Tramwaje w Tallinnie
tramwaj | |
Państwo | |
---|---|
Lokalizacja | |
Operator | Tallinna Linnatranspordi AS |
Liczba linii | 4 |
Lata funkcjonowania | od 1888 |
Infrastruktura | |
Długość sieci | 16,5 km[1] |
Rozstaw szyn | 1067 mm[1] |
Liczba przystanków | 61 |
Tabor | |
Liczba pojazdów | 72 |
Strona internetowa | |
Portal Transport szynowy |
Tramwaje w Tallinnie – system tramwajowy działający w stolicy Estonii, Tallinnie.
System składa się z 16,5 km torowisk obsługiwanych przez 4 linie[1] o łącznej długości 32 km[2]. Sieć jest obsługiwana przez wagony CAF Urbos, Tatra KT4[1] i Tatra KT6 (te ostatnie powstały w wyniku przebudowy modelu KT4). Wszystkie linie zatrzymują się na wspólnym przystanku Hobujaama w centrum miasta.
Historia
Pierwsza linia tramwaju konnego w Tallinnie została uruchomiona w 1888 r. Sieć obsługiwana belgijskimi wagonami przebiegała ulicami Narva maantee, Pärnu maantee i Tartu maantee. Całkowita długość sieci tramwajowej wynosiła w 1902 roku 7,24 km, a w 1915 została wydłużona o nową linię, zbudowaną przez miejscowe fabryki, w celu zapewnienia dojazdu pracownikom. Było to jednotorowe połączenie centrum miasta z dzielnicą Kopli. Początkowo wagony z Sankt Petersburga były wyposażone w silniki parowe, później zaś zastąpiono je silnikami spalinowymi. Linia miała prześwit toru 1524 mm, gdyż była wykorzystywana także jako połączenie towarowe między koleją a portem. W czasie I wojny światowej funkcjonowała jedynie ta linia, tramwaje konne były nieczynne. Ponowne ich uruchomienie miało miejsce 13 maja 1921 roku – na ulice wyjechały wagony wyposażone w silniki spalinowe, przebudowane z dawnych konnych.
28 października 1925 r. na ulicę Narva maantee wyruszył pierwszy tramwaj elektryczny. Zelektryfikowaną linię o napięciu 600 V obsługiwały wozy zbudowane w fabrykach w Tallinnie, przy pomocy części z Niemiec i Szwecji. W 1931 r. linię do Kopli przebudowano na rozstaw szyn 1067 mm i obsługiwały ją odtąd wyłącznie wozy z silnikami spalinowymi.
Do 1940 r. całkowita długość linii wynosiła 13,4 km, a liczba wozów – 54 (w tym 20 elektrycznych, 9 spalinowych i 28 przyczep). W 1951 r. linia do Kopli została rozbudowana o drugi tor i zelektryfikowana, a dwa lata później połączono ją z pozostałymi liniami w mieście. W 1954 r. ukończono trwającą od trzech lat budowę zajezdni przy ulicy Vana-Lõuna. Rok później wydłużono trasę przebiegającą ulicą Tartu maantee.
Rozbudowa sieci miała miejsce w 1990 roku. Po wstąpieniu do UE Tallin zrealizował duży projekt modernizacji sieci tramwajowej, niezbędny do włączenia do eksploatacji nowych tramwajów CAF Urbos (20 szt.)[1]. Od 2017 tramwaje dojeżdżają do portu lotniczego[3].
Od 2013 roku komunikacja miejska w Tallinie jest bezpłatna dla mieszkańców miasta[1].
Tabor
W latach 1955–1964 zakupiono w niemieckiej fabryce w Gocie 50 elektrycznych wagonów silnikowych i 50 doczep, zaś w latach 1965–1967 dokupiono 50 przegubowych tramwajów Gotha G4. Od 1973 r. tabor sprowadzano z czeskiej fabryki ČKD – do 1990 kupiono 60 wagonów typu Tatra T4 i 73 Tatra KT4. Do 1998 r. sprowadzono jeszcze 9 używanych KT4 i tym samym w Tallinnie kursowały 132 tramwaje: 52 typu T4 i 80 typu KT4. W latach 2001–2007 przebudowano 12 wagonów KT4. Główną modernizacją było wstawienie niskopodłogowego członu, dzięki czemu ułatwiło to korzystanie z komunikacji miejskiej osobom niepełnosprawnym. Do 2005 roku wycofano wszystkie wagony Tatra T4. 15 grudnia 2014 roku dostarczono pierwszy z siedemnastu zamówionych wagonów CAF Urbos 3. Pojazdy posiadają 3 człony i mierzą niecałe 31 metrów (30 900mm).
Typ | Liczba |
---|---|
Tatra KT4 w tym: | 67 44 1 10 12 |
CAF Urbos 3 | 20 |
Linie
Sieć składa się z czterech linii:
- 1. Kopli – Kadriorg (łączy Kopli w Tallinnie Północnym z Kadriorgiem w Śródmieściu)
- 2. Kopli – Suur-Paala (łączy Kopli z Ülemiste w Lasnamäe)
- 3. Tondi – Kadriorg (łączy Tondi na pograniczu Śródmieścia i Kristiine z Kadriorgiem)
- 4. Tondi – Lennujaam (łączy Tondi ze port lotniczy Tallinn)
Przypisy
- ↑ a b c d e f Witold Urbanowicz: Tallin wybuduje tramwaj na lotnisko i do dworca przyszłej Rail Baltiki. [w:] Transport Publiczny [on-line]. ZDG TOR Sp. z o.o, 2016-03-19. [dostęp 2016-03-27]. (pol.).
- ↑ Trams, trolleybuses, electric trains, underground.... hot.ee. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-09-24)]. – uwzględniona w wykazie linia „5” została zawieszona.
- ↑ Witold Urbanowicz: Pierwszy tramwaj dojechał do lotniska w Tallinie. rynek-lotniczy.pl, 2017-08-30. [dostęp 2019-05-16].
Bibliografia
- 110 lat tramwajów w Tallinnie – fragment książki Tallinna tramm 110 aastat. hot.ee. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-09-24)]. (ang.)
Linki zewnętrzne
Media użyte na tej stronie
Tram icon
Autor: Metroo5, Licencja: CC BY-SA 4.0
First Caf Urbos AXL in Tallinn with wagon number 501 (Moonika) on its first day of service.
In the back, the reconstructed Tallinn Main Post Office building.
Autor: Doublex120, Licencja: CC BY-SA 3.0
Tallinn, Estonia. Tramwaj Tatra KT6 z dodatkowym niskopodłogowym członem.