Toyota C-HR

Toyota C-HR

Toyota C-HR przed liftingiem
Producent	Toyota
Zaprezentowany	Geneva Motor Show 2016
Okres produkcji	od 2016
Miejsce produkcji	Sakarya Iwate
Dane techniczne
Segment	crossover segmentu C
Typy nadwozia	5-drzwiowy crossover
Silniki	Benzynowe: 1.2 116 KM 8NR-FTS 2.0 148 3ZR-FAE i 171 KM M20A-FKS(Chiny) Hybrydowe (benz.+elektr.): 1.8 122 KM 2ZR-FXE 2.0 152 KM M20A-FXS
Skrzynia biegów	6-biegowa manualna bezstopniowa CVT
Napęd	Przedni AWD
Długość	4350 mm
Szerokość	1850 mm
Wysokość	1500 mm
Rozstaw osi	2640 mm
Masa własna	od 1320 kg
Liczba miejsc	5
Test Euro NCAP
Bagażnik	377 l Silnik hybrydowy: 358 l
Dane dodatkowe
Pokrewne	Toyota Prius Toyota Auris Toyota RAV4 IV
Konkurencja	Kia Sportage Mitsubishi ASX Nissan Qashqai Renault Kadjar

Toyota C-HR – samochód osobowy typu kompaktowy crossover produkowany przez japoński koncern Toyota od 2016 roku w tureckich oraz japońskich zakładach marki.

Historia modelu

Toyota C-HR - tył

Toyota C-HR - deska rozdzielcza

Pomysł producenta na stworzenie własnej odpowiedzi na Nissana Qashqaia po raz pierwszy zobrazował prototyp C-HR zaprezentowany w 2014 roku w Paryżu. Toyota szybko ogłosiła plany wdrożenia produkcyjnej wersji z racji dostrzegania ogromnego potencjału w segmencie kompaktowych crossoverów. Za uzupełnieniem gamy samochodem o takim nadwoziu przemawiało także istnienie luki, jaka powstała po tym, jak czwarta generacja modelu RAV4 przez wymiary awansowała do segmentu SUV-ów klasy średniej. Drugi koncepcyjny model zadebiutował w 2015 roku na targach we Frankfurcie.

Oficjalne zdjęcia produkcyjnej wersji modelu C-HR pojawiły się w marcu 2016 roku, chwilę przed światowym debiutem na salonie samochodowym w Genewie. Pojazd wywołał poruszenie odważną stylistyką, która w zaskakująco niskim stopniu odbiegała od wersji studyjnej. Najbardziej charakterystyczne elementy wyglądu kompaktowego crossovera Toyoty to wielkie, szerokie przednie reflektory dominujące wygląd pasa przedniego, wyraźnie zaznaczone tylne nadkola, wystające poza obrys nadwozia klosze tylnych świateł, a także ukryta klamka tylnych drzwi oraz spoiler. Wygląd auta łączy elementy wyglądu hatchbacka, coupe oraz SUV-a. Z racji specyficznego, mało rodzinnego, charakteru auta typowego dla najmniejszych crossoverów na rynku niektóre źródła podawały błędne spekulacje, iż jest on crossoverem segmentu B i odpowiedzią na takie modele, jak Nissan Juke czy Renault Captur - de facto C-HR jest autem o segment większym i celuje przede wszystkim w takie samochody, jak Mitsubishi ASX i Nissan Qashqai, o czym świadczą przede wszystkim jego wymiary. Dopiero pół roku po premierze producent ujawnił oficjalne zdjęcia wnętrza modelu C-HR. Deska rozdzielcza odznacza się ograniczoną do minimum liczbą przycisków i przełączników. Dominuje ją ekran dotykowy, z którego sterować można m.in. radiem czy nawigacją satelitarną.

Do C-HR trafiły różne źródła napędu - auto wyposażone jest w napęd hybrydowy (silnik 1.8 o kodowej nazwie X2ZR-W22U) pochodzący z Toyoty Prius czwartej generacji, a także w znany z drugiej generacji modelu Auris turbodoładowany silnik benzynowy o pojemności skokowej 1,2 l i mocy 116 KM (na niektórych rynkach również 2,0 l)^[1].

Pierwszym rynkiem, gdzie do sprzedaży trafił nowy model Toyoty była Europa, dla której C-HR jest wytwarzany w tureckiej fabryce marki. Produkcja przedseryjna ruszyła tam latem 2016 roku, a seryjna w listopadzie tego samego roku. Akcja przedsprzedażowa w Polsce rozpoczęła się na początku września 2016 roku^[2]. W grudniu samochód trafił do sprzedaży w Japonii. Na potrzeby rodzimego rynku C-HR jest produkowany w fabryce Toyota Motor East Japan w prefekturze Iwate ^[3]. C-HR sprzedawany jest także w USA, gdzie oferuje się go nie jak spekulowano wcześniej pod marką Scion, ale, z racji jej likwidacji, jako Toyota^[4]. Oficjalna sprzedaż w Polsce rozpoczęła się 14 stycznia 2017.

Lifting

W 2019 samochód przeszedł facelifting. Została lekko zmieniona sylwetka pojazdu. Do gamy dodatkowo trafiła też wersja 2.0 hybrid, która ma moc 184 KM. Samochód trafił do salonów w 2020.

Nagrody i wyróżnienia

W grudniu 2016 roku C-HR został nominowany do nagrody Car of the Year 2017 jako jeden z 7 kandydatów^[5].

W lutym 2017 ogłoszono, że C-HR znalazł się na liście półfinalistów World Car of the Year 2017^[6] i World Car Design of the Year 2017^[7].

W lutym 2017 Toyota C-HR wygrała w kategorii "Premiera motoryzacyjna" w 15. edycji plebiscytu Auto Lider 2016 ^[8].

W marcu 2017 Toyota C-HR zdobyła 5 gwiazdek w testach zderzeniowych Euro NCAP^[9]

Sprzedaż w Polsce

W 2016 roku Toyota sprzedała w Polsce 755 C-HR, w tym 568 egzemplarzy hybrydowych i 187 aut z silnikiem 1.2 Turbo.

W styczniu 2017 Toyota Motor Poland sprzedała 905 egzemplarzy C-HR, w tym 633 hybrydy i 272 z silnikiem 1.2 Turbo^[10]

W 2017 roku w Polsce sprzedano łącznie 7 355 sztuki Toyoty C-HR. Samochód zajął 17 lokatę^[11].

W 2018 roku w Polsce sprzedano 5 341 egzemplarzy Toyoty C-HR w wersji hybrydowej, co czyni ten model najpopularniejszym samochodem hybrydowym w kraju^[12].

Wersje studyjne

Toyota C-HR Concept z 2014 roku

Toyota C-HR Concept z 2015 roku

Toyota C-HR Hy-Power Concept z 2017 roku

Seryjną wersję modelu C-HR poprzedziła prezentacja dwóch wersji studyjnych.

2014

W październiku 2014 roku podczas Salonu Samochodowego w Paryżu zadebiutował pierwszy, 3-drzwiowy koncepcyjny crossover C-HR z napędem hybrydowym.^[13]. Pojazd wyróżniała muskularna i masywna sylwetka z dużymi, szerokimi reflektorami i licznymi ostrymi kantami. Już wtedy Toyota zapowiedziała, że futurystyczne studium trafi do sprzedaży w seryjnej i mało, względem wersji studyjnej, zmienionej formie w niedalekiej przyszłości. Toyota po prezentacji w 2014 roku prezentowała swój prototyp także w 2015 roku na salonie samochodowy w Genewie.

2015

We wrześniu 2015 roku Toyota zaprezentowała drugi koncepcyjny model na Salonie Samochodowym we Frankfurcie. Był to 5-drzwiowy crossover o dużych nadkolach, muskularnej sylwetce i dachu w stylu coupe, z klamkami tylnych drzwi ukrytymi w słupkach C. Auto seryjne powstało na podstawie tego konceptu i jest do niego bardzo podobne^[14].

2017

W 2017 roku, również na Salonie Samochodowym we Frankfurcie, zaprezentowano koncepcyjną wersję C-HR Hy-Power. Za opracowanie tego projektu odpowiada studio ED2, europejska pracownia stylistyczna Toyoty mająca siedzibę pod Niceą. Od podstawowej wersji samochód odróżnia się przede wszystkim pomarańczowymi wstawkami w nadwoziu oraz we wnętrzu, a także dachem pokrytym kolorową folią. Auto skonstruowano również z myślą o zastosowaniu napędu hybrydowego o wyższych osiągach^[15].

Przypisy