Triumph TR7
 | |
| Producent | |
|---|---|
| Projektant | Harris Mann |
| Okres produkcji | 1975–1981 |
| Miejsce produkcji |
|
| Poprzednik | |
| Dane techniczne | |
| Segment | G |
| Typy nadwozia | |
| Silniki | R4 2,0 l |
| Skrzynia biegów | 4-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Długość | 4065-4178 mm |
| Szerokość | 1680 mm |
| Wysokość | 1268 mm |
| Rozstaw osi | 2160 mm |
| Masa własna | 1015-1068 kg |
| Zbiornik paliwa | 54 l |
| Ładowność | 212-255 kg |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | Triumph TR8 |
Triumph TR7 – brytyjski samochód sportowy produkowany od września 1974 do października 1981 przez Triumph Motor Company (filia British Leyland). Początkowo samochód powstawał w fabryce zlokalizowanej w Speke (Liverpool)[1][2], w 1978 produkcję przeniesiono do Canley (Coventry), a w 1980 do fabryki Rovera w Solihull. Sprzedaż modelu na rynku USA została rozpoczęta w styczniu 1975 roku, debiut w Wielkiej Brytanii miał zaś miejsce w maju 1976. Powstało 112 368 egzemplarzy wersji coupé/hardtop oraz 28 864 sztuk cabriolet/roadster[3].
Do napędu użyto ośmiozaworowego silnika R4 o pojemności dwóch litrów, generował on moc maksymalną 106 KM (78 kW) (92 KM/69 kW na rynek północnoamerykański). Jednostka ta była bardzo podobna do tej stosowanej w samochodzie Triumph Dolomite Sprint. W TR7 montowano ją nad przednią osią, wzdłużnie do nadwozia. Napęd przenoszony był na oś tylną poprzez 4-biegową manualną skrzynią biegów. Opcjonalnie dostępna była 5-biegowa przekładnia ręczna oraz 3-biegowy automat.
Dane techniczne
GB[4]
- R4 Triumph Slant-4 2,0 l (1998 cm³), 2 zawory na cylinder, SOHC
- Układ zasilania: gaźnik
- Średnica cylindra × skok tłoka: 90,3 x 78 mm
- Stopień sprężania: 9,3:1
- Moc maksymalna: 106 KM (78 kW) przy 5500 obr./min
- Maksymalny moment obrotowy: 163 N•m przy 3500 obr./min
- Przyspieszenie 0-100 km/h: 9,2 s
- Prędkość maksymalna: 177 km/h
USA[5]
- R4 GM Opel Family II 2,0 l (1998 cm³), 2 zawory na cylinder, SOHC
- Układ zasilania: gaźnik
- Średnica cylindra × skok tłoka: 86 x 86 mm
- Stopień sprężania: 8,0:1
- Moc maksymalna: 87 KM (64 kW) przy 5500 obr./min
- Maksymalny moment obrotowy: 139 N•m przy 3000 obr./min
- Przyspieszenie 0-100 km/h: 11,5 s
- Prędkość maksymalna: 170 km/h
TR7 z roku 1979
TR7 - tył nadwozia
Triumph TR8
Triumph TR8 różnił się od TR7 silnikiem, do napędu użyto jednostki V8 o pojemności 3,5 l znanej z Rovera SD1. W latach 1978-1981 powstało 2497 egzemplarzy TR8[3], większość sprzedano na terenie Ameryki Północnej.
Standardowo silnik wyposażony był w dwa gaźniki, opcjonalnie we wtrysk paliwa Bosch L-Jetronic[6]. Pozostałe różnice w stosunku do TR7 to m.in: inne przełożenie tylnego mostu, wydajniejsze hamulce, obręcze kół ze stopów lekkich czy też akumulator przeniesiony spod maski do bagażnika[6]. Z powodu większego silnika masa własna wzrosła do nieco ponad 1200 kg[6].
- Rover V8 3,5 l (3532 cm³), 2 zawory na cylinder, OHV
- Układ zasilania: gaźnik
- Średnica cylindra × skok tłoka: 88,9 x 71,12 mm
- Stopień sprężania: b/d
- Moc maksymalna: 157 KM (116 kW) przy 5000 obr./min
- Maksymalny moment obrotowy: 224 Nm przy 3200 obr./min
- Przyspieszenie 0-100 km/h: 7,7-8,4 s (w zależności od źródła)
- Prędkość maksymalna: 191-217 km/h (w zależności od źródła)
TR8 z roku 1980
TR8 - tył nadwozia
TR8 z roku 1980 - wnętrze
Przypisy
- ↑ Brian Marren, Closure of the Triumph TR7 Factory in Speke, Merseyside, 1978: ‘The Shape of Things to Come’?, 2009 [dostęp 2010-07-16] (ang.).
- ↑ The failure of Triumph in Speke. [w:] BBC News [on-line]. BBC, 8 grudnia 2009. [dostęp 2010-07-14]. (ang.).
- ↑ a b Oldtimer Katalog, t. nr 23, Königswinter: HEEL Verlag GmbH, 2009, s. 336 (niem.).
- ↑ 1976 TRIUMPH TR 7 ( model for Europe ) specifications & performance data. automobile-catalog.com. [dostęp 2012-05-31]. (ang.).
- ↑ 1976 TRIUMPH TR 7 (export USA) ( since middle 1975 for North America U.S.) specifications & performance data. automobile-catalog.com. [dostęp 2012-05-31]. (ang.).
- ↑ a b c d 1980 Triumph TR8 news, pictures, and information. conceptcarz.com. [dostęp 2012-05-31]. (ang.).
- ↑ 1979 Triumph TR8. carfolio.com. [dostęp 2012-05-31]. (ang.).
Media użyte na tej stronie
Heck eines Triumph TR7
.jpg)
1979 Triumph TR7 photographed in Ottawa, Ontario, Canada at the 2010 Ottawa British Auto Show.
Autor: Supermac1961 from CHAFFORD HUNDRED, England, Licencja: CC BY 2.0
Good looker, hardtop had some rally success, but generally another disaster from the then British Leyland Corp.
A 1980 Triumph TR8 Drophead's dashboard, taken at Lane Motor Museum on March 20, 2005
Autor: Vauxford, Licencja: CC BY-SA 4.0
1975 Triumph TR7 3.5 Front Taken in Weymouth, Dorset
.JPG)
1980 Triumph TR8 photographed in Hudson, Quebec, Canada at the 2008 Hudson British Car Show.