TAROM
| ||||
Historia | ||||
Data założenia | 1920 | |||
---|---|---|---|---|
Lokalizacja | ||||
Państwo | ||||
Baza | ||||
Węzeł | ||||
Główne porty lotnicze | ||||
Kooperacja | ||||
Program lojalnościowy | Flying Blue | |||
Sojusz | ||||
Flota | ||||
Liczba samolotów | 23 | |||
Liczba tras | 54 | |||
Przedsiębiorstwo | ||||
Siedziba | ||||
Członkowie zarządu | ||||
Udziałowcy | Rząd Rumunii | |||
Strona internetowa |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1a/Tarom%2C_YR-BGK%2C_Boeing_737-82R_%2842582531500%29.jpg/220px-Tarom%2C_YR-BGK%2C_Boeing_737-82R_%2842582531500%29.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4c/Tarom.b737-700.yr-bgf.750pix.jpg/220px-Tarom.b737-700.yr-bgf.750pix.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/55/Tarom_A310-325_%28YR-LCA%29_departing_London_Heathrow_Airport.jpg/220px-Tarom_A310-325_%28YR-LCA%29_departing_London_Heathrow_Airport.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ef/TAROM_Ilyushin_Il-62_Bidini.jpg/220px-TAROM_Ilyushin_Il-62_Bidini.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c1/Ilyushin_Il-18D_YR-IML_Tarom_RWY_25.06.88_edited-2.jpg/220px-Ilyushin_Il-18D_YR-IML_Tarom_RWY_25.06.88_edited-2.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b0/TAROM_Tupolev_Tu-154B-1_Marmet_May_1985.jpg/220px-TAROM_Tupolev_Tu-154B-1_Marmet_May_1985.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b0/Boeing_707-3K1C%2C_YR-ABC%2C_Tarom.jpg/220px-Boeing_707-3K1C%2C_YR-ABC%2C_Tarom.jpg)
TAROM, skrót od Transporturile Aeriene Române (tłum. Rumuński Transport Lotniczy) – rumuńskie narodowe linie lotnicze, z siedzibą w Bukareszcie. Ma połączenia z Afryką, Azją i Europą. Głównym węzłem jest Port lotniczy Bukareszt-Otopeni. Obecnie są to najstarsze i największe linie lotnicze w Rumunii. 95% udziałów w TAROM posiada rumuński rząd.
W 2009 linie przewiozły 1,7 mln pasażerów.
W 2010 roku linie stały się członkiem sojuszu lotniczego SkyTeam[2].
Historia
Przed II wojną światową
Pierwsze narodowe rumuńskie linie lotnicze zostały założone w 1920 pod nazwą CFRNA (Francusko-Rumuńska Kompania Żeglugi Powietrznej). Linie te wykorzystywała 15 samolotów Potez produkcji francuskiej. Samoloty te były wykorzystywane zarówno do przewozu pasażerów, jak i poczty na trasie z Bukaresztu do Paryża. Pierwszym, poza Bukaresztem, rumuńskim miastem, które uzyskało regularne połączenia lotnicze obsługiwane przez CFRNA, było miasto Gałacz. W następnych latach rumuńskie lotnictwo wzbogaciło się o 5 samolotów Ansaldo A.300 i 10 de Havilland DH.9. W 1928 linie zmieniają nazwę na SNNA (Krajowa Żegluga Powietrzna).
Po II wojnie światowej
Po II wojnie światowej, kiedy ZSRR rozszerzył swoje wpływy w Europie Wschodniej, 8 sierpnia 1945 utworzono linie lotnicze o nazwie TARS (Rumuńsko-Radziecki Transport Lotniczy). Operacje krajowe z Bukaresztu rozpoczęły się 1 lutego 1946. 18 września 1954 rząd rumuński wykupił udziały radzieckie w liniach lotniczych i linie przyjęły ostateczną nazwę, która jest używana do dziś – Transporturile Aeriene Române (Rumuński Transport Lotniczy), w skrócie TAROM. W 1960 TAROM obsługiwał kilkanaście połączeń do większych miast europejskich. Duże wpływy ZSRR na gospodarkę państw komunistycznych wymuszał zakup jedynie samolotów produkcji radzieckiej. TAROM posiadał w swojej flocie takie samoloty jak: regionalne samoloty typu Li-2, Ił-14, An-24 turbośmigłowy samolot średniego zasięgu Ił-18 oraz odrzutowy Tu-154 i samoloty dalekiego zasięgu Ił-62. Wyjątkiem było zakupienie samolotów BAC One-Eleven, które latały po Europie i na Bliski Wschód oraz zakup Boeingów 707, które razem z Iłami-62 operowały na trasach dalekiego zasięgu. W przypadku wielu linii lotniczych samolot Ił-62 otwierał pierwsze rejsy dalekiego zasięgu, najczęściej loty transatlantyckie. Tak było również z liniami TAROM, które samoloty Ił-62 wprowadziły w 1973. TAROM posiadał 5 samolotów Ił-62. Trzy samoloty Ił-62 i dwa samoloty o zwiększonym zasięgu Ił-62M.
Dopiero po upadku komunistycznego rządu rumuńskiego w 1989 TAROM mógł nabyć samoloty produkcji zachodniej. W 1990 TAROM zastąpiła większość samolotów Ił-62 i Boeingów 707 dwoma samolotami Airbus A310. Ostatnie Iły-62 sprzedano w 1999. W 1993 TAROM uruchomiły połączenia do Montrealu i Bangkoku, które były obsługiwane przez samoloty Airbus A310 i Ił-62. W 2001 po odnotowaniu dużych strat i nierentowności połączeń dalekiego zasięgu linie zamknęły swoje połączenia dalekobieżne do Montrealu i Bangkoku. W latach 2002–2003 zamknięto pozostałe loty długodystansowe, m.in. do Chicago, Nowego Jorku i Pekinu[3].
Obecnie TAROM wychodzi z trudnego okresu i zadłużenia, które przyniosły nierentowne połączenia. Linie postępują według planu, który został sporządzony w pierwszych latach XXI wieku.
Modernizację floty rozpoczęto w 2006, kiedy linie otrzymały 4 samoloty Airbus A318, trzy Boeingi 737-800 i dwa samoloty typu ATR 72-500.
W 2010 roku linie TAROM dołączyły do sojuszu SkyTeam jako 13 członek sojuszu.
Rejsowe kierunki lotów
Stan na luty 2011[4]:
Afryka
Azja
Izrael
- Tel Awiw – Port lotniczy Tel Awiw-Ben Gurion
Jordania
Liban
Syria
Zjednoczone Emiraty Arabskie
Europa
Austria
- Wiedeń – Port lotniczy Wiedeń
- Salzburg – Port lotniczy Salzburg sezonowo
Belgia
Bułgaria
Francja
Grecja
- Ateny – Port lotniczy Ateny
- Kos – Port lotniczy Kos sezonowo
- Rodos – Port lotniczy Rodos sezonowo
- Saloniki – Port lotniczy Saloniki-Macedonia
Hiszpania
- Barcelona – Port lotniczy Barcelona
- Madryt – Port lotniczy Madryt
- Palma de Mallorca – Port lotniczy Palma de Mallorca sezonowo
- Teneryfa – Port lotniczy Aeropuerto de Tenerife Sur sezonowo
- Walencja – Port lotniczy Walencja
Holandia
Łotwa
- Ryga – Port lotniczy Ryga (do 25 marca)
Mołdawia
Niemcy
Polska
- Warszawa-Chopin
Rumunia
- Bacău – Port lotniczy Bacău sezonowo
- Baia Mare – Port lotniczy Baia Mare
- Bukareszt – Port lotniczy Bukareszt-Otopeni hub
- Jassy – Port lotniczy Jassy
- Kluż-Napoka – Port lotniczy Kluż-Napoka
- Oradea – Port lotniczy Oradea
- Satu Mare – Port lotniczy Satu Mare
- Suczawa – Port lotniczy Suczawa
- Sybin – Port lotniczy Sybin
- Târgu Mureș – Port lotniczy Târgu Mureș
- Timișoara – Port lotniczy Timișoara
Serbia
Szwajcaria
- Zurych – Port lotniczy Zurych-Kloten (do 26 marca)
Turcja
- Antalya – Port lotniczy Antalya sezonowo
- Bodrum – Port lotniczy Bodrum-Milas sezonowo
- Stambuł – Port lotniczy Stambuł-Atatürk
Węgry
- Budapeszt – Port lotniczy Budapeszt
Wielka Brytania
Włochy
- Bari – Port lotniczy Bari (DO 25 marca)
- Rzym – Port lotniczy Rzym
Linie partnerskie
TAROM oferuje połączenia code-share z następującymi liniami lotniczymi[5]:
Flota
Flota rumuńskich linii lotniczych TAROM. Stan na lipiec 2015[6]:
Samolot | Liczba | Pasażerowie (Business/Economy) | Uwagi |
---|---|---|---|
Airbus A310-325 | 2 | 209 (20/189) | Samolot YR-LCB wykorzystywany jest przez rząd Rumunii |
Airbus A318-111 | 4 | 107 (26/81) 113 (14/99) | |
Boeing 737-300 | 4 | 134 (8/126) | |
Boeing 737-700 | 4 | 116 (14/102) | Samoloty wyposażone w winglety. Samolot YR-BGG jest malowany retro. Jeden samolot nosi barwy SkyTeam |
ATR 42-500 | 7 | 48 (0/48) | |
ATR 72-500 | 2 | 68 (0/68) |
Średni wiek maszyn to 15,1 lat.
Maszyny wycofane
- An-2
- An-24
- ATR 42-300
- BAC One-Eleven
- Boeing 707
- Boeing 737-500
- DC-10 (leasing)
- Ił-14
- Ił-18
- Ił-62
- Li-2
- Mi-4
- Tu-154
Niektóre wypadki lotnicze
- 29 grudnia 1974 – An-24 YR-AMD podczas krajowego lotu z Bukaresztu do Sibiu rozbił się na wysokości 1700 m n.p.m. w górach Muntii Lotrului, 22 km od Sibiu, zabijając 28 pasażerów i 5 członków załogi[7].
- 7 sierpnia 1980 – samolot Tu-154B-2 YR-TPH podczas lądowania na lotnisku w Mauretanii z powodu złej widoczności maszyna wpadła do wody. Nikt spośród 152 pasażerów i 16 członków załogi nie odniósł obrażeń, jednak jeden pasażer doznał ataku serca po czym zmarł.
- 5 września 1986 – samolot An-24 YR-AMF, podczas lądowania na lotnisku w Klużu-Napoce uderzył nosem w pas startowy, po czym wybuchł pożar, zabijając 3 członków załogi, którzy byli uwięzieni w samolocie. Pozostała część załogi oraz pasażerowie przeżyli wypadek[8].
- 24 września 1994 – lot TAROM 381 obsługiwany przez samolot Airbus A310 YR-LCC, który leciał z Bukaresztu do Paryża. Podczas lądowania na podparyskim lotnisku Orly załoga straciła panowanie nad samolotem z powodu zbyt niskiej prędkości lotu. Załodze udało się wyjść z kłopotów i samolot bezpiecznie wylądował za drugim podejściem. Na pokładzie znajdowało się 186 pasażerów. Ten sam samolot rozbił się pół roku później pod Bukaresztem.
- 31 marca 1995 – katastrofa lotu Tarom 371; samolot Airbus A310 o znakach rejestracyjnych YR-LCC, który leciał z Bukaresztu do Brukseli. Samolot rozbił się krótko po starcie, zabijając wszystkich, którzy znajdowali się na pokładzie – 60 osób.
- 30 grudnia 2007 – Boeing 737-300 YR-BGC podczas startu do Szarm el-Szejk uderzył w samochód na pasie startowym lotniska Otopeni w Bukareszcie. Samolot został nieodwracalnie uszkodzony, jednak nikt z pasażerów nie odniósł większych obrażeń. Załoga i kontrolerzy nie widzieli samochodu pracowników lotniska, którzy modernizowali oświetlenie pasa, ponieważ na lotnisku była gęsta mgła[9].
Przypisy
- ↑ Directorul general al Tarom, George Barbu, și-a dat demisia
- ↑ SkyTeam – Member Airline TAROM. skyteam.com. [dostęp 2020-04-10]. (ang.).
- ↑ anna.aero – Central European (CE) carriers abandon many long-haul routes; Delta, LOT leading long-haul airlines at CE airports.
- ↑ TAROM Destinations guide. [dostęp 2020-04-10]. (ang.).
- ↑ [1]
- ↑ https://web.archive.org/web/20171107031649/https://www.planespotters.net/airline/TAROM Flota na planespotters.net.
- ↑ ASN – Accident Antonov An-24 TAROM.
- ↑ ASN – Accident Antonov An-24RV TAROM.
- ↑ Hotnews.ro Raport preliminar al accidentului de pe Henri Coanda: lipsa de coordonare intre turnul de control si echipa de balizaj.
Media użyte na tej stronie
Flag of Israel. Shows a Magen David (“Shield of David”) between two stripes. The Shield of David is a traditional Jewish symbol. The stripes symbolize a Jewish prayer shawl (tallit).
Łatwo można dodać ramkę naokoło tej grafiki
Autor: Pedro A. Gracia Fajardo, escudo de Manual de Imagen Institucional de la Administración General del Estado, Licencja: CC0
Flaga Hiszpanii
Autor: Eduard Marmet, Licencja: CC BY-SA 3.0
TAROM Tupolev Tu-154B-1
Autor: Anna Zvereva from Tallinn, Estonia, Licencja: CC BY-SA 2.0
Tarom, YR-BGK, Boeing 737-82R
Autor: RuthAS, Licencja: CC BY 3.0
Tarom Ilyushin Il-18D at Manchester Airport
(c) Cristibur z angielskiej Wikipedii, CC BY 3.0
Planes TAROM in Henri Coandă International Airport
Tarom Airbus A310-300 (YR-LCA) taking off from London Heathrow Airport.
TAROM Boeing 737-300 (YR-BGE) lands at London Heathrow Airport, England.
Autor: Ralf Manteufel, Licencja: GFDL 1.2
Boeing 707-3K1C, YR-ABC, Tarom (RO / ROT)
(c) I, JuergenL, CC BY 2.5
Tarom Airbus A318 YR-ASA landing at Frankfurt Airport
Autor: Duch.seb, Licencja: CC BY-SA 3.0
An ATR 72-500 of the romanian airlines TAROM. Aircraft displayed at the AirExpo 2009 air show (Muret, France).