T2D Śląsk

T2D Śląsk (SLA)

parowóz TKp2011 Śląsk w skansenie w Chabówce.
Producent	Fablok Chrzanów
Lata budowy	1950–1963
Układ osi	D (0-4-0)
Wymiary
Masa pustego parowozu	52 t
Masa służbowa	66 t
Długość	10 980 mm
Szerokość	3050 mm
Wysokość	4100 mm
Rozstaw osi skrajnych	4200 mm
Średnica kół napędnych	1 100 mm
Napęd
Trakcja	parowa
Ciśnienie w kotle	14 at
Powierzchnia ogrzewalna kotła	112,4 m²
Powierzchnia przegrzewacza	40 m²
Powierzchnia rusztu	2,19 m²
Średnica cylindra	550 mm
Skok tłoka	550 mm
Pojemność skrzyni węglowej	3 t
Pojemność skrzyni wodnej	6,5 m³
Parametry eksploatacyjne
Moc znamionowa	800 KM (589 kW)
Maksymalna siła pociągowa	127 kN (12 700 kG)
Prędkość konstrukcyjna	40 km/h
Portal Transport szynowy

T2D Śląsk (SLA) – polski parowóz – tendrzak przemysłowy o układzie osi D, produkowany w Fabryce Lokomotyw w Chrzanowie (Fablok) w latach 1950–1962. Budowany był w oparciu o zmodyfikowaną dokumentację niemieckich parowozów typu Oberschlesien (OS), skonstruowanych przez firmę Henschel und Sohn i zakłady w Chrzanowie i produkowanych podczas II wojny światowej w Chrzanowie. Na kolejach przemysłowych często były oznaczane serią TKp (od oznaczenia PKP tendrzaków o układzie osi D).

Pierwsze egzemplarze wyjechały z Fabryki Lokomotyw w Chrzanowie w roku 1950, otrzymując nazwę typu Śląsk i oznaczenie fabryczne T2D SLA. Wyprodukowano łącznie 390 tych parowozów. Ostatnim egzemplarzem był TKp 6293, z listopada 1963 (pracował w KWK Gliwice). 90 maszyn o oznaczeniu SLA59 trafiło na eksport do Chin^[a]. Parowozy eksportowe były nieco zmodernizowane – posiadały między innymi zabudowany sprzęg samoczynny, wymienione drzwiczki paleniska, zamkniętą budkę maszynisty oraz kilka mniej istotnych zmian.

Lista parowozów TKp Śląsk zachowanych w Polsce^[1]

Uwagi

Przypisy

• TKp „Śląsk”

Bibliografia

• Bogdan Pokropiński: Parowozy normalnotorowe produkcji polskiej. Warszawa: Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, 2007. ISBN 978-83-206-1617-0.
• Michał Pawełczyk: Parowóz serii TKp „Śląsk”. [dostęp 2014-07-15].