Trolejbusy w Poczdamie

Trolejbusy w Poczdamie
trolejbus
Škoda 14Tr na linii B w 1990 r.
Państwo	Niemcy
Kraj związkowy	Brandenburgia
Lokalizacja	Poczdam
Operator	Verkehrsbetrieb Potsdam
Liczba linii	2
Lata funkcjonowania	1949–1995
Infrastruktura
System trolejbusowy w 1990 r.
Liczba zajezdni	1
Portal Transport

Przebieg linii (1990 r.) Legenda eksploatowana / istniejąca   zlikwidowana / rozebrana lub planowana kolej metro lub kolej lekka stacja kolejowa/stacja metra przystanek stacja bez ruchu pasażerskiego ładownia, posterunek ruchu itp przystanek częściowo używany koniec linii odcinek odcinek w tunelu odcinek na estakadzie wiadukt most tunel pod wodą zmiana kilometrażu granica państwowa / inna mijanka przejazd kolejowo-drogowy przeprawa promowa     odcinek zelektryfikowany   Filmhochschule Babelsberg Nord  B Sternwarte Filmhochschule Karl-Marx-Straße Hermann-Maaß Goethestraße  A Karl-Gruhl-Straße Kulturhaus „Herbert Ritter” ? Horstweg Heinrich-von-Kleist-Straße Am Hindling Kleine Straße Ahornstraße Bf. Drewitz Hubertusdamm Chopinstraße Jagdhausstraße In der Aue Steinstraße  A B

Trolejbusy w Poczdamie – system trolejbusowy funkcjonujący w latach 1949–1995 w stolicy niemieckiego landu Brandenburgii Poczdamie, stanowiący uzupełnienie działającego od 1880 r. systemu tramwajowego. Trolejbusy kursowały wyłącznie w częściach miasta Babelsberg i Drewitz; łącznie działały dwie linie. Operatorem było początkowo przedsiębiorstwo VEB Verkehrsbetrieb Potsdam, a od 1990 r. Verkehrsbetrieb Potsdam GmbH.

Historia

Pierwsze plany budowy trolejbusów sięgają roku 1941. Planowano wówczas budowę trzech linii trolejbusowych A, B i C, które miały obsługiwać południową część miasta. Z powodu trudności finansowych związanych z II wojną światową do prac przystąpiono dopiero po jej zakończeniu^[1]. 1 października 1949 r. otwarto linię A. Siedem lat później, 23 kwietnia 1957 r., uruchomiono linię B, a rok później w marcu oddano do użytku pętlę uliczną w Babelsbergu. 11 sierpnia 1971 r. zlikwidowano trasę do pętli Drewitz-Ost^[2]. W 1992 r. nastała konieczność likwidacji sieci trakcyjnej na przejeździe kolejowo-drogowym przy dworcu Drewitz; przyczyną była elektryfikacja linii kolejowej dużych prędkości przecinającej linię trolejbusową. Pod koniec tego roku skrócono linię B do dworca Drewitz i zmieniono jej oznaczenie na 691, a linię A nazwano 691 i przydzielono do jej obsługi duobusy^[2]. Z powodu braku funduszy na remont infrastruktury i wymianę taboru postanowiono o likwidacji systemu z dniem 22 stycznia 1995 r.^[1] Przez pewien czas kursowały jeszcze duobusy, ale spadające drzewo uszkodziło sieć trakcyjną i także one zostały wycofane z ruchu.

Linie

1990

1992

Tabor

W Poczdamie eksploatowano trolejbusy typów LOWA W602a, Škoda 8Tr, Škoda 9Tr, Škoda 14Tr, Ikarus 280T i duobusy typu Mercedes-Benz O405GTD (nr 993 i 994)^[3][4][1].

Škoda 14Tr nr 976 została zmodernizowana w latach 1993–1994 i przemalowana w barwy Verkehrsbetriebe Potsdam; pozostałe trolejbusy nosiły reklamy całopojazdowe. Po likwidacji systemu pozostałe trolejbusy Škoda aż do numeru 976 sprzedano do czeskiej Ostrawy; od 2002 r. kursowały one w kazachskiej miejscowości Ałmaty. Ostatnie z nich wycofano w 2008 r. Trolejbus nr 976 jest pojazdem historycznym w Eberswalde^[5]. Duobusy nr 993 i 994 sprzedano do Kapfenbergu w Austrii, gdzie kursowały do likwidacji sieci w 2002 r.^[6]

Przypisy

Bibliografia

• LudgerL. Kenning LudgerL., MattisM. Schindler MattisM., Obusse in Deutschland / Bd. 1. Berlin, Brandenburg, Mecklenburg-Vorpommern, Schleswig-Holstein, Hamburg, Bremen, Niedersachsen, Sachsen-Anhalt, Thüringen, Sachsen, frühere deutsche Ostgebiete., Nordhorn: Kenning, ISBN 978-3-933613-34-9 [dostęp 2020-06-07] .