Tatra T3R.PV
 Skład tramwajów Tatra T3R.PV w Pradze | |
| Dane ogólne | |
| Producent | Aliance TW Team |
|---|---|
| Lata produkcji | 2003–2008 |
| Dane techniczne | |
| Liczba członów | 1 |
| Długość | 14 000 mm |
| Szerokość | 2 500 mm |
| Wysokość | 3 050 mm |
| Masa | 16 000 kg |
| Rozstaw wózków | 1435 mm |
| Moc silników | 4 × 90 kW |
| Napięcie zasilania | 600 V |
| Prędkość maksymalna | 65 km/h |
| Wnętrze | |
| Liczba miejsc siedzących | 23 |
| Liczba miejsc ogółem | 110 |
Portal  Transport szynowy | |
Tatra T3R.PV – typ fabrycznie nowego tramwaju wzorowanego na wozie Tatra T3.
Historia
Niektórych tramwajów T3 nie było warto modernizować ze względu na wysokie koszty. Przede wszystkim ze względu na bardzo zły stan techniczny nie podejmowano remontów niektórych wozów. Dlatego opracowano nowe pudło tramwajowe typu VarCB3 (wykorzystane już w typie Tatra T3R.EV) a tramwaj wraz z nowym wyposażeniem elektrycznym TV Progress oznaczono T3R.PV. Praktycznie jest to nowy tramwaj, jednak często uważa się, że są to po prostu zmodernizowane oryginalne tramwaje T3.
Modernizacja
Do nowego pudła montowano różne ściany przednie i tylne (takie jak w T3, które zaprojektował František Kardaus – wykorzystane w egzemplarzach czeskich i słowackich, ale także nowoczesne projektu Františka Pelikána – egzemplarze dostarczone do chorwackiego Osijeka i rosyjskiego Wołgogradu). Wnętrze i kabina motorniczego jest modernizowana zgodnie z wytycznymi zamawiającego. W Bratysławie i Pradze jeżdżą wozy T3R.PV z pantografem nożycowym, w ostatnich egzemplarzach montowano już pantografy połówkowe. Nowe wyposażenie elektryczne to typ TV Progress.
Dostawy
Wozy T3R.PV zostały wyprodukowane w latach 2003–2008 w liczbie 83 egzemplarzy.
| Państwo | Miasto | Lata dostaw | Liczba | Numery | Uwagi | |
|---|---|---|---|---|---|---|
 Chorwacja | Osijek | 2006–2007 | 17 | 0601–0611, 0712–0717 | czoła Pelikána | [1] |
 Czechy | Brno | 2003–2006 | 10 | 1517, 1558, 1561, 1603, 1653–1658 | [2] | |
| Liberec | 2003–2008 | 12 | 20, 21, 24–27, 33, 34, 39–41, 78 | [3] | ||
| Pilzno | 2004 | 2 | 196, 198 | [4] | ||
| Praga | 2003–2007 | 35 | 8151–8185 | [5] | ||
 Rosja | Wołgograd | 2007 | 2 | 2654, 2655 | czoła Pelikána | [6] |
 Słowacja | Bratysława | 2005–2007 | 5 | 7703, 7704, 7706, 7717, 7718 | [7] | |
| Łączna liczba: | 83 | |||||
Przypisy
- ↑ Vehicles List Osijek. Tatra T3PV.O (ang.). Transphoto.ru. [dostęp 2011-12-28].
- ↑ Evidence vozů DPMB, typ: T3R.PV (cz.). Bmhd.cz. [dostęp 2011-12-28].
- ↑ Petr Dvorský: TRAMVAJE DP LIBEREC (stav k 20.7.2010) (cz.). Mhdvmb.wz.cz. [dostęp 2011-12-28]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-04-02)].
- ↑ PMDP - vozový park, typ: T3R.PV, trakce: tramvaj (cz.). Seznam-autobusu.cz. [dostęp 2011-12-28].
- ↑ T3R.PV (niem.). Prag-straba.de. [dostęp 2011-12-28]. [zarchiwizowane z tego adresu (2009-06-03)].
- ↑ Vehicles List Volgograd. Tatra T3R.PV (ang.). Transphoto.ru. [dostęp 2011-12-28].
- ↑ Tatra - ČKD T3 (słow.). Imhd.zoznam.sk. [dostęp 2011-12-28]. [zarchiwizowane z tego adresu (2013-05-26)].
Media użyte na tej stronie
Łatwo można dodać ramkę naokoło tej grafiki
Autor: Daniel, Licencja: CC BY 2.0
Tatra T3R.PV w Osijeku, Chorwacja
Autor: Honza Groh (Jagro), Licencja: CC BY-SA 3.0
Tatra T3R.PV, Hradčanská – Vítězné náměstí, Prague