Tramwaje w Pjongjangu

Ten artykuł należy dopracować: od 2021-04 → zweryfikować treść i dodać przypisy, od 2021-04 → wyeliminować sprzeczne informacje, wyjaśnić sprzeczności odnośnie do daty otwarcia. Po wyeliminowaniu niedoskonałości należy usunąć szablon {{Dopracować}} z tego artykułu.

Tramwaje w Pjongjangu

tramwaj
Tramwaje Tatra T6B5K
Państwo	Korea Północna
Lokalizacja	Pjongjang
Liczba linii	4
Lata funkcjonowania	od 1989
Infrastruktura
Mapa sieci tramwajowej oraz sieci metra
Długość sieci	53,5 km
Rozstaw szyn	1435 mm 1000 mm
Napięcie zasilania	600 V
Liczba zajezdni	3
Portal Transport szynowy

Tramwaj w latach 30. XX wieku

Ulica Kwangbok, widoczny jednotor

Tramwaje w Pjongjangu (kor. 평양 궤도전차) – system komunikacji tramwajowej w stolicy Korei Północnej - Pjongjangu. Pierwsza linia została otwarta w 1989 roku i obecnie obsługiwane są 4 linie.

Komunikacja tramwajowa spełnia bardzo ważną funkcję, gdyż mieszkańcy Korei Północnej zazwyczaj nie posiadają samochodów. Linie tramwajowe obsługują te części miasta, do których nie dociera metro i trolejbusy.

Historia

Początki komunikacji tramwajowej w Pjongjangu sięgają czasów okupacji japońskiej. Od 1910 roku następował silny rozwój miasta, gdzie 23 maja 1923 wyjechał pierwszy tramwaj elektryczny, zastępując stosowany dotychczas tramwaj konny. Linie tramwajowe znacznie ucierpiały w latach 50. XX wieku podczas wojny koreańskiej. Po zakończeniu konfliktu zbrojnego, zlikwidowano sieć komunikacji tramwajowej.

Uroczyste uruchomienie pierwszej nowej linii tramwajowej (Songsin – Man'gyŏngdae) miało miejsce 15 kwietnia 1991 – w 79. urodziny Kim Ir Sena, a 3 dni później linię udostępniono podróżnym. W 1992 uruchomiono drugą linię (T'osŏng – Rangrang – Munsu), natomiast otwarcie trzeciej (Sŏp'yŏngyang – Rangrang) miało miejsce w 1995. Dwie pierwsze linie mają rozstaw szyn 1435 mm, natomiast trzecia jest linią wąskotorową (1000 mm) przeznaczoną głównie dla turystów i łączy stację metra Samhung z mauzoleum Kim Ir Sena. Sieć tramwajowa posiada trzy zajezdnie.

Zagraniczni turyści początkowo nie mogli podróżować tramwajami, aczkolwiek niektóre z ostatnich wycieczek do KRLD zawierały przejazdy tymi liniami.

Linie

W Pjongjangu obecnie działają cztery linie tramwajowe:

• Linia 1 - P'yŏngyang-yŏk — Man'gyŏngdae
• Linia 2 - T'osŏng — Rangrang — Munsu
• Linia 3 - Sŏp'yŏngyang — Rangrang
• Linia Kumsusan - przejazd bezpośredni do Pałacu Kumsusan (brak przesiadki do innych linii). Linia ta jest obsługiwana przez wojsko oraz tylko wtedy, gdy Pałac Kumsusan jest otwarty.

Zgodnie z informacjami pochodzącymi z roku 2006, opłata za przejazd wynosi 5 wonów północnokoreańskich (ok. 2 grosze). Przejazd można też opłacić poprzez specjalne kupony, zwane sinae ch'ap'yo.

Tabor

Od początku eksploatacji stosowano wyłącznie czechosłowackie wagony Tatra T6B5K, KT8D5K i KT4K. W trakcie eksploatacji zlikwidowano przeguby w dwuczłonowych wagonach KT4.

W latach 1996–1998 zakupiono także ok. 100 sztuk używanych wagonów Tatra T4D wraz z doczepami B4D, wcześniej eksploatowanych w NRD (Drezno, Magdeburg, Lipsk).

Na linii wąskotorowej stosowane są szwajcarskie wagony wcześniej eksploatowane w Zurychu (18 sztuk wozów motorowych i 18 doczep).

Ilustracja	Typ	Modyfikacje i podtypy	Początek eksploatacji	Liczba
	Tatra T4	Tatra T4D	1996	100
	Tatra T6B5	Tatra T6B5K	1991	129
	Tatra KT8D5	Tatra KT8D5K	1990	45
	Tatra KT4	Tatra KT4K	1991	50
	Be 4/4	Be 4/4	1995	36
	Tatra T3	Tatra T3	2008	22