Tramwaje w Bazylei

Tramwaje w Bazylei

tramwaj
Tramwaj Combino w Bazylei
Państwo	Szwajcaria
Lokalizacja	Bazylea
Operator	BVB, BLT
Liczba linii	12
Lata funkcjonowania	od 1895
Infrastruktura
Długość sieci	88,5 km[1]
Rozstaw szyn	1000 mm
Portal Transport szynowy

Schemat linii tramwajowych

Tramwaje w Bazylei − system komunikacji tramwajowej działający w szwajcarskim mieście Bazylea.

Historia

Pierwszy tramwaj elektryczny na ulice Bazylei wyjechał 6 maja 1895. Tramwaje kursowały na trasie Centralbahnhof – Aeschenplatz – Marktplatz – Mittlere Brücke – Badischer Bahnhof. W kolejnych latach sieć tramwajową intensywnie rozbudowywano. W 1934 otwarto nową linię z Abschnitt Margarethenstr. do Binningen – sieć osiągnęła wówczas swoją największą długość wynoszącą 72 km. Po II wojnie światowej zlikwidowano kilka linii tramwajowych. W 1958 długość tras wyniosła 51,7 km^[2].

W 1974 połączono kilka spółek obsługujących linie podmiejskie; nowa spółka nosi nazwę Baselland Transport AG (BLT) i razem z miejskim przewoźnikiem Basler Verkehrs-Betriebe (BVB) obsługuje 12 linii tramwajowych, w tym kilka linii podmiejskich. Obecnie planowana jest rozbudowa sieci tramwajowej. 14 grudnia 2014^[3] oddano do użytku linię z Kleinhüningen przez Kleinhüningeranlage, Hiltalingerbrücken do Zoll Weil am Rhein – Friedlingen; linia o długości 2,8 km miała zostać oddana do eksploatacji w 2013^[4]. 31 lipca 2017 przedłużono o 500 m linię tramwajową nr 3 z dotychczasowej pętli Burgfelden Grenze, którą zlikwidowano, do nowej końcówki Burgfelderhof. Był to pierwszy odcinek budowanej wówczas linii do dworca kolejowego w Saint-Louis^[5]. Całą linię liczącą 3 km otwarto 9 grudnia 2017. Jest to trzecia linia tramwajowa przekraczająca granice kraju, obok linii nr 8 do Weil am Rhein oraz linii nr 10, która na terenie Francji ma jeden przystanek. Aktualnie w budowie znajduje się przedłużenie linii z dworca Saint-Louis do Portu lotniczego EuroAirport Bazylea-Miluza-Fryburg^[6]. Linie podmiejskie 10, 11 i 17 obsługuje spółka BLT, a pozostałe linie – BVB.

Linie

Tramwaj Stadler Tango należący do BLT

Tramwaj Be 4/8 należący do BLT

Tabor

Tabor tramwajowy BVB

Wagony silnikowe:

• Be 4/4 nr 457–476 (1967/1968)
• Be 4/4 nr 477–502 (1986/1987)
• Be 4/6 nr 623–658 (1972)
• Be 4/6 nr 659–686 (1990/1991)
• Be 6/8 nr 301–328 (2000–2002) (Combino)
• Be 6/8 nr 5001–5044 (2014–2017) (Flexity)

Wagony doczepne:

• B4 nr 1416–1506 (1961/1972)

Tabor tramwajowy BLT

Wagony silnikowe:

• Be 4/6 nr 101–115 (1971/1976)
• Be 4/6 nr 123–158 (2001)
• Be 4/x nr 201–266 (1978/1981)
• Be 6/10 nr 151–154 (2008–2009) (Stadler Tango)

Wagony doczepne:

• B4 1301–1305 i 1316–1322 (1948/1973)

W 2006 firmy BVB i BLT złożyły zamówienie na 60 tramwajów Stadler Tango. Do BVB miało trafić 40 tramwajów, a do BLT – 20. Pierwszy tramwaj dla BLT dotarł we wrześniu 2008. Ostatni tramwaj miał zostać dostarczony do 2014^[7]. Wkrótce jednak BVB wycofało się z zamówienia i ponownie rozpisało przetarg ze zmienioną specyfikacją na dostawę 60 tramwajów. W wyniku zakończenia przetargu wybrano Bombardier Transportation jako dostawcę 61 tramwajów Flexity Basel. Nowe tramwaje są całkowicie niskopodłogowe i 7-członowe^[8]. Od 2014 do 2017 co miesiąc dostarczane są BVB nowe tramwaje^[9]. Natomiast BLT do 2012 otrzymał 19 tramwajów Stadler Tango z pierwszego przetargu.

Zobacz też

• Trolejbusy w Bazylei

Przypisy

Bibliografia

• historia tramwajów w Bazylei. draemmli.info. [zarchiwizowane z tego adresu (2012-03-14)].
• spis taboru tramwajowego w Bazylei