TKb-1479

TKb 1479

TKb 1479 w skansenie w Chabówce
Producent	Schwartzkopff
Lata budowy	1877
Układ osi	B n2t
Wymiary
Masa służbowa	18 000 kG
Długość	8100 mm
Średnica kół napędnych	1100 mm
Napęd
Trakcja	parowa
Ciśnienie w kotle	10 at
Parametry eksploatacyjne
Prędkość konstrukcyjna	45 km/h
Portal Transport szynowy

TKb 1479 – parowóz przemysłowy – tendrzak o układzie osi B wyprodukowany w niemieckich zakładach BMAG (Schwartzkopff) w 1877 roku (numer fabryczny 915)^[1]. Obecnie jest eksponatem w skansenie w Chabówce, jako najstarsza lokomotywa w Polsce.

Parowóz ten służył w prywatnych i państwowych kolejach na terenie Prus: na kolei Magdeburg-Halberstadt pod nazwą "Königstein", następnie od 1883 roku na Pruskich Kolejach Państwowych z numerami, kolejno: Magdeburg 1455, Altona 1663 i Berlin 1479 (od 1895 r.)^[2]. W 1901 znalazł zatrudnienie w Cukrowni w Wierzchosławicach, a od 1952 w Suszarni Cykorii w Wierzchosławicach, gdzie pozostawał do 1971 roku^[1]. Od 1974 był w zbiorach Muzeum Kolejnictwa w Warszawie^[1]. Następnie ulegał powolnej degradacji. W 1992 roku został odbudowany przez pracowników lokomotywowni w Suchej Beskidzkiej.

Zachowana lokomotywa TKb-1479 znajduje się w skansenie w Chabówce. Jest to najstarsza lokomotywa zachowana w Polsce^[3], a także najstarsza zachowana lokomotywa produkcji BMAG^[2]. Obecnie parowóz ma kocioł wyprodukowany w 1939 roku w Stoczni Gdańskiej (Danziger Werft)^[1]. Obecne oznaczenie lokomotywy pochodzi od oznaczenia tendrzaków o układzie osi B według zasad nazewnictwa PKP (TKb) oraz ostatniego numeru, jaki parowóz nosił w dyrekcji kolei pruskich Berlin (1479).

Przypisy

Linki zewnętrzne

• Strona o Skansenie w Chabówce
• Lista zachowanych lokomotyw wyprodukowanych przez BMAG (niem.)