Sygnalizacja kolejowa

Ten artykuł od 2014-11 wymaga zweryfikowania podanych informacji. Należy podać wiarygodne źródła, najlepiej w formie przypisów bibliograficznych. Część lub nawet wszystkie informacje w artykule mogą być nieprawdziwe. Jako pozbawione źródeł mogą zostać zakwestionowane i usunięte. Dokładniejsze informacje o tym, co należy poprawić, być może znajdują się w dyskusji tego artykułu. Po wyeliminowaniu niedoskonałości należy usunąć szablon {{Dopracować}} z tego artykułu.

Brytyjskie semafory widziane z kabiny parowozu

Wystawa tradycyjnej mechanicznej sygnalizacji kolejowej w Niemczech

Świetlna sygnalizacja kolejowa w Japonii

Wskaźniki ograniczenia prędkości stosowane w Polsce

Sygnalizacja kolejowa – całość urządzeń, sygnałów i przepisów, używanych do bezpiecznego i sprawnego prowadzenia ruchu kolejowego. Sygnalizacja kolejowa jest zwykle typowa dla sieci kolejowej danego kraju lub przedsiębiorstwa kolejowego.

Specyfika sygnalizacji kolejowej wynika z własności kolei jako środka transportu. W odróżnieniu od pojazdów samochodowych, pociągi poruszają się po ściśle wytyczonym torze a ich masa i niski współczynnik tarcia między kołami a szynami wydłużają znacząco drogę hamowania, ponadto często podróżują z wysokimi prędkościami. Z tych powodów pociągi są znacznie bardziej narażone na kolizje, dla których uniknięcia niezbędne było opracowanie ścisłych zasad i sposobów prowadzenia ruchu.

Zasadniczą formą kontroli ruchu na sieci kolejowej jest przekazywanie informacji i poleceń przez osoby odpowiedzialne za kierowanie ruchem kolejowym (np. dyżurnych ruchu) osobom odpowiedzialnym za prowadzenie pociągów (np. maszynistom). Całość sygnałów i znaków umownych oraz procedur niezbędnych do tego celu nazywa się ogólnie sygnalizacją kolejową.

Funkcje sygnalizacji

Podstawową i najważniejszą funkcją sygnalizacji kolejowej jest unikanie zdarzeń zagrażających bezpieczeństwu pociągów, najbardziej typowe sytuacje tego typu to:

• zderzenia czołowe,
• najechania na poprzedzający pociąg,
• wjazdy na tor zajęty przez inny pociąg,
• wykolejenia,
• kolizje z pojazdami samochodowymi

Rozwiązania stosowane w sygnalizacji kolejowej

• semafory
• tarcze ostrzegawcze
• wskaźniki kolejowe
• samoczynna blokada liniowa
• samoczynna sygnalizacja przejazdowa

Sygnalizacja kolejowa w Polsce

Sygnalizacja kolejowa w polskim transporcie kolejowym jest uregulowana przez Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z 18 lipca 2005 w sprawie ogólnych warunków prowadzenia ruchu kolejowego i sygnalizacji (Dz. U. z 2005 r. Nr 172, poz. 1444).

Zobacz też

• Sygnalizacja kolejowa w Polsce
• Sygnały zamknięcia toru
• Sygnały dawane przez drużynę pociągową
• Tarcze manewrowe
• Wskaźniki na liniach zelektryfikowanych
• Tarcze ostrzegawcze przejazdowe

Linki zewnętrzne

• „Strona Sygnałowa” – ogólnoświatowa strona o sygnalizacji kolejowej (ang.)
• Europejski serwer sygnalizacji kolejowej (ang.). european-railway-signalling-server.net. [zarchiwizowane z tego adresu (2008-11-19)].
• Świetlna sygnalizacja kolejowa w Docklands (ang.). xs4all.nl. [zarchiwizowane z tego adresu (2009-02-08)].
• Sygnalizacja kolejowa: Bezpieczeństwo i sygnalizacja w Ameryce Północnej (ang.)
• Sygnalizacja kolejowa i komunikacja (ang.) – zdjęcia i informacje
• RailServe.com Sygnały i Komunikacja (ang.)
• Informacje o tradycyjnej brytyjskiej sygnalizacji kolejowej (ang.)
• Koleje: historia, sygnalizacja, inżynieria [1] [2] [3] [4] and [5] (ang.)
• Sygnalizacja kolejowa- najczęściej zadawane pytania (ang.)
• Sygnalizacja w Ameryce Północnej (ang.)