Szybowiec S. Czerwińskiego (II)

Szybowiec S. Czerwińskiego (II)
Ilustracja
Dane podstawowe
Państwo Polska
KonstruktorSergiusz Czerwiński
Typszybowiec
Konstrukcjadrewniana
Załoga1
Historia
Data oblotu1927
Liczba egzemplarzy1
Dane techniczne
Wymiary
Rozpiętość13,0 m
Wydłużenie7,7
Długość6,5 m
Wysokość2,0 m
Powierzchnia nośna22,0 m²
Masa
Własna80 kg
Użyteczna70 kg
Startowa150 kg
Osiągi
Prędkość min. opadania1 m/s
Doskonałość maks.11
Dane operacyjne
Użytkownicy
Polska

Szybowiec S. Czerwińskiego (II)polski szybowiec amatorski z okresu międzywojennego.

Historia

Inżynier Sergiusz Czerwiński w 1927 roku w Kowlu zaprojektował i zbudował szybowiec własnej konstrukcji. W budowie uczestniczyli członkowie z koła modelarskiego przy Gimnazjum Państwowym im. J. Słowackiego w Kowlu. Szybowiec został oblatany przez konstruktora, który wykonał na nim kilkanaście lotów. Z powodu braku naturalnych wzniesień w okolicy miasta szybowiec został wykorzystany na chwiejnicy do szkolenia wstępnego, gdzie użytkowali go miejscowi harcerze. Następnie konstruktor przekazał szybowiec Związkowi Awiatycznemu Studentów Politechniki Lwowskiej. Z uwagi na nietypowy system sterowania nie został wykorzystany.

Konstrukcja

Jednomiejscowy szybowiec amatorski konstrukcji drewnianej w układzie zastrzałowego górnopłatu.

Kadłub kratowy z listew jesionowych o przekroju dwuteowym. Miejsce pilota znajdował się za przednim słupkiem kraty. Pilotem dysponował sterownicą składającą się z dwóch dźwigni służące do zmiany kąta natarcia skrzydeł oraz orczyka.

Płat dwudzielny o obrysie prostokątnym, dwudzielny, jednodźwigarowy. Skrzydła mocowane do kadłuba obrotowo, usztywnione zastrzałami mocowanymi do przykadłubowych piramidek. Pokrycie wykonano z płótna. Skrzydło nie miało lotek, zastąpiono to wychylaniem całych połówek płata.

Podwozie jednotorowe, złożone z jesionowej płozy mocowane do dolnej belki kraty kadłuba.

Usterzenie krzyżowe złożone z statecznika pionowego i steru kierunku oraz nieruchomego statecznika poziomego. Stateczniki usztywnione naciągami wykonanymi z drutu stalowego.

Malowanie

Wszystkie elementy szybowca były pomalowane na czerwono.

Bibliografia

Media użyte na tej stronie

Flag of Poland (1919–1928).svg
Flaga Rzeczypospolitej Polskiej w okresie 1919-13 grudnia 1927 ustanowiona ustawą z dnia 1 sierpnia 1919 r. o godłach i barwach Rzeczypospolitej Polskiej, Dz. U. z 1919 r. Nr 69, poz. 416. Do odwzorowania barwy czerwonej użyto domyślnego odcienia "crimson" (#D91E3D, karmazyn). Proporcje 5:8.
Flag of Poland (1928–1980).svg
Flaga Rzeczypospolitej Polskiej, a później Polskiej Rzeczypospolitej Ludowej w okresie 1928-1980 ustanowiona rozporządzeniem Prezydenta Rzeczypospolitej z dnia 13 grudnia 1927 r. o godłach i barwach państwowych oraz o oznakach, chorągwiach i pieczęciach, Dz. U. z 1927 r. Nr 115, poz. 980 i potwierdzona dekretem z dnia 9 listopada 1955 r. o znakach Sił Zbrojnych, Dz. U. z 1955 r. Nr 47, poz. 315.
Do odwzorowania barwy czerwonej użyto domyślnego odcienia "vermilion" (#E34234, cynober). Proporcje 5:8 (w dekrecie z 1955 roku błędnie ustalone jako 3:8, skorygowane w obwieszczeniu Prezesa Rady Ministrów z dnia 20 lutego 1956 r. o sprostowania błędu w dekrecie z dnia 7 grudnia 1955 r. o godle i barwach Polskiej Rzeczypospolitej Ludowej oraz o pieczęciach państwowych, Dz.U. z 1955 r. Nr 47 poz. 314).
Szybowiec Czerwińskiego.png
Szybowiec Czerwińskiego