Tour de Pologne 1957
| |||
| |||
| Data | 20 sierpnia – 1 września 1957 | ||
| Etapów | 11 | ||
| Dystans | 1968 km | ||
| Czas zwycięzcy | 53h 11'50" | ||
| Zgłoszenia | 114 kolarzy | ||
| Ukończyło wyścig | 46 kolarzy | ||
| Podium | |||
| Pierwsze miejsce |  Henryk Kowalski | ||
| Drugie miejsce | Wacław Wrzesiński | ||
| Trzecie miejsce |  Ivan Levacić | ||
| Pozostałe klasyfikacje | |||
| Drużynowa | Federacja Gwardia | ||
14. edycja wyścigu kolarskiego Tour de Pologne odbyła się w dniach 20 sierpnia – 1 września 1957. Rywalizację rozpoczęło 114 kolarzy, a ukończyło tylko 46 (w tym dwóch poza konkursem). Łączna długość wyścigu – 1968 km.
Pierwsze miejsce w klasyfikacji generalnej zajął Henryk Kowalski (Lechia Gdańsk), drugie Wacław Wrzesiński (Federacja Kolejarz), a trzecie Ivan Levacić (Jugosławia).
Na starcie stanęła rekordowa liczba zawodników, jednak z zapowiadanych ekip zagranicznych wystartowali jedynie Austriacy i Jugosłowianie, a Anglicy startowali poza konkursem. Przyjęty z entuzjazmem wśród kolarzy po raz pierwszy w wyścigu zapis w regulaminie mówił, że kolarzom wolno w wypadku uszkodzenia roweru lub przebicia gumy korzystać z wozu technicznego, osób postronnych lub współzawodników – do zmiany roweru włącznie! Było to historyczne wydarzenie, bowiem w rywalizacji wyścigowej zmniejszało do minimum rolę tzw. pecha. Po raz pierwszy w TdP zastosowano również fotokomórkę. Fotofinisz potrzebny był w Toruniu, bowiem Chwiendacz i Łasak minęli linie mety jednocześnie. Na następnym etapie, również zastosowano fotokomórkę, która pozwoliła ustalić, że zwycięzcą etapu został po raz pierwszy w historii wyścigu kolarz LZS Władysław Rudawski, który o "błysk szprychy" pokonał Trochanowskiego. Wielkiego pecha miał lider przez większą część wyścigu Stanisław Kamiński, który stracił zwycięstwo na ostatnim etapie. Na przedmieściach Warszawy miał defekt, błyskawicznie zmienił rower, jednak to nie wystarczyło, aby dopaść czołówkę kolarzy, która zwietrzyła szansę i zdecydowanie podkręciła tempo. Na przeszkodzie stanął też Kamińskiemu przeciwny wiatr. Prawdziwą sensacja była druga lokata weterana szos, Wacława Wrzesińskiego. Sędzią głównym wyścigu był Stanisław Cieślak.
Etapy
| Etap | Data | Start – meta | Długość (km) | Zwycięzca etapu | Lider |
| I etap | 20 sierpnia | Warszawa – Toruń | 120 | Grzegorz Chwiendacz | Grzegorz Chwiendacz |
| II etap | 21 sierpnia | Toruń – Wałcz | 168 | Władysław Rudawski | Dominik Jurek |
| III etap | 22 sierpnia | Wałcz – Szczecin | 164 | Zbigniew Głowaty | Jerzy Jankowski |
| IV etap | 23 sierpnia | Szczecin – Poznań | 236 | Stanisław Osiak | Wacław Wrzesiński |
| V etap | 25 sierpnia | Poznań – Kalisz | 148 | Janusz Paradowski | Stanisław Kamiński |
| VI etap | 26 sierpnia | Kalisz – Opole | 190 | Aleksander Królikowski | Stanisław Kamiński |
| VII etap | 27 sierpnia | Opole – Bielsko-Biała | 172 | Adam Wiśniewski | Stanisław Kamiński |
| VIII etap[1] | 29 sierpnia | Bielsko-Biała – Tarnów | 208 | Jerzy Jankowski | Stanisław Kamiński |
| IX etap | 30 sierpnia | Tarnów – Radom | 202 | Janusz Paradowski | Stanisław Kamiński |
| X etap | 31 sierpnia | Radom – Lublin | 110 | Adam Wiśniewski | Stanisław Kamiński |
| XI etap | 1 września | Lublin – Warszawa | 160 | Aleksander Królikowski | Henryk Kowalski |
Końcowa klasyfikacja generalna
Klasyfikacja indywidualna
| Poz. | Zawodnik | Kraj | Zespół | Czas (średnia km/h) |
|---|---|---|---|---|
| 1. | Henryk Kowalski | Polska | Lechia Gdańsk | 53h 11' 50" (36,994 km/h) |
| 2. | Wacław Wrzesiński | Polska | Federacja Kolejarz | +02' 16" |
| 3. | Ivan Levacić | Jugosławia | Jugosławia | +02' 36" |
| 4. | Jerzy Jankowski | Polska | Federacja Gwardia | +03' 20" |
| 5. | Stanisław Osiak | Polska | Start Lublin | +05' 41" |
| 6. | Stanisław Kamiński | Polska | Federacja Gwardia | +05' 57" |
| 7. | Tadeusz Waliszewski | Polska | Legia Warszawa | +06' 26" |
| 8. | Jerzy Pancek | Polska | Flota Gdynia | +08' 36" |
| 9. | Grzegorz Chwiendacz | Polska | Górnik Mysłowice | +09' 40" |
| 10. | Eligiusz Grabowski | Polska | Federacja Gwardia | +17' 09" |
Klasyfikacja drużynowa
| 1. | Federacja Gwardia | 160h 0' 56" |
| 2. | Legia Warszawa | +24' 38" |
| 3. | Federacja Wojskowa | 3h +06' 55" |
| 4. | Górnik Mysłowice | +4h 01' 21" |
| 5. | Rada Główna LZS | +5h 33' 48" |
Przypisy
- ↑ VIII etap składał się z dwóch podetapów: pierwszy z Bielska do Oświęcimia (56 km – jazda ind. na czas) wygrał Jerzy Jankowski, natomiast drugi podetap długości 152 km ze startu wspólnego z Oświęcimia do Mościc wygrał Kazimierz Gazda
Bibliografia
- Bogdan Tuszyński, "50 razy Tour de Pologne", 1993
_pictogram.svg){kind=small}
Klasyfikacja generalna
Klasyfikacja górska
Klasyfikacja najaktywniejszych
Klasyfikacja punktowa- Klasyfikacja drużynowa
Media użyte na tej stronie
Pictograms of Olympic sports - Cycling (road). This is unofficial sample picture. Images of official Olympic pictograms for 1948 Summer Olympics and all Summer Olympics since 1964 can be found in corresponding Official Reports.
Autor: https://phabricator.wikimedia.org/diffusion/GOJU/browse/master/AUTHORS.txt, Licencja: MIT
An icon from the OOjs UI MediaWiki lib.
Autor: https://phabricator.wikimedia.org/diffusion/GOJU/browse/master/AUTHORS.txt, Licencja: MIT
An icon from the OOjs UI MediaWiki lib.
.svg)
Flaga Rzeczypospolitej Polskiej, a później Polskiej Rzeczypospolitej Ludowej w okresie 1928-1980 ustanowiona rozporządzeniem Prezydenta Rzeczypospolitej z dnia 13 grudnia 1927 r. o godłach i barwach państwowych oraz o oznakach, chorągwiach i pieczęciach, Dz. U. z 1927 r. Nr 115, poz. 980 i potwierdzona dekretem z dnia 9 listopada 1955 r. o znakach Sił Zbrojnych, Dz. U. z 1955 r. Nr 47, poz. 315.
Do odwzorowania barwy czerwonej użyto domyślnego odcienia "vermilion" (#E34234, cynober). Proporcje 5:8 (w dekrecie z 1955 roku błędnie ustalone jako 3:8, skorygowane w obwieszczeniu Prezesa Rady Ministrów z dnia 20 lutego 1956 r. o sprostowania błędu w dekrecie z dnia 7 grudnia 1955 r. o godle i barwach Polskiej Rzeczypospolitej Ludowej oraz o pieczęciach państwowych, Dz.U. z 1955 r. Nr 47 poz. 314).
.svg)
Flag of the Socialist Federal Republic of Yugoslavia (1946-1992).
The design (blazon) is defined in Article 4 of the Constitution for the Republic of Yugoslavia (1946). [1]
Flag of the Socialist Federal Republic of Yugoslavia (1946-1992).
The design (blazon) is defined in Article 4 of the Constitution for the Republic of Yugoslavia (1946). [1]
Autor: Iivq - Tijmen Stam, Licencja: CC-BY-SA-3.0
Differenty colored cycling jerseys as used in different cycling contests yellow jersey. Used by:
- Overall leader in Tour de France
- Overall leader in Tour de Suisse
- Youth leader in Eneco Pro Tour
- Overall leader in Tour de Pologne
Autor: Iivq - Tijmen Stam, Licencja: CC-BY-SA-3.0
Differenty colored cycling jerseys as used in different cycling contests
white jersey. Used by:
- overall leader of age under 25 in Tour de France
- combination leader in Vuelta a España
- youth leader in Giro d'Italia
- overall leader in Driedaagse van De Panne-Koksijde
Pictograms of Olympic sports - Cycling (road). This is unofficial sample picture. Images of official Olympic pictograms for 1948 Summer Olympics and all Summer Olympics since 1964 can be found in corresponding Official Reports.
Autor: Original with red dots: Tijmen Stam Changed colors: EdgeNavidad, Licencja: CC BY-SA 3.0
Blue-dotted jersey, worn by the leader of the mountain classification in the Vuelta a España in 2010.
Autor: Tijmen Stam (User:IIVQ), Licencja: CC-BY-SA-3.0
Differenty colored cycling jerseys as used in different cycling contests.
- Mountains leader in Giro d'Italia (as of 2012)
- Point leader in ENECO tour
- Sprint leader in Tour Down Under