Tramwaje w Dyneburgu

Tramwaje w Dyneburgu
	tramwaj
	; Tramwaj linii 1 na ulicy 18. novembra iela
Państwo	Łotwa
Lokalizacja	Dyneburg
Operator	Daugavpils satiksme
Liczba linii	3
Lata funkcjonowania	od 1946
Roczna; liczba pasażerów	7 112 000 (2012)
	Infrastruktura
	; System tramwajowy w 2020 r.
Długość sieci	27 km
Rozstaw szyn	1524 mm
Liczba przystanków	69
	Tabor
Liczba pojazdów	39
	Strona internetowa
	Portal Transport szynowy

Tramwaje w Dyneburgu (łot. Daugavpils tramvajs) – system szerokotorowej komunikacji tramwajowej działającej w łotewskim mieście Dyneburg.

W skład systemu wchodzą 3 linie o łącznej długości 25 km. Cechą charakterystyczną systemu jest eksploatowanie wagonów z odbierakami pałąkowymi.

Operatorem systemu jest spółka komunalna a/s Daugavpils satiksme, która do roku 2014, kiedy to przejęła obsługę linii autobusowych miejskich od SIA Daugavpils autobusu parks, nazywała się a/s Tramvaju uzņēmums.

Historia

Pierwsza linia została uruchomiona 5 listopada 1946 na trasie 5. augusta (obecnie Vienības) – Sarkanarmijas (obecnie 18. novembra iela) – Liepājas iela. Przy Liepājas iela wybudowano zajezdnię tramwajową. Pierwsza linia miała długości 5,7 km. Kolejna powstała w 1950, a w 1951 i 1958 została wydłużona. Dalsze rozszerzenie sieci nastąpiło w 1965 i 1990. Obecna zajezdnia tramwajowa znajduje się przy pętli Butļerova iela.

Linie

Stan z 28 kwietnia 2020 r.^[1]

Linia	Trasa
	Butļerova iela ↔ Stacija Jātnieku iela – Smilšu iela – Valkas iela – 18. novembra iela – Vienības iela – Parādes iela – Maizes iela – Stacijas iela
	Butļerova iela ↔ Maizes Kombināts Jātnieku iela – Smilšu iela – Valkas iela – 18. novembra iela – Ventspils iela – Aglonas iela – Andreja Pumpura iela – Jāņa iela
	Stropi ↔ Cietoksnis Vasarnīcu iela – Veselības iela – 18. novembra iela – Vienības iela – Cietokšņa iela

Tabor

W 1946 r. tabor tramwajowy liczył 10 tramwajów. Obecnie eksploatowany tabor składa się z wagonów RWZ-6 wyprodukowanych w Rydze (obecnie są zastępowane nowszymi wagonami i sukcesywnie kasowane), KTM-5 i KTM-8 produkcji radzieckiej, Tatra T3D produkcji czechosłowackiej (sprowadzone w 2002 roku do Dyneburga z niemieckiego miasta Schwerin) oraz KTM-23 i KTM-31 produkcji rosyjskiej (wszystkie dostarczone w 2014 roku jako fabrycznie nowe). Obecnie w ruchu liniowym jest 45 wagonów.

Eksploatowany

Producent	Typ	Lata produkcji	Lata dostaw	Eksploatacja od	Dostarczone wagony	Eksploatowane wagony	Uwagi
RVR	RWZ-6M2	1975–1988		1975	64	10	4 tramwaje kursują w dwuwagonowych składach. Tramwaje obsługują zazwyczaj linie nr 1 i 2.
ČKD	Tatra T3D (T3DC1/T3DC2)	1973, 1975, 1981, 1983	2002	2002	12	10	Tramwaje tego typu kursują w dwuwagonowych składach. Wagony dostarczono z niemieckiego miasta Schwerin, gdzie w 1992 r. przeszły modernizację do typu T3DC1/T3DC2. Najczęściej obsługują linię nr 1.
UKWZ	KTM-5 (71-605A)	1990–1991		1990	12	12	Wagony kursują na ogół na liniach nr 1 i 3.
	KTM-8 (71-608K)	1994		1994	1	1
	KTM-23 (71-623-01)	2014		2014	8	8
	KTM-31 (71-631)	2014		2014	4	4	Trójczłonowe, sześcioosiowe wagony przegubowe.

Dawny

Producent	Typ	Liczba szt.	Uwagi
"Fenikss"		13	Dwuosiowe wagony silnikowe.
UKWZ	KTM-2	4*	Dwuosiowe wagony silnikowe.
	KTP-2	1*	Dwuosiowy wagon doczepny.
	KTM-5M	3	Wagony testowane w latach 70. XX wieku.

* - dokładna liczba wagonów nie jest znana.

Przypisy

↑ Daugavpils satiksme - Tramvaju kustības saraksts, satiksme.daugavpils.lv [dostęp 2020-04-28] .

Linki zewnętrzne

[1] Daugavpils satiksme - Tramvaju kustības saraksts, satiksme.daugavpils.lv [dostęp 2020-04-28] .

[1]

Navigation

Nawigacja

Portale tematyczne