Techeetah
Pełna nazwa | DS Techeetah Formula E Team |
---|---|
Aktywna | od sezonu 2016/2017 |
Siedziba | |
Ważni ludzie | |
Dyrektor | Edmund Chu |
Dyrektor techniczny | Léo Thomas |
Kierowcy | Jean-Éric Vergne (od sezonu 2016/2017) |
Inne | |
Debiut | ePrix Hongkongu 2016 |
Mistrzostwa konstruktorów | |
Mistrzostwa kierowców | |
Strona internetowa |
Techeetah (od sezonu 2018/2019 DS Techeetah Formula E Team[1]) – chiński zespół wyścigowy, startujący w Formule E od sezonu 2016/2017. Właścicielem zespołu jest chińska spółka China Media Capital[2].
Historia
Formuła E
2016/2017
Zespół wszedł do stawki Formuły E po tym, kiedy ekipa Team Aguri postanowiła wycofać się z serii po zakończeniu sezonu 2015/2016[2]. Kierowcami zespołu zostali Jean-Éric Vergne, ściągnięty z ekipy DS Virgin Racing i Ma Qinghua, który uczestniczył w kilku wyścigach Formuły E dla japońskiego zespołu[2]. Ekipa jeździła na napędzie Renault[2]. Po trzech wyścigach, chiński kierowca został zastąpiony przez Estebana Gutiérreza[3]. Po ePrix Paryża Meksykanin przeniósł się do serii IndyCar, a jego miejsce zajął rodak Vergne’a, Stéphane Sarrazin[4].
Debiutancki sezon był dobry, szczególnie w jego drugiej połowie. Zespół zanotował siedem miejsc na podium, w tym pięć zdobytych przez Vergne’a, włącznie ze zwycięstwem w drugim wyścigu w Montrealu. W klasyfikacji zespołowej, Techeetah uplasował się na piątej pozycji z liczbą 156 punktów[5].
2017/2018
Ekipa przystąpiła do kolejnego sezonu z nowym drugim kierowcą. Nowym partnerem zespołowym Vergne’a został André Lotterer[6]. Techeetah było jedynym zespołem klienckim w mistrzostwach. Jean-Éric Vergne wygrał cztery wyścigi, raz był drugi i trzeci, ponadto zdobywał punkty w każdym wyścigu. Zdobyte przez Francuza 198 punktów dało mu tytuł mistrzowski, z przewagą 54 punktów nad Lucasem Di Grassim, natomiast André Lotterer dwa razy stanął na podium, w Santiago i Rzymie i został sklasyfikowany na ósmej pozycji z 64 punktami[7]. Zespół ostatecznie został wicemistrzem w klasyfikacji zespołowej, ulegając ekipie Audi Sport ABT Schaeffler o zaledwie dwa punkty[8].
2018/2019
Przed rozpoczęciem sezonu, zespół został fabryczną ekipą DS Automobiles, które dotychczas wspierało ekipę Virgin Racing[1]. Skład kierowców pozostał bez zmian. Jean-Éric Vergne wygrał trzy wyścigi i ponownie zdobył tytuł mistrzowski, stając się pierwszym kierowcą Formuły E, który dwukrotnie sięgał po mistrzostwo, ponadto czyniąc to drugi raz z rzędu. André Lotterer dwa razy zajął drugie miejsce i w klasyfikacji kierowców znalazł się na ósmym miejscu[9]. Zespół po raz pierwszy sięgnął także po tytuł w rywalizacji zespołowej, zdobywając 222 punkty, o dziewiętnaście punktów więcej od Audi[10].
2019/2020
Po zakończeniu sezonu, André Lotterer opuścił zespół i przeniósł się do Porsche[11]. Nowym kierowcą Techeetah został António Félix da Costa, do tej pory jeżdżący dla ekipy BMW i Andretti Autosport. Portugalczyk spisywał się znacznie lepiej od kolegi zespołowego, wygrywając trzy wyścigi i trzykrotnie zajmując drugą pozycję, tym samym zdobywając tytuł mistrzowski. Vergne wygrał jeden wyścig i dwukrotnie stanął na najniższym stopniu podium, ostatecznie znajdując się na trzeciej pozycji w klasyfikacji kierowców[12]. Zespół po raz drugi sięgnął po tytuł w rywalizacji zespołowej, zdobywając 244 punkty, o 77 więcej od ekipy Nissan e.dams[13][12].
2020/2021
W sezonie 2020/2021 zachowano skład kierowców. W sumie kierowcy zespołu wygrali dwa wyścigi – Vergne wygrał w pierwszym wyścigu w Rzymie, natomiast da Costa był najlepszy w Monako. Ponadto Portugalczyk wywalczył jeszcze dwa trzecie miejsca, natomiast Francuz raz dojechał do mety na drugiej pozycji. W klasyfikacji konstruktorów, Techeetah zajęło trzecie miejsce, przegrywając z Mercedesem i Jaguarem, natomiast ponownie najlepszym kierowcą ekipy był António Félix da Costa, który z 86 punktami wywalczył ósme miejsce, natomiast dwie pozycje niżej uplasował się Jean-Éric Vergne, gromadząc 80 punktów[14][15].
Jaguar I-Pace eTrophy
Techeetah stało się pierwszym zespołem Formuły E, który dołączył do serii towarzyszącej Jaguar I-Pace eTrophy, wystawiając samochód dla Stefana Rzadzinskiego[16]. Zespół startował pod nazwą TWR Techeetah i startował w klasie Pro. Zespół zawarł porozumienie z Ryanem Walkinshawem, synem Toma Walkinshawa, w celu przywrócenia marki TWR do sportów motorowych[16].
Podczas pierwszej rundy użyto zwykłego białego malowania, a w następnym wyścigu użyto biało-fioletowego malowania, nawiązującego do malowania stosowanego przez Tom Walkinshaw Racing w Mistrzostw Świata Samochodów Sportowych, kiedy głównym sponsorem stajni była marka papierosów Silk Cut[17]. Umowa kanadyjskiego kierowcy dobiegła końca przed wyścigiem w Berlinie, gdzie zastąpił go Adam Carroll[18], jednak przed rundą w Nowym Jorku zespół zakończył starty[19]. Najlepszym wynikiem zespołu w tej serii było drugie miejsce, zdobyte przez Rzadzinskiego w Paryżu. Przez większość sezonu, chiński zespół znajdował się za innymi zespołami rywalizującymi w tej samej klasie, których kierowcy regularnie rywalizowali o zwycięstwa. Był to również jedyny zespół w klasie Pro, który nie wygrał wyścigu w sezonie.
Kierowcy
Formuła E
Obecni
- Jean-Éric Vergne (od sezonu 2016/2017)
- António Félix da Costa (od sezonu 2019/2020)
Dawni
- Ma Qinghua (sezon 2016/2017)
- Esteban Gutiérrez (sezon 2016/2017)
- Stéphane Sarrazin (sezon 2016/2017)
- André Lotterer (sezon 2017/2018 i 2018/2019)
Jaguar I-Pace eTrophy
- Stefan Rzadzinski (sezon 2018/2019)
- Adam Carroll (sezon 2018/2019)
Wyniki
Formuła E
Sezon | Samochód | Napęd | Opony | Nr | Kierowcy | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Wyniki kierowców | Wyniki zespołu | ||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2016/2017 | Punkty | Pozycja | Punkty | Pozycja | ||||||||||||||||||||
Spark SRT01-e | Renault Z.E. 16 | M | 25 | Jean-Éric Vergne | NU | 8 | 2 | 2 | NU | NU | 8 | 6 | 2 | 8 | 2 | 1 | 117 | 5 | 156 | 5 | ||||
33 | Ma Qinghua | NU | 15 | 16 | 0 | 25 | ||||||||||||||||||
Esteban Gutiérrez | 10 | 8 | 12 | 5 | 22 | |||||||||||||||||||
Stéphane Sarrazin | 11 | 14 | 3 | 12 | 3 | 8 | 34 (36) | 10 | ||||||||||||||||
2017/2018 | Punkty | Pozycja | Punkty | Pozycja | ||||||||||||||||||||
Spark SRT01-e | Renault Z.E. 17 | M | ||||||||||||||||||||||
18 | André Lotterer | DK | 13 | NU | 2 | 13 | 12 | 3 | 6 | 9 | 4 | 7 | 9 | 64 | 8 | 262 | 2 | |||||||
25 | Jean-Éric Vergne | 2 | 4 | 5 | 1 | 5 | 1 | 5 | 1 | 3 | 10 | 5 | 1 | 198 | 1 | |||||||||
2018/2019 | Punkty | Pozycja | Punkty | Pozycja | ||||||||||||||||||||
Spark SRT05e | DS E-TENSE 19 | M | ||||||||||||||||||||||
25 | Jean-Éric Vergne | 2 | 5 | NU | 13 | 13 | 1 | 14 | 6 | 1 | 3 | 1 | 15 | 7 | 136 | 1 | 222 | 1 | ||||||
36 | André Lotterer | 5 | 6 | 13 | 5 | 14 | 4 | 2 | 2 | 7 | NU | 14 | 17 | NU | 86 | 8 | ||||||||
2019/2020 | Punkty | Pozycja | Punkty | Pozycja | ||||||||||||||||||||
Spark SRT05e | DS E-TENSE 20 | M | ||||||||||||||||||||||
13 | António Félix da Costa | 14 | 10ⁿ | 2 | 2 | 1 | 1ⁿ | 1 | 4 | 2 | NU | 9 | 158 | 1 | 244 | 1 | ||||||||
25 | Jean-Éric Vergne | NU | 8 | NU | 4 | 3 | NU | 10 | 3ⁿ | 1ⁿ | 18 | 7 | 86 | 3 | ||||||||||
2020/2021 | Punkty | Pozycja | Punkty | Pozycja | ||||||||||||||||||||
Spark SRT05e | DS E-TENSE 20 DS E-TENSE 21 | M | ||||||||||||||||||||||
13 | António Félix da Costa | 11* | 3* | NU* | 7* | DK* | 22* | 1* | 6* | NU* | 12* | 3* | 8* | NU* | 7 | NU* | 86 | 8 | 166 | 3 | ||||
25 | Jean-Éric Vergne | 15 | 12 | 1 | 11 | 9 | 7 | 4* | NU | 8 | 2* | NU | 12* | 12 | 6ⁿ | 11 | 80 | 10 |
Jaguar I-Pace eTrophy
Sezon | Klasa | Opony | Nr | Kierowcy | Wyniki kierowców | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2018/2019 | Punkty | Pozycja | ||||||||||||||
P | M | |||||||||||||||
18 | Stefan Rzadzinski | 12 | NU | NU | 3 | 5 | 2 | 10 | 43 | 6 | ||||||
77 | Adam Carroll | 5 | 6 | 7 |
Przypisy
- ↑ a b Grzegorz Filiks: Formuła E: Zespół mistrza staje się fabrycznym teamem DS (pol.). motorsport.v10.pl, 2018-07-24. [dostęp 2021-03-01].
- ↑ a b c d Grzegorz Filiks: Techeetah i Faraday Future nowymi graczami w Formule E (pol.). motorsport.v10.pl, 2016-07-05. [dostęp 2021-03-01].
- ↑ Grzegorz Filiks: Formuła E: Gutierrez nowym kierowcą Techeetah (pol.). motorsport.v10.pl, 2017-03-09. [dostęp 2021-03-01].
- ↑ Matt Weaver: Stéphane Sarrazin replaces Gutiérrez in Formula E after IndyCar development (ang.). autoweek.com, 2017-06-03. [dostęp 2021-03-01].
- ↑ Season 3 2016/17 – Team Standings (ang.). fiaformulae.com. [dostęp 2021-03-01].
- ↑ Grzegorz Filiks: Lotterer następnym nowym kierowcą Formuły E (pol.). motorsport.v10.pl, 2017-09-27. [dostęp 2021-03-01].
- ↑ Season 4 2017/18 – Driver Standings (ang.). fiaformulae.com. [dostęp 2021-03-01].
- ↑ Season 4 2017/18 – Team Standings (ang.). fiaformulae.com. [dostęp 2021-03-01].
- ↑ Season 5 2018/19 – Driver Standings (ang.). fiaformulae.com. [dostęp 2021-03-01].
- ↑ Season 5 2018/19 – Team Standings (ang.). fiaformulae.com. [dostęp 2021-03-01].
- ↑ Tomasz Kubiak: Lotterer zwalnia miejsce w mistrzowskim zespole Formuły E (pol.). swiatwyscigow.pl, 2019-07-17. [dostęp 2021-03-01].
- ↑ a b Season 6 2019/20 – Driver Standings (ang.). fiaformulae.com. [dostęp 2021-03-01].
- ↑ Season 6 2019/20 – Team Standings (ang.). fiaformulae.com. [dostęp 2021-03-01].
- ↑ Season 7 2020/21 – Team Standings (ang.). fiaformulae.com. [dostęp 2021-08-19].
- ↑ Season 7 2020/21 – Driver Standings (ang.). fiaformulae.com. [dostęp 2021-08-19].
- ↑ a b Alex Kalinauckas: TWR name revived as Techeetah enters Jaguar I-PACE eTrophy (ang.). autosport.com, 2018-12-14. [dostęp 2021-03-01].
- ↑ Alex Kalinauckas: TWR Techeetah to run XJR-9 livery on Jaguar I-PACE car (ang.). motorsport.com, 2018-02-19. [dostęp 2021-03-01].
- ↑ Janusz Śmiłowski: TWR Carroll zastąpił Rzadzinskiego (ang.). pl.motorsport.com, 2019-05-23. [dostęp 2021-03-01].
- ↑ TWR Techeetah to miss Jaguar I-PACE eTROPHY New York finale (ang.). motorsportweek.com, 2019-07-12. [dostęp 2021-03-01].
Media użyte na tej stronie
Flag of Portugal, created by Columbano Bordalo Pinheiro (1857-1929), officially adopted by Portuguese government in June 30th 1911 (in use since about November 1910). Color shades matching the RGB values officially reccomended here. (PMS values should be used for direct ink or textile; CMYK for 4-color offset printing on paper; this is an image for screen display, RGB should be used.)
The flag of Navassa Island is simply the United States flag. It does not have a "local" flag or "unofficial" flag; it is an uninhabited island. The version with a profile view was based on Flags of the World and as a fictional design has no status warranting a place on any Wiki. It was made up by a random person with no connection to the island, it has never flown on the island, and it has never received any sort of recognition or validation by any authority. The person quoted on that page has no authority to bestow a flag, "unofficial" or otherwise, on the island.
Łatwo można dodać ramkę naokoło tej grafiki
Autor: Pedro A. Gracia Fajardo, escudo de Manual de Imagen Institucional de la Administración General del Estado, Licencja: CC0
Flaga Hiszpanii
Autor: https://www.fiaformulae.com/fr/championship/teams-and-drivers, Licencja: CC0
Logo de l'écurie Techeetah de Formule E