Tramwaje w Lizbonie

Tramwaje w Lizbonie

tramwaj
Tramwaje różnych typów na Praça do Comércio
Państwo	Portugalia
Lokalizacja	Lizbona
Operator	Carris
Liczba linii	6
Lata funkcjonowania	od 1873
Infrastruktura
Długość sieci	48 km
Rozstaw szyn	900 mm[1]
Napięcie zasilania	600 V DC[2]
Strona internetowa
Portal Transport szynowy

Wagon historyczny typu remodelado

Wagon historyczny typu ligeiros

Tramwaj niskopodłogowy articulado

Tramwaje w Lizbonie − system komunikacji tramwajowej działający w Lizbonie, stolicy Portugalii.

Historia

Pierwsze tramwaje konne na ulice Lizbony wyjechały 17 listopada 1873, połączyły one dworzec kolejowy Santa Apolonia z dzielnicą Santos. Następnie linię wydłużono do Belém. Pierwszą zajezdnię wybudowano w Santo Amaro, która funkcjonuje do dzisiaj jako zajezdnia i muzeum tramwajowe. W ciągu następnych lat sieć tramwajowa była rozbudowywana (utrzymywano 1200 koni) oraz przebudowano torowiska tramwajowe na tor o szerokości 900 mm z powodu przebudowania omnibusów konnych przez właścicieli do poruszania się po torach tramwajowych.

Tramwaje elektryczne w Lizbonie uruchomiono 31 sierpnia 1901 na trasie z Cais do Sodrè do Algès. Ostatecznie tramwaje konne zostały zastąpione przez elektryczne w następnym roku. Do 1928 zakończono rozbudowę sieci w górzystej części Lizbony, budując trasę obecnej linii 28 na Calçada da Săo Francisco (znajduje się tu najbardziej stromy podjazd tramwajowy na świecie wynoszący 145‰, a na wielu odcinkach podjazdy osiągają pochylenie przekraczające 120‰). Rozwój sieci tramwajowej trwał do lat 50. XX w., wtedy to osiągnęła największą długość wynoszącą 76 km i liczbę 27 linii.

Od 1959 rozpoczęto likwidację odcinków sieci tramwajowej. Na początku lat 70. zlikwidowano linie na przedmieściach. Pod koniec lat 70. opracowano studium, które wskazało potrzebę zachowania tramwajów w górzystej części miasta i linii biegnącej wzdłuż rzeki Tag, pozostałe odcinki miano eksploatować do czasu śmierci technicznej. W latach 1991–1997 zlikwidowano około 2/3 sieci tramwajowej, pozostawiając jedynie linie w najstarszej części miasta oraz jedną trasę wzdłuż rzeki Tag, którą zmodernizowano, zakupiono też nowe tramwaje niskopodłogowe.

Linie

Od kwietnia 2018 r. sieć tramwajowa składa się z 6 linii:

• 12: Praça da Figueira – Martim Moniz – São Tomé – Praça da Figueira (linia okrężna)
• 15: Praça da Figueira – Praça do Comércio – Cais de Sodre – Santos – Alcântara-Mar – Santo Amaro – Belém – Algés (Jardim)
• 18: Cais do Sodré – Santos – Alcântara-Mar – Boa Hora – Cemitério Ajuda
• 24: Praça Luís de Camões – Rato – Campolide
• 25: Campo Ourique (Prazeres) – Conde Barão – Santos – Lapa – Estrela – Rua da Alfândega
• 28: Campo Ourique (Prazeres) – Graça – São Tomé – Rua da Conceição – São Bento – Estrela - Martim Moniz

Tabor

Obecnie po Lizbonie kursują zmodernizowane w połowie lat 90. XX w. stare tramwaje, które po modernizacji nazwano Remodelado. Dla linii nr 15 zakupiono niskopodłogowe tramwaje wybudowane w zakładach CAF w ilości 10 sztuk. Zmodernizowane tramwaje Remodelado wyposażone są w dwa rodzaje odbieraków prądu: odbieraki rolkowe i pantografy. Łącznie w Lizbonie są 54 tramwaje Remodelado oraz 10 tramwajów CAF.

Tabor składa się z:

• 45 wagonów historycznych typu remodelados (seria 541-585)
• 9 wagonów historycznych typu ligeiros z lat 1936-1947 (z niewielkimi zmianami) o numerach 713, 717, 720, 732, 733, 735, 741, 742, 744^[3]
• 10 nowoczesnych wagonów niskopodłogowych, przegubowych o długości 24 metrów^[4]

Przypisy

Bibliografia

• Świat Kolei 5/2010

Linki zewnętrzne

• Strona transportu publicznego w Lizbonie
• transphoto.ru (ros.)
• Schemat sieci tramwajowej w Lizbonie z układem torów na stronie gleisplanweb,eu