Tramwaje w Sofii
tramwaj | |
Tramwaj Pesa 122Na w Sofii | |
Państwo | |
---|---|
Lokalizacja | |
Operator | SCGM |
Liczba linii | 14 |
Lata funkcjonowania | od 1901 |
Infrastruktura | |
Długość sieci | 308 km |
Rozstaw szyn | 1435 mm oraz 1009 mm |
Napięcie zasilania | 600 V DC |
Liczba zajezdni | 3 |
Liczba przystanków | 290 |
Tabor | |
Liczba pojazdów | 274 |
Strona internetowa | |
Portal Transport szynowy |
Tramwaje w Sofii – system komunikacji tramwajowej działający w stolicy Bułgarii, Sofii. Sieć składa się z dwóch rodzajów rozstawu torów: wąskiego (1009 mm) i standardowego (1435 mm).
Historia
Elektryczny tramwaj działa w Sofii od 1 stycznia 1901. Na 6 uruchomionych trasach o łącznej długości 23 km jeździło 25 wagonów silnikowych i 10 wagonów doczepnych. W 1944 w wyniku rozbudowy sieci tramwajowej długość tras tramwajowych wynosiła 79,3 km. W 1987 otwarto nową zajezdnię Iskyr dla tramwajów normalnotorowych (1435 mm) oraz oddano do eksploatacji pierwszą linię normalnotorową. W 1989 dostarczono do Sofii 39 tramwajów Tatra T6B5. W 1995 otwarto kolejną normalnotorową linię nr 22, która kursuje na trasie: od dworca autobusowego Wschód do przystanku "Mładeżki teatyr". Do obsługi linii nr 22 sprowadzono 29 używanych tramwajów GT6 z Niemiec. Obecnie planowana jest rozbudowa sieci tramwajowej na przedmieściach Sofii o 24 km.
Linie
Stan na 11 listopada 2020[1]
Nr | Trasa | Zajezdnia |
---|---|---|
1 | Os. Iwan Wazow - Nadlez Nadeżda | Krasna Poljana |
3 | Dworzec Zacharna Fabrika - Kw. Orłandowci | Krasna Poljana |
4 | Bulwar Nikoły Petkowa - Kw. Orłandowci | Baniszora |
5 | Knjażewo - Sydebna Pałata | Krasna Poljana |
6 | Obelja 2 - Iwan Wazow | Baniszora |
7 | Zajezdnia Han Kubrat - Borowo | Krasna Poljana |
8 | Lulin 5 - Sydebna Pałata | Baniszora |
10 | Zapaden park - Kw. Hladilnika | Krasna Poljana |
11 | Knjażewo - Ilijanci | Baniszora |
12 | plac Żurnalist - Ilijanci | Baniszora |
18 | Os. Orłandowci - plac Żurnalist | Baniszora |
20 | Stacja metra Opyłczenska - Zajezdnia Iskyr | Iskyr |
22 | Dworzec autobusowy Wschód - Krasna Poljana | Iskyr |
23 | Mładezki Teatyr - ul. Obikołna | Iskyr |
Linia na torze wąskim (1009 mm) Linia na torze normalnym (1435 mm) |
Tabor
Sofia dysponuje następującym taborem tramwajowym:
Model | Zdjęcie | Liczba |
---|---|---|
Т8К-503 | 9 | |
Т6М-700 | 22 | |
Т8М-700М | 8 | |
Tatra T4DM/B4DM | 13 | |
Tatra T6A2/SF | 57 | |
PESA 122 NaSF | 38 | |
T8M-700 IT | 18 | |
Tatra T6B5 | 37 | |
Tatra T6А5 | 40 | |
Düwag GT8ZR | 4 | |
Schindler Waggon AG Be 4/6 | 28 |
Galeria
Przypisy
Bibliografia
- historia tramwajów w Sofii. skgt-bg.com. [zarchiwizowane z tego adresu (2010-01-22)].
- Infotram:Sofia: Rozbudowa tramwajów
- Sofia na phototrans.eu
Media użyte na tej stronie
Tram PESA 122NaSF in Sofia
Autor:
Tramway network of Sofia, Bulgaria (Bulgarian original)
A tramway inside
Autor: Apostoloff, Licencja: CC BY-SA 3.0
Trams, Tramway, Straßenbahn in Sofia, Sofia, Bulgaria
Трамвай Tatra T6 A2
A tramway ticket perforator
Der erste Straßenbahn BBC der Societe Anonyme des Tramways electriques de Sofia in Knjaschewo im Jahr 1901
Autor: Falk2, Licencja: CC BY-SA 4.0
Ein Zug der Niederflurlinie 7 zum Wohngebiet Borovo.
Autor: Falk2, Licencja: CC BY-SA 4.0
1999 gebaut, nach 2010 mit Niederflurmittelteil modernisiert. Zug der Linie 8 zum Wohngebiet Ljulin 5 auf dem Ploščad Makedonija.
Autor: Bin im Garten, Licencja: CC BY-SA 3.0
Straßenbahn in Sofia
Autor: Bin im Garten, Licencja: CC BY-SA 3.0
Straßenbahn vor dem Hauptbahnhof Sofia
Autor: Falk2, Licencja: CC BY-SA 4.0
Kreuzung Bulevar Konstantin Veličkov / Alija Stambolijski. Zug der Linie 8 zum Wohngebiet Ljulin 5. Die Wagen der Reihe T8K-503 sind Zweirichtungswagen, die für Baustellen- und Pendelverkehre aus ausgemusterten T8M-900 entstanden. Die Wagen sind nahezu symmetrisch, nur hinter den Führerständen wurde keine linke Tür eingebaut.
Control board of a tramway