Tramwaje w Bazylei

Tramwaje w Bazylei
tramwaj
Ilustracja
Tramwaj Combino w Bazylei
Państwo

 Szwajcaria

Lokalizacja

Bazylea

Operator

BVB, BLT

Liczba linii

12

Lata funkcjonowania

od 1895

Infrastruktura
Długość sieci

88,5 km[1]

Rozstaw szyn

1000 mm

Portal Transport szynowy
Schemat linii tramwajowych

Tramwaje w Bazylei − system komunikacji tramwajowej działający w szwajcarskim mieście Bazylea.

Historia

Pierwszy tramwaj elektryczny na ulice Bazylei wyjechał 6 maja 1895. Tramwaje kursowały na trasie Centralbahnhof – Aeschenplatz – Marktplatz – Mittlere Brücke – Badischer Bahnhof. W kolejnych latach sieć tramwajową intensywnie rozbudowywano. W 1934 otwarto nową linię z Abschnitt Margarethenstr. do Binningen – sieć osiągnęła wówczas swoją największą długość wynoszącą 72 km. Po II wojnie światowej zlikwidowano kilka linii tramwajowych. W 1958 długość tras wyniosła 51,7 km[2].

W 1974 połączono kilka spółek obsługujących linie podmiejskie; nowa spółka nosi nazwę Baselland Transport AG (BLT) i razem z miejskim przewoźnikiem Basler Verkehrs-Betriebe (BVB) obsługuje 12 linii tramwajowych, w tym kilka linii podmiejskich. Obecnie planowana jest rozbudowa sieci tramwajowej. 14 grudnia 2014[3] oddano do użytku linię z Kleinhüningen przez Kleinhüningeranlage, Hiltalingerbrücken do Zoll Weil am Rhein – Friedlingen; linia o długości 2,8 km miała zostać oddana do eksploatacji w 2013[4]. 31 lipca 2017 przedłużono o 500 m linię tramwajową nr 3 z dotychczasowej pętli Burgfelden Grenze, którą zlikwidowano, do nowej końcówki Burgfelderhof. Był to pierwszy odcinek budowanej wówczas linii do dworca kolejowego w Saint-Louis[5]. Całą linię liczącą 3 km otwarto 9 grudnia 2017. Jest to trzecia linia tramwajowa przekraczająca granice kraju, obok linii nr 8 do Weil am Rhein oraz linii nr 10, która na terenie Francji ma jeden przystanek. Aktualnie w budowie znajduje się przedłużenie linii z dworca Saint-Louis do Portu lotniczego EuroAirport Bazylea-Miluza-Fryburg[6]. Linie podmiejskie 10, 11 i 17 obsługuje spółka BLT, a pozostałe linie – BVB.

Linie

numer liniitrasa (przewoźnik)
1Dreirosenbrücke ↔ Bahnhof SBB (BVB)
2Binningen ↔ Eglisee (BVB)
3Gare de Saint-Louis ↔ Birsfelden Hard (BVB)
6Allschwil ↔ Riehen Grenze (BVB)
8Neuweilerstrasse ↔ Weil am Rhein Bahnhof (BVB)
10Rodersdorf ↔ Dornach (BLT)
11St-Louis Grenze ↔ Aesch (BLT)
14Dreirosenbrücke ↔ Pratteln (BVB)
15Messeplatz ↔ Bruderholz (BVB)
16Bruderholz ↔ Schifflände (BVB)
17Wiesenplatz ↔ Ettingen (BLT)
21Badischer Bahnhof ↔ Bahnhof St. Johann (BVB)
Tramwaj Stadler Tango należący do BLT
Tramwaj Be 4/8 należący do BLT

Tabor

Tabor tramwajowy BVB

Wagony silnikowe:

  • Be 4/4 nr 457–476 (1967/1968)
  • Be 4/4 nr 477–502 (1986/1987)
  • Be 4/6 nr 623–658 (1972)
  • Be 4/6 nr 659–686 (1990/1991)
  • Be 6/8 nr 301–328 (2000–2002) (Combino)
  • Be 6/8 nr 5001–5044 (2014–2017) (Flexity)

Wagony doczepne:

  • B4 nr 1416–1506 (1961/1972)

Tabor tramwajowy BLT

Wagony silnikowe:

  • Be 4/6 nr 101–115 (1971/1976)
  • Be 4/6 nr 123–158 (2001)
  • Be 4/x nr 201–266 (1978/1981)
  • Be 6/10 nr 151–154 (2008–2009) (Stadler Tango)

Wagony doczepne:

  • B4 1301–1305 i 1316–1322 (1948/1973)

W 2006 firmy BVB i BLT złożyły zamówienie na 60 tramwajów Stadler Tango. Do BVB miało trafić 40 tramwajów, a do BLT – 20. Pierwszy tramwaj dla BLT dotarł we wrześniu 2008. Ostatni tramwaj miał zostać dostarczony do 2014[7]. Wkrótce jednak BVB wycofało się z zamówienia i ponownie rozpisało przetarg ze zmienioną specyfikacją na dostawę 60 tramwajów. W wyniku zakończenia przetargu wybrano Bombardier Transportation jako dostawcę 61 tramwajów Flexity Basel. Nowe tramwaje są całkowicie niskopodłogowe i 7-członowe[8]. Od 2014 do 2017 co miesiąc dostarczane są BVB nowe tramwaje[9]. Natomiast BLT do 2012 otrzymał 19 tramwajów Stadler Tango z pierwszego przetargu.

Zobacz też

Przypisy

  1. urbanrail.net
  2. spis systemów tramwajowych w Szwajcarii
  3. Ruszyło międzynarodowe połączenie tramwajowe Szwajcaria – Niemcy, Transport Publiczny styczeń 2015
  4. Ryszard Piech: Bazylea: Porozumienie w sprawie budowy linii tramwajowej Bazylea - Weil am Rhein. Infotram.pl. [dostęp 2019-01-02]. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-04-02)]. (pol.).
  5. Basel tram network extended to French border. www.metro-report.com, 2017-08-09. [dostęp 2019-01-01]. [zarchiwizowane z tego adresu (2018-01-19)]. (ang.).
  6. Basel gains third cross-border tram route. www.metro-report.com, 2017-12-13. [dostęp 2019-01-01]. [zarchiwizowane z tego adresu (2019-01-02)]. (ang.).
  7. Ryszard Piech: Stadler Tango – 45 metrów tramwaju. Infotram.pl, 2009-08-18. [dostęp 2019-01-04]. (pol.).
  8. Ryszard Piech: Bazylea już nie tańczy tanga. 2011-11-02. [dostęp 2011-11-04].
  9. 60 Bombardierów Flexity dla Bazylei. 2012-02-09. [dostęp 2015-02-07].

Bibliografia

Media użyte na tej stronie

BLT Tango Batteriestrasse.jpg
Autor: Carlo Pols, Licencja: CC BY-SA 3.0
BLT-Tango-Prototyp at Batteriestrasse
Basel - Straßenbahnnetzplan.png
Autor:

Original work: Maximilian Dörrbecker (Chumwa)
Derivative work: NNW (talk)

Applications-graphics.svg To zdjęcie było poddane obróbce cyfrowej i może różnić się od wersji oryginalnej. Zmiany: Aktualisierung 2009. Oryginał można obejrzeć tu: Basel - Straßenbahn - Netzplan.pngBasel - Straßenbahn - Netzplan.png. Modyfikacje zostały wykonane przez użytkownika NordNordWest.

, Licencja: CC BY-SA 2.5
Map: Basel streetcar network
BaselTram.jpg
Autor: Pareshdesh, Licencja: CC BY-SA 3.0
Tramvaj v Basileji
BaselTRAM.jpg
Autor: Wolny http://blizejdalej.blogspot.com/, Licencja: CC BY-SA 4.0
Tramwaj Baselland Transport AG. Model Be 4/8.