Tatra T6A2

Tatra T6A2

Muzealna Tatra T6A2D w Dreźnie
Dane ogólne
Kraj produkcji	Czechy
Producent	ČKD
Miejsce produkcji	Praga
Lata produkcji	1988–1999
Dane techniczne
Liczba członów	1
Długość	14 500 mm
Szerokość	2200 mm
Wysokość	3110 mm
Masa	18300 kg
Moc silników	4 × 45 kW
Wnętrze
Liczba miejsc siedzących	20-28
Liczba miejsc ogółem	86-109
Niskopodłogowość	0%
Portal Transport szynowy

Skład dawnych berlińskich Tatr T6A2D w Szczecinie

Tatra T6A2B w Sofii

Skład Tatr T6A2H w Segedynie

Tatra T6A2 – typ tramwaju wytwarzanego w różnych odmianach w latach 1988–1999 w zakładach ČKD w Pradze w Czechosłowacji (potem Czechy).

Konstrukcja

T6A2 to jednokierunkowy wóz konstrukcji stalowej, wyposażony w troje drzwi składanych harmonijkowo, wysokopodłogowy. Silniki wyposażone są w regulację tyrystorową typu TV3. Wóz przeznaczony był głównie dla miast NRD jako następca wagonów Tatra T4. Możliwe było tworzenie składów składających się z dwóch wagonów silnikowych oraz doczepnego (B6A2) – tzw. Großzug.

Produkowane odmiany

T6A2D

W 1985 powstały dwa prototypy T6A2D oraz wagon doczepny B6A2D, które po testach w Pradze przewiezione zostały do Drezna. Od roku 1990 wagony prototypowe przeznaczono w Dreźnie do jazd wycieczkowych, a następnie pierwszy wagon prototypowy sprzedano do muzeum, gdzie w latach 2001–2004 poddawany był renowacji. Drugi prototyp w roku 2002 złomowano.

Pozostałe wozy eksploatowane są obecnie w miastach: Magdeburg i Rostock, natomiast na przełomie listopada i grudnia 2007 roku zostały wycofane w Berlinie i Lipsku. W miastach tych używano także wagonów doczepnych B6A2D (obecnie w Magdeburgu). W Niemczech tramwaje te eksploatowane były jako solowe, a także w składach złożonych z dwóch wagonów silnikowych, wagonu silnikowego i doczepy oraz dwóch wagonów silnikowych i doczepy (Großzug). Obecnie tabor ten poddawany jest modernizacjom.

W październiku 2007 MZK Szczecin zakupiło 32 sztuki używanych tramwajów tego typu od przewoźnika BVG. Pierwsze dwie sztuki T6A2D przybyły w dniach 29 i 30 października 2007, kolejne 2 sztuki przybyły 29 stycznia 2008 r. a następne 28 sztuk przybyło od kwietnia do września 2008^[1].

T6A2H

Trzy sztuki zostały zakupione na próbę w 1997 r. do miasta Segedyn na Węgrzech. Kolejnych 10 dostarczono w 1998 r.

T6A2B

W 1991 r. zakupiono 40 sztuk także dla Sofii w Bułgarii, a następnie ostatnią serię 17 wagonów tego typu, wyprodukowaną w 1999 r. Posiadają one wózki o rozstawie 1009 mm.

Dostawy

Państwo	Miasto	Typ	Lata dostaw	Liczba	Numery taborowe
Bułgaria	Sofia	T6A2B	1991–1999	57	2001–2057
NRD	Berlin	T6A2D	1988–1990	118	218 101–218 218
	Drezno	T6A2D	1985–1988	4	226 001–226 004
	Lipsk	T6A2D	1988–1991	28	1001–1028
	Magdeburg	T6A2D	1989	6	1275–1280[a]
	Rostock	T6A2D	1989–1990	24	601–624
	Schwerin	T6A2D	1989	6	[b]
Węgry	Segedyn	T6A2H	1997	13	900–912
Łączna liczba:				256

Zobacz też

• Tramwaje Tatra

Uwagi

Przypisy