Suzuki Hayabusa
Ten artykuł od 2008-05 wymaga zweryfikowania podanych informacji. |
Producent | |
---|---|
Klasa | |
Inne nazwy | GSX 1300R, Hayabusa, Busa |
Data premiery | 1999 |
Okres produkcji | 1999–2007 |
Miejsce produkcji | Toyokawa Plant, Toyokawa, Aichi, Japonia |
Napęd | |
Silnik | R4 |
Rozrząd | DOHC 16v |
Pojemność | 1299 cm³ |
Stopień sprężania | 11:1 |
Moc | 173/129 przy 9500–9750 |
Moment obrotowy | 126.6-135 Nm przy 6750-7000 obr./min |
Skrzynia biegów | 6 stopniowa sekwencyjna |
Ogumienie | |
Opona przednia | 120/70 ZR17 |
Opona tylna | 190/50 ZR17 |
Wymiary i masa | |
Długość | 2140 mm |
Szerokość | 740 mm |
Wysokość | 1155 mm |
Wysokość siedzenia | 805 mm |
Rozstaw osi | 1485 mm |
Masa własna | 250–255,3 kg |
Pojemność baku | 21 l |
Osiągi | |
Prędkość maks. | 290 km/h |
0-100 km/h | 3 |
0-200 km/h | 7.3 |
Inne | |
Modele pokrewne | Suzuki B-King |
Modele podobne |
Suzuki GSX 1300R Hayabusa – sportowo-turystyczny motocykl firmy Suzuki, wprowadzony na rynek w roku 1999. Nazwa „Hayabusa” pochodzi od japońskiego określenia najszybszego zwierzęcia świata – sokoła wędrownego. Wyposażony jest w rzędowy czterocylindrowy silnik o pojemności 1340 cm3 i wielokrotnie uznawany był za najszybszy seryjny motocykl świata, dopóki producent nie zdecydował się na obniżenie jego osiągów w 2001 roku. Jednoznacznie przeznaczenia motocykla nie można zdefiniować. Przeznaczenie sportowo-turystyczne nie jest tak oczywiste, gdyż pozycja kierowcy wymusza pochylenie sportowe. Jednocześnie jego masa i gabaryty dyskwalifikują go jako motocykl stricte sportowy i tu pola ustępuje modelowi GSX-R 1000. Hayabusa jest sztandarowym modelem marki Suzuki. Z tego samego silnika co w modelu GSX1300R korzysta też model B-King z tym, że moc i moment obrotowy w tym modelu zostały zredukowane do wartości nieco niższych.
Druga generacja
Producent | |
---|---|
Klasa | |
Inne nazwy | GSX 1300R, Hayabusa, Busa |
Okres produkcji | 2008–obecnie |
Miejsce produkcji | Toyokawa Plant, Toyokawa, Aichi, Japonia |
Napęd | |
Silnik | R4 |
Rozrząd | DOHC 16v |
Pojemność | 1340 cm³ |
Stopień sprężania | 12.5:1 |
Moc | 197/147 przy 10100 |
Moment obrotowy | 138.7 Nm przy 7600 obr./min |
Skrzynia biegów | 6 stopniowa sekwencyjna |
Ogumienie | |
Opona przednia | 120/70 ZR17 |
Opona tylna | 190/50 ZR17 |
Wymiary i masa | |
Długość | 2195 mm |
Szerokość | 740 mm |
Wysokość | 1170 mm |
Wysokość siedzenia | 805 mm |
Rozstaw osi | 1485 mm |
Masa własna | 264,0–268,5 kg |
Pojemność baku | 21 l |
Osiągi | |
Prędkość maks. | 303–312 (1999)<>299 (od 2000) km/h |
0-100 km/h | 3 |
0-200 km/h | 7.3 |
Inne | |
Modele pokrewne | Suzuki B-King |
Modele podobne |
W 2008 roku światu ukazała się II wersja tego motocykla. Została zmieniona charakterystyka silnika, który dysponuje mocą 213 KM z doładowaniem SRAD. Jednak ta moc jest tylko na wale, po uwzględnieniu wszystkich strat na skrzyni biegów końcowa moc na kole to maksymalnie 175 KM. Zmienił się wygląd zewnętrzny, jak i gruntownie przebudowano samą jednostkę napędową, zaopatrując ją w niezwykle nowoczesny i wydajny system zasilania. Motocykl dysponuje potężnym momentem obrotowym wynoszącym 155 Nm dostępnym już przy 7200 obr./min. Pozwala to na dynamiczną jazdę praktycznie na każdym biegu, o ile obrotomierz wskazuje wartość wyższą niż 3000 obr./min. Od 2012 roku wyposażony w ABS.
Pierwsze egzemplarze znane były z olbrzymich przekłamań licznika, który pokazywał prędkości rzędu nawet 340–360 km/h podczas gdy motocykl jechał z prędkościami rzędu ok. 290 km/h. Według pomiaru GPS fabryczna Hayabusa nie osiąga 300 km/h
Bibliografia
- Motormania (2/2012); Wydawnictwo Motor-Media Sp. z o.o., Warszawa 2012, s. 16-23, ISSN 1509-5282
Linki zewnętrzne
- Suzuki Hayabusa specyfikacja (pl). suzuki-moto.pl. [zarchiwizowane z tego adresu (2008-08-22)].
- Suzuki Hayabusa – test
- Suzuki: Hayabusa 1300. 2011. [dostęp 2015-09-03]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-03-09)]. (ang.).
Media użyte na tej stronie
Autor: Yuichiro Katsumoto, Licencja: CC BY-SA 2.0
2008 Suzuki Hayabusa, as shown on 2007 Tokyo motor show
Hayabusa