Tramwaje w Sarajewie
tramwaj | |
Tramwaj typu SGP E1 na linii nr 1 | |
Państwo | |
---|---|
Lokalizacja | |
Operator | JKP GRAS |
Liczba linii | 6 |
Lata funkcjonowania | od 1885 |
Infrastruktura | |
Sieć torowisk tramwajowych w Sarajewie | |
Długość sieci | 11,1 km |
Rozstaw szyn | 1435 mm |
Napięcie zasilania | 600 V DC |
Liczba zajezdni | 1 |
Strona internetowa | |
Portal Transport szynowy |
Tramwaje w Sarajewie – system komunikacji tramwajowej działający w stolicy Bośni i Hercegowiny, Sarajewie. System składa się z 6 linii, których długość wynosi 22,9 km, a tory mają rozstaw 1435 mm. Jest to jedyny system tramwajowy w tym kraju. Przewóz prowadzi przedsiębiorstwo JKP GRAS.
Historia
Pierwsza linia tramwaju konnego uruchomiona została w 1884, gdy miasto wchodziło jeszcze w skład Austro-Węgier (do dziś zachował się jeden wagon tego typu). W 1895 wprowadzono tramwaj elektryczny, a następnie linie poddawano stopniowej elektryfikacji. W latach 70. XX wieku rozpoczęto sprowadzanie czeskich tramwajów Tatra produkcji zakładów ČKD. Początkowo były to wozy Tatra K2YU, a następnie Tatra KT8D5 sprowadzane z Koszyc i Tatra KT8D5SU z Wołgogradu. Linie tramwajowe znacznie ucierpiały podczas działań wojennych w latach 1992–1995, a wagony stały się celem ataków wojsk serbskich. Najnowocześniejszymi tramwajami w Sarajewie są wozy Satra, będące kompleksową modernizacją wozów K2.
Linie tramwajowe
W Sarajewie kursuje 6 linii:[1]
- 1: Željeznička stanica – Baščaršija;
- 2: Čengić Vila – Baščaršija;
- 3: Ilidža – Baščaršija;
- 4: Ilidža – Željeznička stanica;
- 5: Nedžarići – Baščaršija;
- 6: Ilidža – Skenderija;
Linia
- 7: Nedžarići – Skenderija;
została zlikwidowana w latach 90. XX wieku.
Tabor
Eksploatowany
W Sarajewie eksploatowane są następujące typy tramwajów:[2]
Zdjęcie | Typ | Liczba | Lata produkcji | Uwagi |
---|---|---|---|---|
Tatra K2YU | 21 | 1973–1983 | ||
Tatra K2 | 1 | 1973 | Sprowadzony w 1997 r. z Brna. | |
Tatra KT8D5 | 4 | 1989/1990 | Wagon nr 500 był pierwotnie przeznaczony dla Pjongjangu. Wagony nr 301–304 sprowadzono z Koszyc. | |
Satra II | 12 | patrz K2YU | Wagony powstałe w wyniku modernizacji starszych tramwajów typu Tatra K2. | |
Satra III | 4 | patrz K2YU | Wagony powstałe w wyniku modernizacji starszych tramwajów typu Tatra K2. | |
SGP/Lohner E1 | 3 | 1962–1964 | Sprowadzone z Wiednia w latach 2005–2009. | |
LHB 9G | 3 | 1979/1980 | Sprowadzone w 2009 r. z Amsterdamu. | |
LHB 10G | 1 | 1980 | Sprowadzony w 2009 r. z Amsterdamu. | |
Düwag GT8 | 18 | 1963–1968 | Sprowadzone w 2015 r. z Konyi. |
Zobacz też
- Trolejbusy w Sarajewie
- JKP GRAS
Przypisy
- ↑ Tramvajski saobraćaj. gras.ba, 2018-05-05. [dostęp 2018-05-05]. (bośn.).
- ↑ Vehicle Statistics Sarajevo, JPK Gradski Saobracaj Sarajevo. transphoto.ru, 2018-05-04. [dostęp 2018-05-04]. (ang.).
Media użyte na tej stronie
The first full-time tram line was in Sarajevo. Austria-Hungary chose Sarajevo as the city to have the first full time dawn to dusk operational tram line since it was revolutionary for those times. It was experimental at first, but, in the end, became Europe's first city with a full time tram line. From the national museum of Bosnia and Herzegovina
Autor: Milan Suvajac, Licencja: CC BY-SA 4.0
Tram #715 at Railway Station Loop, Line #1, November 17, 2011
Autor: Christian.walther, Licencja: CC BY-SA 4.0
First of twenty trams from Konya (TR) to Sarajevo (BiH); it was origin build for Cologne in the 1960s.
Autor: Arbalete, Licencja: CC BY-SA 3.0
Map of the Sarajevo tramway network.
Autor: Martijn Munneke from Netherlands, Licencja: CC BY 2.0
Tatra K2 tram in Sarajevo, Bosnia and Herzegovina
Autor: Milan Suvajac, Licencja: CC BY-SA 4.0
Tram #802, Line #3, January 5, 2012
Autor: Milan Suvajac, Licencja: CC BY-SA 4.0
Tram #603, Line #3, January 25, 2012
Autor: Milan Suvajac, Licencja: CC BY-SA 4.0
Tram #291 at Holiday Inn, Line #3, February 2, 2012
Autor: Milan Suvajac, Licencja: CC BY-SA 4.0
Tram #715, Line #1, at Sarajevo train station on November 17, 2011
Autor: Milan Suvajac, Licencja: CC BY-SA 4.0
Tram #511 at Holiday Inn, Line #3, March 18, 2012
Autor: Milan Suvajac, Licencja: CC BY-SA 4.0
Tram #816 at Pofalići, Test Run, October 25, 2011
Autor: Milan Suvajac, Licencja: CC BY-SA 4.0
Tram #304 at Čengić vila, Line #5, December 9, 2011