Tramwaje w Rudzie Śląskiej
tramwaj | |
![]() Wagon typu 116Nd Citadis „Karlik” w Chebziu | |
Państwo | |
---|---|
Lokalizacja | |
Operator | |
Liczba linii | 4 |
Lata funkcjonowania | od 1894 |
Infrastruktura | |
![]() Mapa z przebiegiem linii tramwajowych na terenie Rudy Śląskiej Linie czynne Linie zlikwidowane | |
Długość sieci | 18,698 km t.p. (2007)[1] |
Rozstaw szyn | 1435 mm |
Liczba przystanków | 25 (2008)[2] |
Portal ![]() |
Tramwaje w Rudzie Śląskiej – element systemu komunikacji tramwajowej konurbacji górnośląskiej, który funkcjonuje na terenie Rudy Śląskiej od 1894 r. Sieć ta należy do Tramwajów Śląskich. Łączy ona dzielnice: Bykowina, Chebzie, Godula, Nowy Bytom, Ruda i Wirek.
Historia
30 grudnia 1894 uruchomiono pierwszą linię przez Rudę Śląską na trasie Zabrze - Chebzie - Królewska Huta - Łagiewniki - Bytom. Linia przebiegała przez dzisiejsze dzielnice: Chebzie oraz Ruda. Na terenie miasta pokrywa się z linią nr 1. 5 listopada 1899 uruchomiono linię: Szombierki - Chebzie - Nowy Bytom - Nowy Wirek, której trasa pokrywa się z linią nr 9. 1 sierpnia 1901 zbudowano linię Rudzka Kuźnica - Ruda - Ruda Południowa, która znajdowała się w całości na terenie miejscowości Ruda. Dziś pokrywa się z nią linia nr 18. 6 sierpnia 1901 przedłużono linię z Nowego Wirku do Świętochłowic. 4 grudnia 1958 po raz drugi zbudowano trasę Ruda Południowa - przystanek Ruda Poczta (dziś: Ruda Dworzec PKP), a rok później, 3 grudnia 1959, od przystanku Ruda Poczta - Rudzka Kuźnica. 15 grudnia 1960 zbudowano odcinek Rudzka Kuźnica - Ruda Północna. 12 grudnia 1975 zbudowano pętlę torową w dzielnicy Chebzie.
Ze względu na zły stan techniczny przepustu nad torowiskiem tramwajowym w rejonie skrzyżowania ul. Piastowskiej i Sobieskiego 14 lutego 2015 zawieszono kursowanie linii nr 18, a wraz z tym zamknięto odcinek przebiegający przez Rudę (wzdłuż ul. Piastowskiej i Wolności). W miejsce tramwaju uruchomiono linię autobusową nr 118 na trasie Bytom Dworzec – Chebzie Dworzec PKP (kursy średnio co pół godziny w dni robocze), a także linię tramwajową nr 30 na trasie Bytom Stroszek Pętla – Zabrze Biskupice Pętla. Likwidacji linii nr 18 domagała się od wielu lat część mieszkańców Rudy ze względów bezpieczeństwa (położenie torowiska w części jezdni, stwarzające niebezpieczeństwo dla ruchu samochodowego i dla pieszych). Urząd Miasta likwidację dodatkowo argumentował tym, że drgania wywołane przez tramwaje powodują pękania ścian budynków, a także koszt utrzymania linii jest stosunkowo wysoki. Decyzja ta spotkała się ze sporym niezadowoleniem, w tym Tramwajów Śląskich, gdyż według spółki po drobnych pracach modernizacyjnych tramwaj mógłby dalej jeździć do czasu generalnego remontu przepustu[3][4][5].
Linie tramwajowe
Historyczne
1904
Pisownia polska (obecne nazwy)[6]:
- Chorzów - Szarlociniec - Piaśniki - Lipiny - Chebzie - Poremba - Zaborze - Zabrze - Gliwice
- Bytom - Szombierki - Bobrek - Rudzka Kuźnica - Bozywerek - Biskupice - Zabrze
- Bytom - Szombierki - Godula - Chebzie - Nowy Bytom - Wirek - Świętochłowice - Chorzów
- Rudzka Kuźnica - Ruda - Ruda Południowa
1936
- Linia 13 Nowa Wieś (dziś: Wirek) - Chorzów)
- Linia 14 Nowa Wieś (dziś: Wirek) - Katowice[7]
1949
- Linia 4 Wójtowa Wieś - Gliwice - Zabrze - Chebzie - Chorzów
- Linia 9 Bytom - Chebzie - Wirek - Chorzów
- Linia 11 Bytom - Chorzów - Wirek - Katowice II[8]
1976
- Linia 9 Bytom - Ruda Śląska (Godula - Chebzie - Osiedle Kaufhaus - Nowy Bytom - Wirek - Bykowina) - Świętochłowice - Chorzów - Katowice
- Linia 11 Zabrze - Ruda Śląska (Ruda Południowa - Chebzie) - Świętochłowice - Chorzów - Katowice
- Linia 18 Ruda Śląska (Ruda Południowa - Ruda - Rudzka Kuźnica) - Bytom[9]
Obecne
Według stanu na 3 marca 2022 r. przez obszar Rudy Śląskiej przebiegały 3 linie:
Linia | Przystanek początkowy | Przystanek końcowy | Liczba przystanków | Miasta | Zajezdnia | % kursów niskopodłogowych | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Gliwice Zajezdnia | Chebzie Pętla | 22 lub 23 (w zależności od kierunku jazdy) | Gliwice, Zabrze, Ruda Śląska | Gliwice | 46% | [10] |
9 | Bytom Plac Sikorskiego (kursy wyjazdowe odbywają się z zajezdni w Gliwicach lub z zajezdni w Bytomiu) | Chorzów Stadion Śląski (część kursów do Chorzów Rynek)[11] | 32 lub 37 (w zależności od wariantu trasy; bez tras zjazdowych) | Bytom, Ruda Śląska, Świętochłowice, Chorzów (kursy wyjazdowe i zjazdowe również przez Gliwice i Zabrze) | Gliwice, Bytom | 0% | [12] |
43 (wyłącznie kursy wyjazdowe z zajezdni i zjazdowe do zajezdni) | Gliwice Zajezdnia | Chorzów Batory Zajezdnia | 41 lub 42 (w zależności od kierunku jazdy) | Gliwice, Zabrze, Ruda Śląska,Świętochłowice, Chorzów | Gliwice | 0% (dotyczy kursów realizowanych przez Zajezdnię w Gliwicach) | [13] |
Zobacz też
Przypisy
- ↑ Soczówka 2012 ↓, s. 61.
- ↑ Soczówka 2012 ↓, s. 71.
- ↑ Michał Wroński: Ruda Śląska idzie pod prąd. Zawiesza linię tramwajową. Woli autobus (pol.). W: Dziennik Zachodni [on-line]. dziennikzachodni.pl, 2015-02-11. [dostęp 2015-02-12].
- ↑ „18-tka” przechodzi do historii (pol.). rudaslaska.pl, 2015-02-11. [dostęp 2015-02-12].
- ↑ Witold Urbanowicz: Ruda Śląska zawiesza tramwajową osiemnastkę (pol.). www.transport-publiczny.pl, 2015-01-29. [dostęp 2015-02-12].
- ↑ Śląskie pocztówki: Wykaz linii tramwajowych na Górnym Śląsku w 1904 roku (pisownia oryginalna) (pol.). www.bytom.webd.pl. [dostęp 2014-05-23].
- ↑ Śląskie pocztówki: Linie tramwajowe w roku 1936 (część polska) (pol.). www.bytom.webd.pl. [dostęp 2014-05-23].
- ↑ HISTORIA ŚLĄSKICH TRAMWAJÓW - PAMIĘTNE PÓŁWIECZE 1939-1989, Tramwaje Śląskie S.A. [dostęp 2014-05-23] [zarchiwizowane z adresu 2008-12-23] (pol.).
- ↑ Na podstawie planu miasta z 1976 roku.
- ↑ Trasa linii, tramwaj nr 1, ZTM, rj.metropoliaztm.pl/rozklady/ [dostęp 2020-06-25] (pol.).
- ↑ Tramwaje Śląskie S.A. » Zmian w rozkładach jazdy linii nr 9, 39 i 43 od dnia 18.12.2021 r. [dostęp 2022-03-03] (pol.).
- ↑ Trasa linii, tramwaj nr 9, ZTM, rj.metropoliaztm.pl/rozklady/ [dostęp 2020-06-25] (pol.).
- ↑ Linia 43, Tramwaj - Trasa linii, rj.metropoliaztm.pl [dostęp 2021-01-02] .
Bibliografia
- Andrzej Soczówka , Zróżnicowanie struktury przestrzennej komunikacji miejskiej w konurbacji katowickiej, Sosnowiec: Wydział Nauk o Ziemi Uniwersytetu Śląskiego, 2012 (Prace Wydziału Nauk o Ziemi Uniwersytetu Śląskiego; 76), ISBN 978-83-6144-31-6 .
- Krzysztof Soida , Komunikacja tramwajowa w aglomeracji katowickiej: 100 lat tramwaju elektrycznego, Katowice: Przedsiębiorstwo Komunikacji Tramwajowej & wyd. STAPIS, 1998, ISBN 83-85145-13-3 .
Media użyte na tej stronie
Symbol: Tram
(c) KZKGaPowicz z polskiej Wikipedii, CC BY-SA 3.0
Ruda Śląska, ulica Wolności. Konstal 105N-2K #765 na linii nr 18.
Autor: MattCros, Licencja: CC0
Moderus Alfa HF 11 AC o numerze taborowym 788 w Rudzie Śląskiej Wirku na ulicy Katowickiej
105Na Type car in front of an iron blast furnace
Autor: Oryginalnym przesyłającym był KZKGaPowicz z polskiej Wikipedii, Licencja: GFDL
Tramwaj Moderus Alfa #788 w Rudzie Śląskiej (woj. górnośląskie, Polska).
Autor: MattCros, Licencja: CC0
Konstal N o numerze taborowym #1100 w Rudzie Śląskiej Chebziu na pętli.
Autor: MattCros, Licencja: CC0
116Nd Citadis na początku ulicy Zabrzańskiej w Chebziu jako linia nr 1
Autor: Marek Mróz, Licencja: CC BY-SA 4.0
Ta PNG grafika rastrowa została stworzona za pomocą QGIS
Autor: MattCros, Licencja: CC0
Konstal 105Na o numerze taborowym 565 w Rudzie Śląskiej Rudzie na ulicy Zabrzańskiej
Another passing loop, Chebzie Tlenownia
Autor: KZKGaPowicz z polskiej Wikipedii, Licencja: GFDL
Ruda Śląska Chebzie Pętla. Tak wygląda najnowszy standard wykonania remontu kapitalnego w ZUR Chorzów Batory.
Autor: KZKGaPowicz z polskiej Wikipedii, Licencja: GFDL
Ruda Śląska Chebzie Pętla. Tak wygląda najnowszy standard wykonania remontu kapitalnego w ZUR Chorzów Batory.
Autor: MattCros, Licencja: CC0
116Nd Citadis opuszcza pętlę w Chebziu jako linia nr 1