TKi1
_2015.05.08_Interlok_Poland_(Hermann_Schmidtendorf)_(1).jpg) | |
| Inne oznaczenia | Baureihe 900-2 |
|---|---|
| Producent | |
| Lata budowy | 1892–1901 |
| Układ osi | C1' |
| Wymiary | |
| Masa służbowa | 54,5 t |
| Długość | 11 320 mm |
| Wysokość | 4 200 mm |
| Rozstaw osi skrajnych | 3 850 mm |
| Średnica kół napędnych | 1350 mm |
| Średnica kół tocznych | 1000 mm |
| Napęd | |
| Trakcja | parowa |
| Ciśnienie w kotle | 12 at |
| Powierzchnia ogrzewalna kotła | 107,76 m² |
| Powierzchnia rusztu | 1,53 m² |
| Średnica cylindra | 430 mm |
| Skok tłoka | 630 mm |
| Parametry eksploatacyjne | |
| Moc znamionowa | 331 kW |
| Prędkość konstrukcyjna | 60 km/h |
Portal  Transport szynowy | |
TKi1 – polskie oznaczenie parowozu tendrzaka pruskiej serii T91 (późniejsze oznaczenie Baureihe 900-2).
Historia
Pruskie parowozy serii T9.1 budowano w latach 1892–1901. Ogółem powstało 426 parowozów pruskich. Po I wojnie światowej 43 egzemplarze znalazły się w służbie PKP oraz 3 parowozy na kolejach Wolnego Miasta Gdańsk. Służyły do prowadzenia lekkich pociągów towarowych, osobowych oraz manewrów.
W czasie kampanii wrześniowej około 23 egzemplarze TKi1 zostały zdobyte przez Rosjan. Po wojnie w Polsce eksploatowano 4 parowozy serii.
Bibliografia
- Ingo Hütter, Reimar Holzinger: Die Lokomotiven der PKP 1918–1939, DGEG, Hövelhof 2007, ISBN 978-3-937189-27-7.
- Jan Piwowoński: Parowozy Kolei Polskich, WKiŁ, Warszawa 1978.
- https://web.archive.org/web/20130516174707/http://scado.narod.ru/rail2/aj_pkp_e.htm
Media użyte na tej stronie
T9.1 Coeln 7270 (BORSIG 1893) 2015.05.08 Interlok Poland (Hermann Schmidtendorf) (1).jpg
Autor: Hermann Schmidtendorf, Licencja: CC BY-SA 4.0
Steam locomotive T 9.1 Cöln 1833, since 1906 Cöln 7270 (Borsig 4431/1893) at Interlok workshop in Piła in Poland, after complete reconstruction. The locomotive belongs to Eisenbahnmuseum Bochum, Germany. It was delivered to the Polish workshop INTERLOK completely dismantled, on 3 trucks with pieces in over 20 boxes. During reconstruction, motive parts have been repared to match operating conditions. Since November 2015 the locomotive is exposed at Bochum STARLIGHT EXPRESS musical hall.
Autor: Hermann Schmidtendorf, Licencja: CC BY-SA 4.0
Steam locomotive T 9.1 Cöln 1833, since 1906 Cöln 7270 (Borsig 4431/1893) at Interlok workshop in Piła in Poland, after complete reconstruction. The locomotive belongs to Eisenbahnmuseum Bochum, Germany. It was delivered to the Polish workshop INTERLOK completely dismantled, on 3 trucks with pieces in over 20 boxes. During reconstruction, motive parts have been repared to match operating conditions. Since November 2015 the locomotive is exposed at Bochum STARLIGHT EXPRESS musical hall.
.svg)