Tony Bettenhausen Jr.
| Imię i nazwisko | Tony Lee Bettenhausen Jr. |
|---|---|
| Państwo | |
| Data i miejsce urodzenia | 20 października 1951 |
| Data i miejsce śmierci | 14 lutego 2000 |
Tony Lee Bettenhausen Jr. (ur. 20 października 1951 roku w Joliet, zm. 14 lutego 2000 roku w pobliżu Leesburg) – amerykański kierowca wyścigowy, założyciel zespołu Bettenhausen Motorsports.
Syn dwukrotnego mistrza USAC, Tony Bettenhausena; dwaj bracia (Gary i Merle) również byli kierowcami wyścigowymi.
USAC / CART
Po kilkudziesięciu występach w serii NASCAR, w 1979 roku na dobre podążył śladami swojego ojca i braci, przenosząc się do samochodów o otwartym nadwoziu. Pierwszy sezon zaliczył jeszcze w ramach USAC, od 1980 roku występował w CART, gdzie generalnie notował bardzo przeciętne wyniki. W latach 1981-1984 reprezentował barwy zespołu Provimi Veal; w tym okresie zaliczył swój najlepszy wynik w karierze, drugie miejsce w Michigan 500 (1981). Słabo spisywał się szczególnie na torach drogowych i w 1984 roku został zastąpiony przez Arie Luyendyka.
W kolejnych dwóch latach nie mógł znaleźć nowego pracodawcy, wobec czego zdecydował się na założenie własnego zespołu, w barwach którego startował już do końca kariery. W 1991 roku nawiązał współpracę z Rogerem Penske, dzięki czemu używał jednorocznych modeli nadwozia tego zespołu, co znacznie poprawiło wyniki własnej ekipy.
Po zajęciu dziewiątego miejsca w Michigan 500 w 1992 roku zdecydował się całkowicie poświęcić roli właściciela zespołu (jedynym wyjątkiem był start w Indianapolis 500 1993). Jako swojego następcę za kierownicą samochodu, oznaczonego tradycyjnym numerem "16", zatrudnił byłego zawodnika Formuły 1, Stefana Johanssona, który startował w zespole do 1996 roku. W kolejnych sezonach kierowcami Bettenhausena byli Patrick Carpentier, Hélio Castroneves oraz Shigeaki Hattori. Głównym sponsorem ekipy był koncern Alumax.
Śmierć
Zginął tragicznie 14 lutego 2000 roku w wypadku prywatnego samolotu, który rozbił się w pobliżu miasta Leesburg w stanie Kentucky około godziny 11:45 czasu lokalnego[1]. Nikt nie przeżył katastrofy; na pokładzie znajdowali się również jego żona Shirley (córka byłego kierowcy wyścigowego Jima McElreatha) oraz dwóch partnerów biznesowych.
Losy zespołu
Po śmierci Bettenhausena, jego zespół objął Keith Wiggins, zmieniając nazwę na Herdez Competition, a w 2005 roku na HVM Racing, pod którą startuje obecnie w zunifikowanej IndyCar Series.
W 2007 roku ekipa pod przewodnictwem Paula Stoddarta występowała w Champ Car World Series (jako Minardi Team USA).
Starty w Indianapolis 500
| Rok | Nadwozie | Silnik | Start | Wynik | Uwagi |
|---|---|---|---|---|---|
| 1979 | Eagle | Offenhauser | Nie zakwalifikował się | ||
| 1980 | Eagle | Offenhauser | Nie zakwalifikował się | ||
| 1981 | McLaren | Cosworth | 16 | 7 | |
| 1982 | March | Cosworth | 27 | 26 | Wypadek |
| 1983 | March | Cosworth | 9 | 17 | Wałek rozrządu |
| 1984 | March | Cosworth | 17 | 26 | Tłok silnika |
| 1985 | Lola | Cosworth | 29 | 29 | Łożysko koła |
| 1986 | March | Cosworth | 18 | 28 | Zawór silnika |
| 1987 | March | Cosworth | 27 | 10 | |
| 1988 | Lola | Cosworth | 24 | 33 | Wypadek |
| 1989 | Lola | Cosworth | Nie zakwalifikował się | ||
| 1990 | Lola | Buick | 13 | 26 | Silnik |
| 1991 | Penske | Chevrolet | 20 | 9 | |
| 1992 | Penske | Chevrolet | Nie zakwalifikował się | ||
| 1993 | Penske | Chevrolet | 22 | 20 |
Przypisy
- ↑ Hearts Can Be Broken on Valentine's Day (en) (dostęp 22-03-2009)
Bibliografia
- Tony Bettenhausen, Jr.
- Tony Lee Bettenhausen
- Sweet Sixteen – The legacy of Tony Bettenhausen, Jr.. speedcenter.com. [zarchiwizowane z tego adresu (2005-04-01)].
Media użyte na tej stronie
The flag of Navassa Island is simply the United States flag. It does not have a "local" flag or "unofficial" flag; it is an uninhabited island. The version with a profile view was based on Flags of the World and as a fictional design has no status warranting a place on any Wiki. It was made up by a random person with no connection to the island, it has never flown on the island, and it has never received any sort of recognition or validation by any authority. The person quoted on that page has no authority to bestow a flag, "unofficial" or otherwise, on the island.