Tramwaje w Klużu-Napoce
| ||
tramwaj | ||
![]() | ||
![]() Pesa 120Nc w Klużu-Napoce | ||
Państwo | ![]() | |
Lokalizacja | Kluż-Napoka | |
Operator | Compania de Transport Public Cluj-Napoca | |
Liczba linii | 3 | |
Lata funkcjonowania | od 1893 r. | |
Infrastruktura | ||
![]() System tramwajowy w 2020 r. | ||
Długość sieci | 11,7 km | |
Rozstaw szyn | 1435 mm | |
Napięcie zasilania | 750 V DC | |
Liczba zajezdni | 1 | |
Tabor | ||
Liczba pojazdów | 37 | |
Strona internetowa | ||
Portal ![]() |
|

Tramwaje w Klużu-Napoce − system komunikacji tramwajowej działający w rumuńskim mieście Kluż-Napoka.
Historia
Pierwszą część z 13 km linii oddano do eksploatacji 1 października 1987. Pierwszy odcinek linii zaczynał się przy dworcu kolejowym a kończyła przy kombinacie maszynowym CUG. Kolejną część trasy oddano do użytku 10 listopada 1987. Następnej linii do osiedla Gheorgheni do tej pory nie zrealizowano.
Linie
Stan z 9 kwietnia 2020 r.[1]
Linia | Trasa |
---|---|
![]() | Piața Garii ↔ Bulevardul Muncii |
![]() | Dispecerat Bucium ↔ Piața Garii |
![]() | Dispecerat Bucium ↔ Bulevardul Muncii |
Tabor
Pierwszymi tramwajami eksploatowanymi w Klużu były wagony V2A i V3A. W latach 1997−1999 sprowadzono z Berlina 26 wagonów Tatra KT4D. Kolejne tramwaje sprowadzono w 2002 z Magdeburga były to tramwaje typu Tatra T4D w ilości 18 sztuk. W styczniu 2009 sprowadzono z Poczdamu tramwaje Tatra KT4DM.
23 grudnia 2011 zawarto wstępną umowę z polskim przedsiębiorstwem Pesa w sprawie dostawy 12 tramwajów z rodziny Swing[2]. Decyzję zaskarżyło konkurencyjne przedsiębiorstwo Astra Vagoane Călători, a Krajowa Rada Rozpatrywania Skarg uznała skargę za zasadną, ale od decyzji komisji odwołała się natomiast PESA i 22 marca 2012 sąd apelacyjny w Kluż przyznał rację bydgoskiemu przedsiębiorstwu. Umowę podpisano 28 marca, a pierwszy pojazd ma dotrzeć do miasta przed otwarciem nowej linii tramwajowej pod koniec maja 2012, a kolejne będą dostarczane do końca roku[3].
Tabor eksploatowany liniowo według stanu z 9 kwietnia 2020 r.[4]:
Zdjęcie | Typ | Eksploatacja od | Liczba |
---|---|---|---|
![]() | Tatra KT4D | 1997 | 23 |
![]() | Tatra KT4DM | 2009 | 10 |
![]() | Pesa 120Nc | 2012 | 4 |
Łączna liczba: | 37 |
Bibliografia
- Marcin Stiasny, Piotr Tomasik. Tramwaje po rumuńsku. Siedmiogród (Transylwania). „Świat Kolei”. 2/2009, s. 44-55. Łódź: Emi-press. ISSN 1234-5962.
- transphoto.ru
Przypisy
- ↑ CTP Cluj-Napoca - Linii urbane, ctpcj.ro [dostęp 2020-04-09] .
- ↑ http://www.rynek-kolejowy.pl/29788/Polskie_tramwaje_pojada_do_Rumunii.htm
- ↑ Pierwszy Swing w Rumunii już w maju
- ↑ Vehicle Statistics Cluj-Napoca, Tramway (ang.). transphoto.ru. [dostęp 2020-04-09].
|
Media użyte na tej stronie
Symbol: Tram
Symbol: Bus
Autor: Rus felix, Licencja: CC BY-SA 3.0
Pesa 120Nc in Cluj Napoca nr 82
Timiș 2 29+029, tram line 100, Cluj-Napoca, 2006
Straight track, heavy rail, with horizontal crossing road bridge, beginning
out-of-use local-only minor metro station
Autor: Rus felix, Licencja: CC BY-SA 3.0
Pesa Swing 120Nc in Cluj Napoca nr.81
station straight track
Left end of elevated blue line passing over red line.
Autor: Deonyi, Licencja: CC BY-SA 3.0
Left hand non-passenger station interchange
Light rail bridge heading left over heavy rail line.
Icons for railway description
track change (new design)
Autor: Szczecinolog, Licencja: CC BY-SA 4.0
Tram line 102, Cluj Napoca
Bridge (big)
Autor: Mikovari, Licencja: CC BY-SA 3.0
Logo of the Tram system in Cluj-Napoca used by the RATUC.
underground train stop (legend icon)
ex underground train station (legend icon)
mileage change
Straight track, heavy rail, with horizontal crossing road bridge, ending
straight line, modified version (+ex, +t, +ext)
non-passenger stop (legend icon)
Autor: Szczecinolog, Licencja: CC BY-SA 4.0
Tram line 100, Cluj Napoca
underground tunnel straight track
Tatra KT4D 18, tram line 101, Craiova, 2006
Track switch, metro/light rail
Disused railway line level crossing on minor road.
local-only minor station
bridge over water straight (big)
level crossing straight
BS template transport icon
A mile-marker for metros/canals
ex non-passenger stop (legend icon)
Autor: Deonyi, Licencja: CC BY-SA 3.0
right hand non-passenger station interchange
Autor: Szczecinolog, Licencja: CC BY-SA 4.0
Tram line 101, Cluj Napoca
underground service station (legend icon)
ex underground train stop (legend icon)
Tatra KT4Dm 74, tram line 101, Cluj, 2010
Track change (new design)
bridge over water straight (big)
underground service stop (legend icon)
ex underground service station (legend icon)
crossing
Railroad BSicon
Track to left forward driving direction (with exact circles)
underground high level track
track to right forward driving direction (with exact circles)
ex underground straight track
track to right against driving direction (with exact circles)
underground level crossing straight
Border icon
ex underground high level track
ex underground tunnel straight track
ex high level track
mileage change
track change, metro/light rail (new design)
ex underground service stop (legend icon)
Autor: Lekko gazowany, Licencja: CC BY-SA 3.0
electrified line start sign for railways
Ex underground level crossing straight
ex mileage change
Underground station
high level track
Underground straight track
flag stop track straight in use
for BS models. water tunnel, urban(blue), not in use.
Bridge (big)
Autor: Szczecinolog, Licencja: CC BY-SA 4.0
Map of tram system in Cluj-Napoca
Autor: Lekko gazowany, Licencja: CC BY-SA 3.0
electrified line end sign for railways
underground train station (legend icon)