TKt3

TKt3
Lokomotywa parowa TKt3-16. Eksponat Skansenu w Chabówce.
Producent	różni
Lata budowy	1927-1943
Układ osi	1'D1'
Wymiary
Masa pustego parowozu	70 400 kg
Masa służbowa	88 500 kg
Długość	13 820 mm
Wysokość	4 165 mm
Średnica kół napędnych	1 400 mm
Średnica kół tocznych	850 mm
Napęd
Trakcja	parowa
Ciśnienie w kotle	16 at
Powierzchnia ogrzewalna kotła	117,7 m²
Powierzchnia przegrzewacza	47,0 m²
Powierzchnia rusztu	2,34 m²
Średnica cylindra	570 mm
Skok tłoka	660 mm
Parametry eksploatacyjne
Moc znamionowa	1022 KM (751 kW)
Maksymalna siła pociągowa	12 300 kG
Prędkość konstrukcyjna	70/80 km/h
Portal Transport szynowy

TKt3 – tendrzak towarowy konstrukcji niemieckiej (znormalizowany typ BR86) wywodzący się w prostej linii od parowozów BR24 i BR64 produkowany w latach 1927-1933 przez różne zakłady niemieckie, a od 1939 również w krajach okupowanych (m.in. H.Cegielski w Poznaniu). Konstrukcja o małym (15 T) nacisku osi była przewidziana do obsługi pociągów na liniach drugorzędnych o słabszym torowisku i niewielkich odległościach pomiędzy stacjami. Dzięki małej średnicy kół był stosowany zarówno w ruchu manewrowym i towarowym oraz pasażerskim na obszarach górskich. Łącznie wyprodukowano 775 sztuk tego udanego parowozu, po II wojnie światowej PKP otrzymały 44 parowozy tej serii.

Zachowana lokomotywa TKt3-16 znajduje się w skansenie w Chabówce.

Niektóre właściwości trakcyjne

Podana w tabeli siła pociągowa nie jest siłą maksymalną, ale siłą jaką ten parowóz osiąga przy prędkości ok. 13 km/h. Zarówno kocioł jak i silniki tej maszyny pozwalały wykorzystywać jej pełną siłę pociągową przyczepną. Zatem maksymalna siła pociągowa TKt3 przy rozruchu wynosi 15000 kG. Wykorzystując lepszy gatunek węgla parowóz mógł po torze poziomym ciągnąć składy o masie 865 ton z prędkością 70km/h. Na wzniesieniu 25‰ mógł ciągnąć pociąg o masie 135 ton z prędkością 50 km/h.

• 

  Lokomotywa Baureihe 86 kolei niemieckich

• 

  Lokomotywa parowa TKt3-16. Eksponat Skansenu w Chabówce.

• 

  TKt3-16 w Chabówce.

Bibliografia

• J.Fijałkowski i W. Kowalewski, 1959, Charakterystyki Normalnotorowych Pojazdów Trakcyjnych, Wydawnictwa Komunikacyjne
• Jan Piwowoński, 1978, Parowozy kolei polskich, WKiŁ, Warszawa
• Lokomotywy. Encyklopedia, DavidD. Ross (red.) i inni, Warszawa: Muza, 2005, ISBN 83-7319-700-1, OCLC 838801708 .
• Klaus Eckert, Torsten Berndt, 2007, 1000 lokomotyw, fk Jacek i Krzysztof Olesiejuk, Ożarów Mazowiecki, ​ISBN 83-7512-297-1​