Tecno PA123

Tecno PA123
Ilustracja
KategoriaFormuła 1
KonstruktorTecno
ProjektantGianfranco Pederzani
Luciano Pederzani
Dane techniczne
Nadwozierama rurowa z aluminium
monokok z aluminium
Zawieszenie
przednie		podwójne wahacze, sprężyny śrubowe nad amortyzatorami, stabilizator poprzeczny
Zawieszenie
tylne		wahacze, drążek skrętny, sprężyny śrubowe nad amortyzatorami, stabilizator poprzeczny
SilnikTecno P 3,0 V12
Skrzynia biegówHewland FG400, manualna, 5 biegów + wsteczny
OponyFirestone
Historia
DebiutGrand Prix Francji 1972
KierowcyNanni Galli
Derek Bell
Chris Amon
Używany1972–1973
Wyścigi10
Wygrane0
Pole position0
Najszybsze okrążenie0

Tecno PA123 – samochód Formuły 1 zaprojektowany przez Gianfranco i Luciano Pederzanich, uczestniczący w Mistrzostwach Świata Formuły 1 w latach 1972–1973. Model był napędzany jednostkami Tecno. Samochód okazał się nieudanym projektem, a jego najlepszym rezultatem było szóste miejsce Chrisa Amona w Grand Prix Belgii 1973.

Historia

Założona w 1962 roku przez Gianfranco i Luciano Pederzanich firma Tecno pod koniec lat 60. stała się czołowym konstruktorem Formuły 2, a jej kierowcami byli m.in. François Cevert i Clay Regazzoni. Po zdobyciu przez Regazzoniego mistrzostwa Formuły 2 w 1970 roku Tecno postanowiło zadebiutować w Formule 1. W przeciwieństwie do większości konkurentów postanowiono nie korzystać ze sprawdzonego, konkurencyjnego silnika Cosworth DFV, a stworzyć własną jednostkę. Idąc za trendami wyznaczonymi przez Ferrari i Alfę Romeo, Tecno zdecydowało się zbudować silnik w układzie V12. Został on ukończony w połowie 1971 roku, a odbyte latem testy wykazały jego moc na poziomie 460 KM przy 11 000 obr./min. Silnik i skrzynia biegów były przymocowane bezpośrednio do podwozia, stając się elementem nośnym[1].

Plany zakładały debiut PA123 pod koniec sezonu 1971[1]. Nie zostały one zrealizowane, a zespół ze wsparciem Martini zadebiutował egzemplarzem PA123/1 w Grand Prix Belgii 1972[2]. W tym czasie zbudowano wersję PA123/2, którą Nanni Galli zajął trzecie miejsce w nieoficjalnym Grand Prix Republiki Włoskiej[3]. Ten egzemplarz okazał się szybszy od PA123/1, a Galli w Grand Prix Wielkiej Brytanii zakwalifikował się na osiemnastym miejscu. W dalszej części sezonu Galli i Derek Bell dzielili się tym samochodem, ale nie zdołali ukończyć żadnego wyścigu[1]. Kierowcy używali również nowego samochodu PA123/5, którym także ani razu nie dojechali do mety[4].

W 1973 roku nowym kierowcą Tecno został skonfliktowany z Marchem Chris Amon. W celu opracowania nowego samochodu Luciano Pederzani skontaktował się z Allanem McCallem, który we współpracy z Eddiem Wiessem w ciągu miesiąca zaprojektował i zbudował nowy samochód, oznaczony jako PA123/6. Główną zmianą w porównaniu do PA123 sprzed roku było zastąpienie ramy rurowej monokokiem. Tymczasem z inicjatywy Martini i Chrisa Amona Gordon Fowell i Alan Philips z firmy Goral otrzymali zlecenie zaprojektowania odrębnego samochodu, E731. Jako że prace nad tą wersją przedłużały się, McCall namówił Amona do przetestowania PA123/6. Amon zgodził się i wystartował nim w mistrzostwach, zajmując szóste miejsce w Grand Prix Belgii. W Grand Prix Monako Amon zakwalifikował się na dwunastym miejscu, ale odpadł z wyścigu, jadąc na siódmej pozycji. W następnych dwóch eliminacjach Tecno nie brało udziału w oczekiwaniu na model E731. W Grand Prix Wielkiej Brytanii Amon miał możliwość wyboru samochodu między PA123 i E731, decydując się na pierwszy model. Kierowca nie ukończył tego ani następnego wyścigu. Po Grand Prix Austrii, w którym zespół w treningach nie dysponował zapasowym silnikiem, Amon opuścił go, a Tecno wycofało się z Formuły 1[5].

Wyniki

Mistrzostwa Świata Formuły 1

SezonZespółSilnikKierowcyWyniki w poszczególnych eliminacjachWyniki
kierowców		Wyniki
konstruktora
1972ArgentynaZwiązek Południowej AfrykiMonakoBelgiaFrancjaWielka BrytaniaAustriaWłochyKanadaStany ZjednoczonePkt.Msc.Pkt.Msc.
Martini Racing TeamTecnoWłochy Nanni Galli----NU-NU-NSNU--0330NS
Wielka Brytania Derek Bell-----NW-NU-NZNWNU0NS
1973ArgentynaBrazyliaZwiązek Południowej AfrykiBelgiaMonakoSzwecjaFrancjaWielka BrytaniaHolandiaAustriaWłochyKanadaStany ZjednoczonePkt.Msc.Pkt.Msc.
Martini RacingTecnoNowa Zelandia Chris Amon----6NU--NUNU-NW---121111

Przypisy

  1. ↑ a b c Wouter Melissen, Tecno PA 123, Ultimate Car Page, 6 czerwca 2006 [dostęp 2020-08-20].
  2. ↑ Tecno PA123/1, Old Racing Cars [dostęp 2020-08-20].
  3. ↑ Tecno PA123/2, Old Racing Cars [dostęp 2020-08-20].
  4. ↑ Tecno PA123/5, Old Racing Cars [dostęp 2020-08-20].
  5. ↑ Mattijs Diepraam, Felix Muelas, A Ferrari recipe for disaster, Forix [dostęp 2020-08-20].
Samochody, które rywalizowały w Formule 1 w sezonie 1972
Samochody, które rywalizowały w Formule 1 w sezonie 1973

Media użyte na tej stronie

Flag of South Africa (1928–1994).svg
Flag of South Africa, also known as the Oranje-Blanje-Blou, used from 31 maja 1928 until 27 kwietnia 1994
Flag of Spain (1945–1977).svg
Autor: SanchoPanzaXXI, Licencja: CC BY-SA 4.0
Flag of Spain during the Spanish State. It was adopted on 11 October 1945 with Reglamento de Banderas Insignias y Distintivos (Flags, Ensigns and Coats of Arms Bill)
Flag of the United States.svg
The flag of Navassa Island is simply the United States flag. It does not have a "local" flag or "unofficial" flag; it is an uninhabited island. The version with a profile view was based on Flags of the World and as a fictional design has no status warranting a place on any Wiki. It was made up by a random person with no connection to the island, it has never flown on the island, and it has never received any sort of recognition or validation by any authority. The person quoted on that page has no authority to bestow a flag, "unofficial" or otherwise, on the island.
Flag of Brazil (1968–1992).svg
Flag of Brazil (1968-1992)
Flag of New Zealand.svg
Flag of New Zealand. Specification: http://www.mch.govt.nz/nzflag/description.html , quoting New Zealand Gazette, 27 June 1902.
Nanni Galli Tecno PA-123.jpg
Autor: crazylenny2, Licencja: CC BY-SA 2.0
Nanni Galli on his Tecno PA-123