Trasa Armii Krajowej w Warszawie

Długość

4,4 km

Dzielnice

Bielany,
Żoliborz

Zdjęcie
Trasa Armii Krajowej widziana z kładki w ciągu ul. Kolektorskiej
Trasa Armii Krajowej widziana z kładki w ciągu ul. Kolektorskiej
Trasa Armii Krajowej, widok z wiaduktu w ciągu ul. Powązkowskiej/Maczka
Węzeł Słowackiego/Marymoncka

Trasa Armii Krajowej, nazywana także Aleją Armii Krajowej – trasa szybkiego ruchu łącząca północne dzielnice lewobrzeżnej Warszawy, stanowiąca fragment ekspresowej obwodnicy Warszawy, drogi ekspresowej S8 oraz drogi ekspresowej S7. Jej przedłużeniem po prawobrzeżnej stronie Warszawy jest Trasa Toruńska.

Historia

Trasę zaczęto budować w latach 80. XX w., likwidując dawne ulice. Wraz z budową arterii przedłużono ulicę Adama Mickiewicza do ulicy Rudzkiej. Odcinek od ulicy Wybrzeże Gdyńskie (Wisłostrada) do ulicy Słowackiego oddano w 1986 roku[1], natomiast odcinek do ul. Broniewskiego w 1995 roku. W 2001 roku trasa została przedłużona do alei Prymasa Tysiąclecia.

W latach 2008–2011 połączenie Trasy AK z al. Prymasa Tysiąclecia zostało przebudowane w węzeł. W 2011 roku oddano do ruchu al. Obrońców Grodna stanowiącą przedłużenie Trasy AK w kierunku zachodnim, w stronę węzła z autostradą A2 w Konotopie[2].

Umowa z przedsiębiorstwem Metrostav[3] na przebudowę trasy do parametrów drogi ekspresowej została podpisana 18 lipca 2013 roku, po odrzuceniu 11 czerwca 2013 roku przez Krajową Izbę Odwoławczą odwołania firmy Mota-Engil Central Europe S.A.[4] Prace rozpoczęły się na jesieni 2013 roku[3], zaś przebudowana arteria została oddana do użytku 21 września 2015 roku[5].

Zobacz też

Uwagi

  1. Brak bezpośredniej łącznicy z ul. Słowackiego z kierunku Konotopy – dojazd możliwy jest ulicami Żelazowską i Włościańską poprzez węzeł z ulicą Broniewskiego. Zobacz na mapie
  2. Dojazd tylko od łącznicy zbiorczo-rozprowadzającej
  3. Dojazd od strony Wisłostrady możliwy jedynie poprzez węzeł z ul. Broniewskiego. Zobacz na mapie

Przypisy

  1. Krystyna Krzyżakowa: Życie codzienne Warszawy dzisiejszej [w:] Kalendarz Warszawski'88. Warszawa: Krajowa Agencja Wydawnicza, 1987, s. 198. ISBN 83-03-01684-9.
  2. S8 Konotopa – Powązkowska otwarta. gddkia.gov.pl, 2011-01-19. [dostęp 2012-05-31].
  3. a b Metrostav przeprasza za utrudnienia na Trasie AK. rynekinfrastruktury.pl, 2013-10-16. [dostęp 2014-06-08].
  4. Decyzją KIO wybór GDDKiA podtrzymany. Most Grota wyremontuje Metrostav. gddkia.gov.pl, 2013-06-11. [dostęp 2013-06-12].
  5. Jedziemy całą szerokością Trasy AK. gddkia.gov.pl, 2015-09-21. [dostęp 2015-09-21].

Linki zewnętrzne

Media użyte na tej stronie

BAB-Grenze-dark.svg
Sign no. 392 - Customs, darker version
AS-prom rzeka-icon.svg
prom rzeka-icon.
AB-Tunnel.svg
(Motorway) tunnel Icon. Drawing similar to Swiss road signs.
AB-Tank.svg
Gas station symbol
20 airtransportation inv.svg
AIGA Air Transportation sign (inverted)
Gtk-go-up.svg
Autor: David Vignoni / ICON KING, Licencja: LGPL
Icon from Nuvola icon theme for KDE 3.x / GNOME 2.
Aleja Armii Krajowej w Warszawie widziana z ul. Kolektorskiej 2017.jpg
Autor: Adrian Grycuk, Licencja: CC BY-SA 3.0 pl
Aleja Armii Krajowej w Warszawie widok z ul. Kolektorskiej w kierunku wschodnim
Trasa s8 w w-wie.jpg
Autor: Bartek z Polski, Licencja: CC BY-SA 4.0
Trasa Armii Krajowej w Warszawie [S8]. Węzeł Słowackiego/Marymoncka
Trasa Armii Krajowej w Warszawie przy ul. Powązkowskiej 2019.jpg
Autor: Adrian Grycuk, Licencja: CC BY-SA 3.0 pl
Trasa Armii Krajowej w Warszawie, widok z wiaduktu w ciągu ul. Powązkowskiej/Maczka