Torpedowce typu Laks
![]() Torpedowiec „Sæl” | |
Kraj budowy | |
---|---|
Użytkownicy | |
Stocznia | Horten Verft, Horten |
Wejście do służby | 1900–1901 |
Wycofanie | ?–1945 |
Zbudowane okręty | 4 |
Okręty w służbie | 0 |
Dane taktyczno-techniczne[1][2] | |
Wyporność | normalna: 83 tony |
Długość | 38,5 metra |
Szerokość | 4,8 metra |
Zanurzenie | 1,1–2,15 metra |
Napęd | 1 maszyna parowa o mocy 1150 KM |
Prędkość | 21 węzłów |
Załoga | 23 |
Uzbrojenie |
Torpedowce typu Laks – norweskie torpedowce z przełomu XIX i XX wieku. W latach 1900–1901 w stoczni Horten Verft w Horten zbudowano cztery okręty tego typu. Jednostki weszły w skład norweskiej marynarki w latach 1900–1901. Podczas kampanii norweskiej w 1940 roku trzy okręty zostały zatopione i później podniesione przez Niemców, zaś jeden zdobyty: wszystkie wcielono do Kriegsmarine. Los dwóch jest nieznany, natomiast pozostałe zostały po wojnie zwrócone i następnie złomowane.
Projekt i budowa
Torpedowce 1. klasy typu Laks zostały zaprojektowane w niemieckiej stoczni Schichau na bazie torpedowców typu S 66[1].
Wszystkie cztery okręty zbudowane zostały w stoczni Horten Verft[1][2]. Nieznane są daty położenia ich stępek, a zwodowane zostały w latach 1900–1901[1][3].
Okręt | Stocznia | Wodowanie | Wejście do służby | Los |
---|---|---|---|---|
„Laks” | Horten | 12 lipca 1900 | 1900 | zdobyty przez Niemców w 1940, złomowany w 1945 |
„Sild” | 30 lipca 1900 | samozatopiony 5 maja 1940, podniesiony przez Niemców w 1940 | ||
„Sæl” | 25 września 1901 | 1901 | zatopiony 18 kwietnia 1940, podniesiony przez Niemców w 1940 | |
„Skrei” | 31 października 1901 | samozatopiony 8 maja 1940, podniesiony przez Niemców w 1940, złomowany w 1945 |
Dane taktyczno-techniczne
Okręty były torpedowcami o długości całkowitej 38,5 metra, szerokości 4,8 metra i zanurzeniu od 1,1 metra na dziobie do 2,15 metra na rufie[1][2]. Wyporność normalna wynosiła 83 tony, zaś pełna 107 ton[1][3]. Jednostki napędzane były przez pionowe maszyny parowe potrójnego rozprężania o mocy 1150 KM, do których parę dostarczały dwa kotły[1][2]. Prędkość maksymalna napędzanych jedną śrubą okrętów wynosiła 21 węzłów[1][2][a]. Jednostki zabierały zapas 17 ton węgla[1].
Na uzbrojenie artyleryjskie torpedowców składały się dwa pojedyncze działka kalibru 37 mm QF L/45 Hotchkiss[1][2]. Broń torpedową stanowiły dwie pojedyncze wyrzutnie kal. 450 mm[1][2].
Załoga pojedynczego okrętu składała się z 23 oficerów, podoficerów i marynarzy[1].
Służba
Wszystkie cztery torpedowce typu Laks zostały wcielone w skład Królewskiej Marynarki Wojennej w latach 1900–1901[1]. W trakcie kampanii norweskiej w 9 kwietnia 1940 roku „Laks” zostały zdobyty przez Niemców, po czym przyjęty w skład Kriegsmarine pod nazwą „Admiral Deinhard”[1][4]. „Sæl” został 18 kwietnia 1940 roku zatopiony przez niemieckie kutry torpedowe, zaś „Sild” i „Skrei” zostały samozatopione w maju 1940 roku[1]. Wszystkie zostały podniesione przez Niemców i wcielone do służby odpowiednio jako NH-03, „Balte” i NH-01[1][4]. Los NH-03 i „Balte” nie jest znany, natomiast pozostałe dwa okręty zostały w maju 1945 roku zwrócone Norwegii i następnie złomowane[1][4].
Uwagi
- ↑ Brassey 1903 ↓, s. 340 podaje, że okręty osiągały prędkość 23 węzły.
Przypisy
Bibliografia
- Conway’s All The World’s Fighting Ships 1860-1905. Robert Gardiner, Roger Chesneau, Eugene M. Kolesnik (red.). London: Conway Maritime Press, 1979. ISBN 978-0-85177-133-5. (ang.).
- Conway’s All the World’s Fighting Ships 1906–1921. Robert Gardiner, Randal Gray (red.). London: Conway Maritime Press, 1985. ISBN 0-85177-245-5. (ang.).
- Ivan Gogin: KÜRASSIER torpedo boats (1896 / 1940), TARANTEL torpedo boats (1900 - 1902 / 1940). Navypedia. [dostęp 2021-12-16]. (ang.).
- Ivan Gogin: LAKS 1st class torpedo boats (1900-1901). Navypedia. [dostęp 2021-12-17]. (ang.).
- The Naval Annual, 1903. T.A. Brassey (red.). Portsmouth: J. Griffin and Co., 1903. (ang.).
Media użyte na tej stronie
The state flag of Norway. (See also the image of the national flag of Norway.)
The proportions of the state flag are 27:16, or 6:1:2:1:6:11 horizontally and 6:1:2:1:6 vertically.