Tramwaje w Jeleniej Górze

Tramwaje w Jeleniej Górze
tramwaj
Ilustracja
Tramwaj w Podgórzynie Dolnym, ok. 1925
Państwo PRL
LokalizacjaJelenia Góra
Operator• Hirschberger Thalbahn AG
• Kolej Elektryczna w Jeleniej Górze (po 1945)
Lata funkcjonowania1897–1969
Infrastruktura
Schemat sieci
Rozstaw szyn1000 mm
(do 1899 1435 mm)
Portal Transport szynowy

Tramwaje w Jeleniej Górze (niem. Hirschberger Thalbahn, od 1940 Hirschberger Talbahn) – system transportu tramwajowego w Jeleniej Górze działający od 10 kwietnia 1897 do 28 kwietnia 1969.

Hirschberger Thalbahn

Pierwsze plany budowy linii tramwaju konnego w Jeleniej Górze pojawiły się w 1868, jednak nigdy nie przystąpiono do ich realizacji. Alternatywnym pomysłem okazała się budowa tramwaju spalinowego – pierwsze tory położono na ul. Obrońców Pokoju 4 maja 1896. 4 sierpnia 1896 miasto wydało zgodę na budowę linii tramwaju gazowego od kolejowego Dworca Głównego do Herischdorfu (Malinnika). 10 kwietnia 1897 dwa pierwsze tramwaje wyjechały z zajezdni przy Hospitalstrasse.

22 maja 1897 otwarto linię Hauptbahnhof – Hermsdorf (Dworzec Główny – Sobieszów). W końcu 1898 zastanawiano się nad elektryfikacją linii tramwajowej. Ostatni tramwaj gazowy zjechał do zajezdni 7 listopada 1899, 9 lutego 1900 otwarto pierwszą linię elektryczną z zajezdni w Malinniku do Dworca Głównego, a 10 lutego 1900 uruchomiono kursy do Cieplic. 8 sierpnia 1911 uruchomiono linię do Podgórzyna Dolnego, którą 20 maja 1914 przedłużono do Podgórzyna Górnego.[1]

Po 1945 roku

18 maja 1945 niemiecka załoga wznowiła przewozy na trasie Dworzec Kolejowy – Zajezdnia. 22 maja 1945 utworzono przedsiębiorstwo „Kolej Elektryczna w Jeleniej Górze”. Na początku lat 50. XX wieku zwiększono ilość mijanek, co umożliwiło likwidację torów na ulicy M. Konopnickiej, Rynku i ulicy Długiej, gdzie odbywał się do tej pory ruch jednokierunkowy w kierunku Cieplic. W związku z tym wszystkie tramwaje (nie tylko – jak dotąd – wracające z Cieplic) zaczęły kursować ulicą Bankową.[1] Tabor został też wymieniony na wagony 5N z chorzowskiego Konstalu. 31 grudnia 1964 zamknięto linię do Podgórzyna[2], a 28 kwietnia 1969 był ostatnim dniem kursowania tramwajów w ogóle. Tego dnia przejazd był bezpłatny. Tramwaj na ulicach Jeleniej Góry pojawił się jeszcze 1 maja 1969 podczas pochodu, ale nie był to już regularny kurs.

Przypisy

  1. ↑ a b Przemysław Wiater, Jelenia Góra, [w:] Tramwaje w Polsce, 2013, ISBN 978-83-7729-215-0.
  2. ↑ Janusz Czerwiński, Ryszard Chanas: Dolny Śląsk - przewodnik. Warszawa: Sport i Turystyka, 1977 s. 227

Linki zewnętrzne

Systemy tramwajowe w Polsce
Funkcjonujące
1435 mm
1000 mm
900 mm
Flag of Poland.svg
 
Straßenbahn aus Zusatzzeichen 1048-19.svg
Zlikwidowane
Niezrealizowane

Media użyte na tej stronie

Flag of Poland (1928–1980).svg
Flaga Rzeczypospolitej Polskiej, a później Polskiej Rzeczypospolitej Ludowej w okresie 1928-1980 ustanowiona rozporządzeniem Prezydenta Rzeczypospolitej z dnia 13 grudnia 1927 r. o godłach i barwach państwowych oraz o oznakach, chorągwiach i pieczęciach, Dz. U. z 1927 r. Nr 115, poz. 980 i potwierdzona dekretem z dnia 9 listopada 1955 r. o znakach Sił Zbrojnych, Dz. U. z 1955 r. Nr 47, poz. 315.
Do odwzorowania barwy czerwonej użyto domyślnego odcienia "vermilion" (#E34234, cynober). Proporcje 5:8 (w dekrecie z 1955 roku błędnie ustalone jako 3:8, skorygowane w obwieszczeniu Prezesa Rady Ministrów z dnia 20 lutego 1956 r. o sprostowania błędu w dekrecie z dnia 7 grudnia 1955 r. o godle i barwach Polskiej Rzeczypospolitej Ludowej oraz o pieczęciach państwowych, Dz.U. z 1955 r. Nr 47 poz. 314).
Jgora1.GIF
Dawna sieć tramwajowa w Jeleniej Górze.