Tr1
 | |
| Producent | Hanomag |
|---|---|
| Lata budowy | 1893/1894 i 1917 |
| Układ osi | 1'D n2v |
| Wymiary | |
| Masa służbowa | 56,2 t / 60,5 t |
| Długość z tendrem | 16 318 mm / 17 352 mm |
| Średnica kół napędnych | 1250 mm |
| Średnica kół tocznych | 1000 mm |
| Napęd | |
| Trakcja | parowa |
| Typ tendra | pr 3 T 12 /1 6,5 |
| Ciśnienie w kotle | 13 at |
| Powierzchnia ogrzewalna kotła | 146,9 m² |
| Powierzchnia rusztu | 2,31 m² |
| Średnica cylindra | 530 mm/750 mm |
| Skok tłoka | 630 mm |
| Parametry eksploatacyjne | |
| Prędkość konstrukcyjna | 45 km/h |
Portal  Transport szynowy | |
Tr1 – parowóz pruskiej serii G7³ zaprojektowany w 1893 roku do prowadzenia pociągów towarowych na krótkich trasach. Wyprodukowano dla kolei pruskich 85 parowozów. Na inwentarzu PKP znalazły się 33 parowozy pruskiej serii G7³[1].
Przypisy
- ↑ Ex PKP class Tr1. [dostęp 2013-12-01]. [zarchiwizowane z tego adresu (2013-12-03)].
Media użyte na tej stronie
Dienstflagge Preußen 1933-35.svg
Dienstflagge des Landes Preußen, 1933-1935
Dienstflagge des Landes Preußen, 1933-1935
WP LBE-Lokomotive Nr 85.jpg
Lokomotive Nr. 85 der w:de:Lübeck-Büchener Eisenbahn (preußische Bauart G 7.3; Baujahr 1917, 1922 von der LBE aus Beständen der preußischen Staatsbahnen angekauft, 1938 56 001 der Deutschen Reichsbahn
Lokomotive Nr. 85 der w:de:Lübeck-Büchener Eisenbahn (preußische Bauart G 7.3; Baujahr 1917, 1922 von der LBE aus Beständen der preußischen Staatsbahnen angekauft, 1938 56 001 der Deutschen Reichsbahn