Tramwaje Warszawskie
 Siedziba zarządu spółki przy ul. Siedmiogrodzkiej 20 | |
| Państwo | |
|---|---|
| Adres | 01-232 Warszawa |
| Data założenia | 1 marca 1994 |
| Forma prawna | |
| Prezes | |
| Przewodniczący rady nadzorczej | Łukasz Górnicki[1] |
| Nr KRS | 0000145910 |
| Dane finansowe | |
| Kapitał zakładowy | 467 275 000 PLN |
Położenie na mapie Warszawy  | |
Położenie na mapie Polski  (c) Karte: NordNordWest, Lizenz: Creative Commons by-sa-3.0 de | |
Położenie na mapie województwa mazowieckiego  | |
 52°13′54,7″N 20°58′14,3″E/52,231861 20,970639 | |
| Strona internetowa | |
Tramwaje Warszawskie Sp. z o.o. (TW) – przedsiębiorstwo zajmujące się organizowaniem komunikacji tramwajowej oraz naprawami i modernizacją infrastruktury torowej na terenie Warszawy. Działa w formie spółki z ograniczoną odpowiedzialnością i jest własnością miasta.
Historia
Spółka powstała 1 marca 1994 w wyniku podziału majątku Miejskich Zakładów Komunikacyjnych jako zakład budżetowy m. st. Warszawy[2]. 1 stycznia 2003 została przekształcona w jednoosobową spółkę prawa handlowego funkcjonującą pod obecną firmą Tramwaje Warszawskie Sp. z o.o. Jedynym właścicielem przedsiębiorstwa jest m. st. Warszawa[3].
Początkowo siedziba spółki mieściła się w dzierżawionych pomieszczeniach przy ul. Senatorskiej 37. W kwietniu 2005 przeprowadziła się do własnych budynków przy ul. Siedmiogrodzkiej 20 na terenie zajezdni tramwajowej Wola.
6 sierpnia 2008 między Tramwajami Warszawskimi a prezydentem Warszawy Hanna Gronkiewicz-Waltz i dyrektorem Zarządu Transportu Miejskiego Leszkiem Rutą zawarta została umowa wieloletnia na lata 2008–2027 na świadczenie usług przewozowych, która umożliwia realizację wielu kosztownych inwestycji takich, jak zakupy nowego taboru czy budowa nowych tras tramwajowych[4].
W 2009 podpisano „kontrakt stulecia”, gdzie wymieniono ok. 40 proc. starego taboru (186 nowych tramwajów typu Pesa Swing 120Na). Z tego powodu wycofano z eksploatacji codziennej, w styczniu 2013, tramwaje typu Konstal 13N. Koszt dla podatnika warszawskiego wynosi ok. 1,5 mld zł (przewidywane dofinansowanie z kieszeni podatnika unijnego wynosi ok. 620 mln zł., koszt tramwaju na poziomie ~8064516 PLN)[5]. Nazwa "kontrakt stulecia" dodatkowo z powodu stosunku kosztu zakupu do dochodu Warszawy (12,98 mld zł dochody zaplanowane na 2013[6]) – ~ 11.56%.
31 grudnia 2012 odbył się ostatni przejazd tramwajem typu 13N. Parówki służyły w Warszawie przez 53 lata (1959–2012). Oficjalne pożegnanie odbyło się 5 stycznia 2013.
W czerwcu 2019 roku przedsiębiorstwo podpisało ze spółką Hyundai Rotem umowę na dostawę 123 nowych tramwajów z opcją na zwiększenie zamówienia o kolejne 90 pojazdów. Wartość kontraktu to 1,825 mld zł netto. Pierwszy tabor ma pojawić się w Warszawie w czerwcu 2021 roku, a wszystkie tramwaje z zamówienia podstawowego do końca kwietnia 2023 roku[7].
Autorem nawiązującego do tradycji logo Tramwajów Warszawskich jest Leszek Rudnicki.
Zakres działalności
Głównym zadaniem spółki jest prowadzenie przewozów tramwajowych na terenie Warszawy, a w szczególności:
- eksploatacja taboru tramwajowego,
- zakup, wymiana i naprawa taboru tramwajowego,
- inwestycje w infrastrukturę tramwajową (budowa nowych tras, remonty, bieżące naprawy)[8].
Dochód spółki generowany jest zarówno poprzez świadczenie usług przewozowych na podstawie umowy z Zarządem Transportu Miejskiego w Warszawie, jak i działalność pozaprzewozową[8].
Tabor
Aktualnie używany tabor przez tramwaje warszawskie to tramwaje typu 105Na (Konstal Chorzów) i jego pochodne (m.in. 105Nb, 105Nf itd.), 112N (Konstal Chorzów), 116N (Alstom Konstal), 105N2k/2000 (Alstom Konstal), 120N Tramicus (Pesa Bydgoszcz), 120Na Swing i 120NaDuo Swing Duo (Pesa Bydgoszcz), 123N (HCP), 128N Jazz Duo, 134N Jazz (Pesa Bydgoszcz)[9], 140N i 141N (HRC)
13 czerwca 2010 roku wyjechał na trasę pierwszy ze składów typu 120Na Swing[10]. Wszystkie 186 sztuk tego modelu zostało dostarczone do 21 listopada 2013 roku[11] i zastąpiły one najstarsze pojazdy typu 13N i dużą część wagonów z rodziny 105N.
14 grudnia 2021 wyjechał na trasę pierwszy ze składów typu 140N.[12] 9 lipca 2022 wyjechał na trasę pierwszy ze składów typu 141N.[13]
Tramwaje wysokopodłogowe
Tramwaje niskopodłogowe
140N
Przypisy
- ↑ a b Władze Tramwajów Warszawskich. [w:] Tramwaje Warszawskie Sp. z o.o. [on-line]. tw.waw.pl. [dostęp 2021-05-14].
- ↑ Historia - kalendarium tramwajów w Warszawie. Tramwaje Warszawskie. [dostęp 2011-08-24]. [zarchiwizowane z tego adresu (2010-09-21)].
- ↑ O Spółce Tramwaje Warszawskie. [w:] Tramwaje Warszawskie Sp. z o.o. [on-line]. tw.waw.pl. [dostęp 2020-09-26].
- ↑ Inwestycje TW - umowa wieloletnia na lata 2008-2027. [dostęp 2010-06-04]. [zarchiwizowane z tego adresu (2010-03-04)].
- ↑ Portal Kolejowy NaKolei.pl - Wiadomości: Transport, Rynek kolejowy, Pociągi, kurier-kolejowy.pl [dostęp 2019-12-25] (pol.).
- ↑ Uchwalili budżet na 2013. Zabiorą nocne kursy metra, tvnwarszawa.tvn24.pl [dostęp 2017-11-27] (pol.).
- ↑ Umowa podpisana! Pierwsze z 213 tramwajów Hyundaia w Warszawie wiosną 2021 r., www.transport-publiczny.pl [dostęp 2021-05-26] (pol.).
- ↑ a b Informacje ogólne - zakres działalności. Tramwaje Warszawskie. [dostęp 2011-08-24]. [zarchiwizowane z tego adresu (2011-02-27)].
- ↑ Zdjęcia taboru. Tramwaje Warszawskie. [dostęp 2011-08-24]. [zarchiwizowane z tego adresu (2012-09-18)].
- ↑ Krzysztof Śmietana. Swing wyjeżdża na tory - pierwszy kurs już w sobotę. „Gazeta Stołeczna”, 2010-06-11.
- ↑ MW: Warszawa: wszystkie Swingi już w komplecie. kurier-kolejowy.pl, 2013-11-21. [dostęp 2013-11-21]. (pol.).Sprawdź autora:1.
- ↑ Redakcja, Tramwaj Warsolino zadebiutował w stolicy. Pojazd firmy Hyundai obsługuje linię nr 17. Wkrótce dołączy do niego kolejny, Warszawa Nasze Miasto, 14 grudnia 2021 [dostęp 2021-12-20] (pol.).
- ↑ Jednokierunkowy Hyundai zadebiutował liniowo, transinfo.pl [dostęp 2022-07-09].
Linki zewnętrzne
Media użyte na tej stronie
(c) Mfloryan at pl.wikipedia, CC BY 2.5
Mapa Warszawy - podkład lokalizacyjny
(c) Karte: NordNordWest, Lizenz: Creative Commons by-sa-3.0 de
Location map of Poland
Autor: SANtosito, Licencja: CC BY-SA 4.0
Location map of Masovian Voivodeship. Geographic limits of the map:
- N: 53.55N
- S: 50.95 N
- W: 19.15 E
- E: 23.25 E
.jpg)
Autor: Janusz Jakubowski from Warsaw, Poland, Licencja: CC BY-SA 2.0
Nowe Bemowo. 30.03.2015 r.
Autor: Cybularny, Licencja: CC0
Tramwaj Hyundai Rotem 140N o numerze bocznym 4204 na linii 17 w kierunku Służewca podczas postoju na przystanku Stawki.
.jpg)
Autor: Janusz Jakubowski from Warsaw, Poland, Licencja: CC BY 2.0
Warszawa. Rondo Radosława. 14.04.2016 r.
Autor: Janusz Jakubowski, Licencja: CC BY 2.0
Konstal 105N2k 2048, tram line 1, Warsaw, 2016
Autor: Krzysztof J1, Licencja: CC BY-SA 4.0
Skład 105Ng nr 1424+1423 na pętli Gocławek.
Autor: A.Savin, Licencja: CC BY-SA 3.0
Tram in Warsaw (Poland), photographed on Slasko-Dabrowski Bridge
Autor: Matel4472, Licencja: CC BY-SA 4.0
Skład 105Ni 2010+2011 zbliża się do przystanku Dickensa.
.jpg)
Autor: Janusz Jakubowski from Warsaw, Poland, Licencja: CC BY 2.0
Warszawa. Rondo Waszyngtona. 21.06.2017 r.
Autor: Szczecinolog, Licencja: CC BY-SA 4.0
Pesa 120N 3114, tram line 35, Warsaw, 2021
Autor: Krzysztof J1, Licencja: CC BY-SA 4.0
Skład 105Na nr 1228+1227 wjeżdża na przystanek Bitwy Warszawskiej 1920 r.
Autor: Adrian Grycuk, Licencja: CC BY-SA 3.0 pl
Siedziba spółki Tramwaje Warszawskie ul. Siedmiogrodzka 20 w Warszawie
Autor: Janusz Jakubowski, Licencja: CC BY-SA 2.0
Konstal 116N 3002, tram line 46, Warsaw, 2010
Autor: Muri, Licencja: CC BY-SA 4.0
Przód tramwaju Pesa Jazz 134N #3801.
.jpg)
Autor: Janusz Jakubowski from Warsaw, Poland, Licencja: CC BY 2.0
Warszawa - Bródno. Rembielińska street. 04.05.2016 r.
Autor: Janusz Jakubowski, Licencja: CC BY 2.0
Konstal 105Nbe 1383, Warsaw, 2016
Autor: Muri, Licencja: CC BY-SA 4.0
Tramwaj Pesa Jazz Duo 128N #3610 odjeżdża z pętli Dworzec Wschodni /Kijowska/.
.jpg)
Autor: Janusz Jakubowski from Warsaw, Poland, Licencja: CC BY 2.0
New colour scheme on tram Konstal 112N...
Warszawa - Praga, Rondo Stefana Starzyńskiego. 20.02.2018 r.