Tabor Szynowy Opole
Państwo | |
---|---|
Adres | 45-332 Opole |
Data założenia | 1907 |
Forma prawna | |
Prezes | Tadeusz Młynarczyk |
Udziałowcy | Andrzej Świerczek |
Nr KRS | 0000006835 |
Dane finansowe | |
Kapitał zakładowy | 1.624.700,00 zł |
Położenie na mapie Polski (c) Karte: NordNordWest, Lizenz: Creative Commons by-sa-3.0 de | |
![]() |
Tabor Szynowy Opole SA (TS Opole) – polski przewoźnik kolejowy oraz producent wagonów kolejowych, obecnie w upadłości likwidacyjnej. Firma posiada zakłady produkcyjne w Opolu i w Zielonej Górze.
Historia
Przedsiębiorstwo powstało w 1907 roku jako warsztaty naprawcze taboru kolejowego w Opolu.
Po II wojnie światowej zakłady kolejowe w Opolu weszły w skład majątku Polskich Kolei Państwowych. Po 1991 roku, w związku z restrukturyzacją PKP, stały się samodzielną spółką akcyjną pod nazwą ZNTK Opole. Do 2002 roku należały do Zachodniego Funduszu Inwestycyjnego NFI[1]. W 2002 roku głównym udziałowcem w firmie został przedsiębiorca Andrzej Świerczek. W rękach nowego właściciela zakłady stały się w ciągu kilku lat zalążkiem holdingu firm naprawiających lub produkujących wagony kolejowe dla największych przewoźników w Polsce.
W 2011 roku firma podjęła działalność jako towarowy przewoźnik kolejowy na terenie Polski[2].
27 lutego 2014 Sąd Rejonowy w Opolu ogłosił upadłość likwidacyjną. 1 kwietnia 2014 wyrok potwierdził Sąd Okręgowy w Opolu, oddalając zażalenie władz Spółki[3][4].
W kwietniu 2015 spółka Wagon Opole wydzierżawiła od syndyka masy upadłościowej cały zakład. Spółka przejęła również wszystkich zatrudnionych w TS pracowników[5].
Charakterystyka
TS Opole zajmuje się naprawą i modernizacją wagonów osobowych, wagonów towarowych i elektrycznych zespołów trakcyjnych. Ponadto firma produkuje różnego rodzaju wagony towarowe i wózki wagonowe w oparciu o własne konstrukcje lub dokumentację powierzoną przez przewoźników kolejowych (m.in. wagony 445W).
Głównym klientem firmy jest spółka PKP Cargo.
Pojazdy trakcyjne TS Opole
Od 2011 roku firma TS Opole jako przewoźnik kolejowy posiada kilkanaście elektrowozów serii EU07, z których część wydzierżawia Przewozom Regionalnym[6].
Przypisy
- ↑ Zawarcie umowy sprzedaży akcji spółki ZNTK Opole SA, Interia.pl, 13 czerwca 2002 [dostęp 2012-05-24] .
- ↑ TS Opole będzie przewoźnikiem, Rynek Kolejowy, 10 czerwca 2011 [dostęp 2012-05-24] [zarchiwizowane z adresu 2011-06-13] .
- ↑ Upadłość likwidacyjna, Tabor Szynowy Opole [zarchiwizowane z adresu 2014-07-14] .
- ↑ Likwidacja spółki Tabor Szynowy – prawomocna, Onet.pl, 1 kwietnia 2014 [zarchiwizowane z adresu 2014-07-14] .
- ↑ Michał Grobelny , Łukasz Malinowski , Nowe otwarcie w Opolu, Rynek Kolejowy, 25 października 2015 [dostęp 2015-10-31] [zarchiwizowane z adresu 2015-10-31] .
- ↑ Nowe siódemki PR zadebiutowały na torach, Kurier Kolejowy, 21 maja 2012 [dostęp 2012-05-21] .
Linki zewnętrzne
- Strona spółki (archiwum). taborszynowy.com.pl. [zarchiwizowane z tego adresu (2014-12-23)].
Media użyte na tej stronie
(c) Karte: NordNordWest, Lizenz: Creative Commons by-sa-3.0 de
Location map of Poland
Autor: Tymek1988, Licencja: CC BY-SA 4.0
Location map of Opole Voivodeship, Poland. Geographic limits of the map:
- N: 51.2778 N
- S: 49.942 N
- W: 16.8461 E
- E: 18.8073 E
Symbol stacji kolejowej do legendy mapy
Autor: SANtosito, Licencja: CC BY-SA 4.0
Location map of Opole, Opole Voivodeship, Poland. Geographic limits of the map:
- N: 50.78 N
- S: 50.58 N
- W: 17.78 E
- E: 18.05 E