Trolejbusy w Warszawie

Trolejbusy w Warszawie
trolejbus
Ilustracja
Trolejbus LOWA W602a na linii nr 53 na Krakowskim Przedmieściu, lata 50. XX wieku
Państwo

 Polska

Województwo

 mazowieckie

Lokalizacja

Warszawa

Liczba linii

5 (1964 r.)
2 (1990 r.)

Lata funkcjonowania

1946–1973
1983–1995

Infrastruktura
Schemat sieci
Warszawska sieć trolejbusowa w 1964 roku
Portal Transport
Pierwszy warszawski trolejbus na linii A, dar Moskwy dla Warszawy (1946)
Trolejbus linii C na Krakowskim Przedmieściu, 1948
Trolejbus linii B na ul. Brackiej, 1948
Trolejbus linii 51 wyjeżdżający z ul. Brackiej w kierunku placu Trzech Krzyży, 1950
Trolejbus o nr bocznym 157 na obecnym rondzie ONZ w latach 60. XX wieku
Warszawskie trolejbusy w Muzeum Przemysłu w fabryce Norblina
Centrum Piaseczna – po prawej charakterystyczny słup trakcji trolejbusowej

Trolejbusy w Warszawie – system miejskiej komunikacji trolejbusowej działający w Warszawie w latach od 1946 do 1973 i drugi raz od 1983 aż do likwidacji w 1995.

Historia

W marcu 1945 Warszawa otrzymała w darze od Związku Radzieckiego 30 używanych trolejbusów starszego typu, z których wyremontować zdołano 15[1]. Rosjanie przeszkolili pierwszą grupę ich kierowców[2]. Po raz pierwszy na ulice Warszawy trolejbusy wyjechały w 1946. Dnia 5 stycznia 1946 kursowanie rozpoczęły linie A i B[3]. 15 marca 1946 uruchomiono również linię C. W 1948 zmieniono oznaczenia linii z literowych na cyfrowe (zarezerwowano przedział liczb 50–99, stąd w żargonie warszawskim pojawiło się określenie wiek trolejbusowy). Jego autorem był Stefan Wiechecki „Wiech”[4].

W listopadzie 1947 zakupiono 10, a w pierwszym półroczu kolejnych 5 nowoczesnych francuskich trolejbusów marki Vetra, później sprowadzono także wyprodukowane w Czechosłowacji pojazdy marki Škoda i z NRD marki LOWA[1].

Na początku lat sześćdziesiątych XX w. po stołecznych ulicach jeździło 127 wozów na 10 liniach. W 1963 podjęto kroki ku likwidacji sieci trolejbusowej, dziesięć lat później nastąpiła całkowita likwidacja linii trolejbusowych w stolicy. Ostatnia linia trolejbusowa 52 została zlikwidowana 30 czerwca 1973 i zastąpiona przez linię autobusową 183[5]. Jednym z przytaczanych argumentów były problemy wynikające z przecinania się trolejbusowej i tramwajowej sieci trakcyjnej.

9 września 1976 rząd postanowił utworzyć linię trolejbusową łączącą Warszawę z Piasecznem, z myślą o mieszkańcach Piaseczna i pracownikach fabryki kineskopów Unitra Polkolor. Nowa trasa była (poza pętlami) prosta i nie stwarzała problemów spotykanych na trasach w centrum miasta.

1 czerwca 1983 została uruchomiona linia 51 na trasie: Dworzec PołudniowyPuławskaMysiadłoPiaseczno[6]. W 1990 po tej samej trasie został uruchomiony nocny trolejbus 651. Mimo protestów linie 51 i 651 zlikwidowano 31 sierpnia 1995, zastąpiła je dzienna linia autobusowa 709 o zbliżonej trasie. W 2000 ostatecznie zlikwidowano trakcję trolejbusową, przekreślając tym samym nadzieje na powrót komunikacji trolejbusowej w tej części Warszawy.

Przez okres „pierwszych trolejbusów” przypadających na lata 1946–1973 funkcjonowało trzynaście linii: A, B, C, 51, 52, 52 bis, 52 kreślone, 53, 53 bis, 54, 55, 56 i 56 bis. Linia 51 była czynna później jeszcze w latach 1983–1995.

Warszawskie trolejbusy marki Jelcz zostały przekazane do Lublina. Jeden Jelcz PR110E (nr T022) został przekazany kolekcjonerowi zabytkowych pojazdów – Tomaszowi Skrzelińskiemu z Piaseczna. Szwajcarskie trolejbusy marki Saurer wraz z przyczepami w większości trafiły w ręce organizacji zajmujących się ochroną zabytków techniki, m.in.: Muzeum Przemysłu w Warszawie, Klubu Miłośników Komunikacji Miejskiej w W-wie, Muzeum Motoryzacji i Techniki w Otrębusach, kolekcji Tomasza Skrzelińskiego, Lubelskiego Towarzystwa Ekologicznej Komunikacji oraz Przedsiębiorstwa Komunikacji Trolejbusowej Gdynia. Z infrastruktury trolejbusowej zostały słupy wzdłuż ulicy Puławskiej i w centrum Piaseczna oraz podstacja trakcyjna na warszawskim Ursynowie (obecnie znajduje się tam klub sportowy). Na terenie dawnej zajezdni trolejbusowej u zbiegu ulic Puławskiej i Energetycznej w Piasecznie planowana jest budowa kompleksu handlowo-usługowo-mieszkaniowego[7].

Trasy linii trolejbusowych

A

DataNumer liniiRodzajTrasaUwagi
5.01.1946Atrolejbusowa zwykła stałaTRĘBACKA – pl. Piłsudskiego – pl. Małachowskiego – Kredytowa – Jasna – Zgoda – Bracka – pl. Trzech Krzyży – Al. Ujazdowskie – al. Szucha – PL. UNII LUBELSKIEJ (powrót: PL. UNII LUBELSKIEJ – Bagatela – Al. Ujazdowskie)Uruchomienie linii
8.01.1948Atrolejbusowa zwykła stałaTRĘBACKA – pl. Piłsudskiego – pl. Małachowskiego – Kredytowa – Jasna – Zgoda – Bracka (powrót: Bracka – Szpitalna – pl. Powstańców Warszawy – Mazowiecka – Traugutta) – pl. Trzech Krzyży – Al. Ujazdowskie – al. Szucha – PL. UNII LUBELSKIEJ (powrót: PL. UNII LUBELSKIEJ – Bagatela – Al. Ujazdowskie)Wprowadzenie ruchu jednokierunkowego w ciasnych uliczkach Śródmieścia
28.11.1948Atrolejbusowa zwykła stałaLIKWIDACJA LINIIZmiana oznaczenia na 54

B

DataNumer liniiRodzajTrasaUwagi
5.01.1946Btrolejbusowa zwykła stałaTRĘBACKA – pl. Piłsudskiego – pl. Małachowskiego – Kredytowa – Jasna – Zgoda – Bracka – pl. Trzech Krzyży – Al. Ujazdowskie – PięknaMyśliwiecka – ŁAZIENKOWSKAUruchomienie linii
8.01.1948Btrolejbusowa zwykła stałaTRĘBACKA – pl. Piłsudskiego – pl. Małachowskiego – Kredytowa – Jasna – Zgoda – Bracka (powrót: Bracka – Szpitalna – pl. Powstańców Warszawy – Mazowiecka – Traugutta) – pl. Trzech Krzyży – Al. Ujazdowskie – Piękna – Myśliwiecka – ŁAZIENKOWSKAWprowadzenie ruchu jednokierunkowego w ciasnych uliczkach Śródmieścia
28.11.1948Btrolejbusowa zwykła stałaLIKWIDACJA LINIIZmiana oznaczenia na 53

C

DataNumer liniiRodzajTrasaUwagi
15.03.1946Ctrolejbusowa zwykła stałaDW. GDAŃSKI – Sierakowska – Muranowska – Nalewki – Bielańska – Wierzbowa – pl. Piłsudskiego – pl. Małachowskiego – Kredytowa – Jasna – Zgoda – Bracka – pl. Trzech Krzyży – Al. Ujazdowskie – al. Szucha – PL. UNII LUBELSKIEJ (powrót: PL. UNII LUBELSKIEJ – Bagatela – Al. Ujazdowskie)Uruchomienie linii
15.12.1946Ctrolejbusowa zwykła stałaLINIA ZAWIESZONABudowa ul. Andersa – likwidacja trasy trolejbusowej przez ul. Nalewki
20.12.1947Ctrolejbusowa zwykła stałaDW. GDAŃSKI – BonifraterskaMiodowaKrakowskie Przedmieście – KRAKOWSKIE PRZEDMIEŚCIE / TRĘBACKAUruchomienie linii na nowej trasie – czasowo bez połączenia z resztą sieci
17.01.1948Ctrolejbusowa zwykła stałaDW. GDAŃSKI – Bonifraterska – Miodowa – Krakowskie Przedmieście – Traugutta – Kredytowa – Jasna – Zgoda – Bracka (powrót: Bracka – Szpitalna – pl. Powstańców Warszawy – Mazowiecka – Traugutta) – pl. Trzech Krzyży – Al. Ujazdowskie – al. Szucha – PL. UNII LUBELSKIEJ (powrót: PL. UNII LUBELSKIEJ – Bagatela – Al. Ujazdowskie)Przedłużenie trasy – połączenie z resztą sieci
6.07.1948Ctrolejbusowa zwykła stałaTRĘBACKA – pl. Piłsudskiego – pl. Małachowskiego – Kredytowa – Jasna – Zgoda – Bracka (powrót: Bracka – Szpitalna – pl. Powstańców Warszawy – Mazowiecka – pl. Małachowskiego) – pl. Trzech Krzyży – Al. Ujazdowskie – al. Szucha – PL. UNII LUBELSKIEJ (powrót: PL. UNII LUBELSKIEJ – Bagatela – Al. Ujazdowskie)Zamknięcie ul. Miodowej z powodu groźby zawalenia się ruin u zbiegu ul. Miodowej i Długiej
22.09.1948Ctrolejbusowa zwykła stałaLINIA ZAWIESZONADublowanie trasy z linią A
8.10.1948Ctrolejbusowa zwykła stałaLIKWIDACJA LINIIPrzywrócenie kursowania z nowym oznaczeniem 51

51

DataNumer liniiRodzajTrasaUwagi
8.10.194851trolejbusowa zwykła stałaDW. GDAŃSKI – Bonifraterska – Miodowa – Krakowskie Przedmieście – Traugutta – Kredytowa – Jasna – Zgoda – Bracka (powrót: Bracka – Szpitalna – pl. Powstańców Warszawy – Mazowiecka – Traugutta) – pl. Trzech Krzyży – Al. Ujazdowskie – al. Szucha – PL. UNII LUBELSKIEJ (powrót: PL. UNII LUBELSKIEJ – Bagatela – Al. Ujazdowskie)Zmiana oznaczenia linii C
2.06.194951trolejbusowa zwykła stałaPL. MAŁACHOWSKIEGO – Kredytowa – Jasna – Zgoda -Bracka (powrót: Bracka – Szpitalna – pl. Powstańców Warszawy – Mazowiecka – PL. MAŁACHOWSKIEGO.) – pl. Trzech Krzyży – Al. Ujazdowskie – al. Szucha – PL. UNII LUBELSKIEJ (powrót: PL. UNII LUBELSKIEJ – Bagatela – Al. Ujazdowskie)Skrócenie trasy – zamknięcie ul. Miodowej z powodu budowy Trasy W-Z
27.06.194951trolejbusowa zwykła stałaMIODOWA – Krakowskie Przedmieście – Traugutta -Kredytowa – Jasna – Zgoda – Bracka (powrót: Bracka – Szpitalna – pl. Powstańców Warszawy – Mazowiecka – Traugutta) – pl. Trzech Krzyży – Al. Ujazdowskie – al. Szucha – PL. UNII LUBELSKIEJ (powrót: PL. UNII LUBELSKIEJ – Bagatela – Al. Ujazdowskie)Otwarcie nowej pętli przy skwerze Hoovera
27.11.194951trolejbusowa zwykła stałaDW. GDAŃSKI – Bonifraterska – Miodowa – Krakowskie Przedmieście – Traugutta – Kredytowa – Jasna – Zgoda – Bracka (powrót: Bracka – Szpitalna – pl. Powstańców Warszawy – Mazowiecka – Traugutta) – pl. Trzech Krzyży – Al. Ujazdowskie – al. Szucha – PL. UNII LUBELSKIEJ (powrót: PL. UNII LUBELSKIEJ – Bagatela – Al. Ujazdowskie)Przywrócenie ruchu na ul. Miodowej
1.10.195051trolejbusowa zwykła stałaDW. GDAŃSKI – Bonifraterska – Miodowa – Krakowskie Przedmieście – Traugutta – Kredytowa – Jasna – Zgoda – Krucza (powrót: Krucza – Szpitalna – pl. Powstańców Warszawy – Mazowiecka – Traugutta) – Piękna – Myśliwiecka – Łazienkowska – ŁAZIENKOWSKAOtwarcie nowej trasy przez ul. Kruczą z jednoczesnym tymczasowym wycofaniem z pl. Unii Lubelskiej (remont sieci)
26.10.195051trolejbusowa zwykła stałaDW. GDAŃSKI – Bonifraterska – Miodowa – Krakowskie Przedmieście – Traugutta – Kredytowa – Jasna – Zgoda – Krucza (powrót: Krucza – Szpitalna – pl. Powstańców Warszawy – Mazowiecka – Traugutta) – Piękna – Al. Ujazdowskie – al. Szucha – PL. UNII LUBELSKIEJ (powrót: PL. UNII LUBELSKIEJ – Bagatela – Al. Ujazdowskie)Przywrócenie ruchu na pl. Unii Lubelskiej
1.08.196451trolejbusowa zwykła stałaDW. GDAŃSKI – Bonifraterska – Miodowa – Krakowskie Przedmieście – Traugutta – Kredytowa – Jasna – Zgoda – Krucza (powrót: Krucza – Szpitalna – pl. Powstańców Warszawy – Mazowiecka – Traugutta) – Piękna – Al. Ujazdowskie – al. Szucha – PL. UNII LUBELSKIEJ (powrót: PL. UNII LUBELSKIEJ – Bagatela – Al. Ujazdowskie)Wprowadzenie obsługi bezkonduktorskiej
5.03.196751trolejbusowa zwykła stałaLIKWIDACJA LINIILikwidacja trasy trolejbusowej do pl. Unii Lubelskiej jako pierwszy etap wycofania z Warszawy trakcji trolejbusowej. Przejęcie taboru przez linie 53 i 53bis
1.06.198351trolejbusowa zwykła stałaWILANOWSKA – Puławska – Iwiczna: Puławska – Piaseczno: Puławska – PIASECZNO SZKOLNA (powrót: PIASECZNO SZKOLNA – Chyliczkowska – Armii Krajowej – Puławska)Uruchomienie linii
1.09.199551trolejbusowa zwykła stałaLIKWIDACJA LINIILikwidacja sieci trolejbusowej – przejęcie trasy przez linię autobusową 709

52

DataNumer liniiRodzajTrasaUwagi
24.10.194852trolejbusowa zwykła stałaPL. ZAWISZY – Koszykowa – Piękna – Myśliwiecka – ŁAZIENKOWSKAUruchomienie linii
20.06.195152trolejbusowa zwykła stałaPL. ZAWISZY – Koszykowa – Piękna – Poznańska – Wilcza – Krucza – Piękna – Myśliwiecka – ŁAZIENKOWSKAObjazd związany z budową MDM
21.01.195252trolejbusowa zwykła stałaPL. ZAWISZY – Koszykowa – Piękna – Poznańska – Wilcza – Krucza – Piękna – Myśliwiecka – Łazienkowska – Czerniakowska – CHEŁMSKAPrzedłużenie trasy w celu usprawnienia połączenia bliskiego Czerniakowa ze Śródmieściem
7.07.195252trolejbusowa zwykła stałaMIODOWA – Krakowskie Przedmieście – Traugutta – Kredytowa – Jasna – Zgoda – Krucza (powrót: Krucza – Szpitalna – pl. Powstańców Warszawy – Mazowiecka – Traugutta) – Piękna – Myśliwiecka – Łazienkowska – Czerniakowska – CHEŁMSKAPrzekładanie trakcji na nowych odcinkach ul. Koszykowej i Pięknej
22.07.195252trolejbusowa zwykła stałaPL. ZAWISZY – Koszykowa – Piękna – Myśliwiecka – Łazienkowska – Czerniakowska – CHEŁMSKAOtwarcie MDM. Nowy przebieg ul. Koszykowej i Pięknej
30.07.195652trolejbusowa zwykła stałaPL. ZAWISZY – Koszykowa – Piękna – Myśliwiecka – Łazienkowska – Czerniakowska – PODCHORĄŻYCHSkrócenie trasy z powodu odbudowy linii tramwajowej do Wilanowa
9.02.195852trolejbusowa zwykła stałaPL. ZAWISZY – Koszykowa – Piękna – Myśliwiecka – Łazienkowska – Czerniakowska – CHEŁMSKAPrzywrócenie starej trasy
1.08.194652trolejbusowa zwykła stałaPL. ZAWISZY – Koszykowa – Piękna – Myśliwiecka – Łazienkowska – Czerniakowska – CHEŁMSKAWprowadzenie obsługi bezkonduktorskiej
1.07.197352trolejbusowa zwykła stałaLIKWIDACJA LINIILikwidacja ostatniej linii trolejbusowej – przejęcie trasy przez linię autobusową 183

52 bis

DataNumer liniiRodzajTrasaUwagi
5.03.196752 biszwykłaPL. ZAWISZY – Koszykowa – Piękna – Myśliwiecka – ŁAZIENKOWSKAUruchomienie linii jako pomocniczej dla linii 52
11.06.197252 biszwykłaLIKWIDACJA LINII

53

DataNumer liniiRodzajTrasaUwagi
28.11.194853zwykłaTRĘBACKA – pl. Piłsudskiego – pl. Małachowskiego – Kredytowa – Jasna – Zgoda – Bracka (powrót: Bracka – Szpitalna – pl. Powstańców Warszawy – Mazowiecka – Traugutta) – pl. Trzech Krzyży – Al. Ujazdowskie – Piękna – Myśliwiecka – ŁAZIENKOWSKAZmiana oznaczenia linii B
27.06.194953zwykłaMIODOWA – Krakowskie Przedmieście – Traugutta – Kredytowa – Jasna – Zgoda – Bracka (powrót: Bracka – Szpitalna – pl. Powstańców Warszawy – Mazowiecka – Traugutta) – pl. Trzech Krzyży – Al. Ujazdowskie – Piękna – Myśliwiecka – ŁAZIENKOWSKAOtwarcie nowej pętli przy skwerze Hoovera
22.07.194953zwykłaDW. GDAŃSKI – Bonifraterska – Miodowa – Krakowskie Przedmieście – Traugutta – Kredytowa – Jasna – Zgoda – Bracka (powrót: Bracka – Szpitalna – pl. Powstańców Warszawy – Mazowiecka – Traugutta) – pl. Trzech Krzyży – Al. Ujazdowskie – Piękna – Myśliwiecka – ŁAZIENKOWSKAPrzedłużenie trasy
1.10.195053zwykłaDW. GDAŃSKI – Bonifraterska – Miodowa – Krakowskie Przedmieście – Traugutta – Kredytowa – Jasna – Zgoda – Krucza (powrót: Krucza – Szpitalna – pl. Powstańców Warszawy – Mazowiecka – Traugutta) – Piękna – Myśliwiecka – Łazienkowska – ŁAZIENKOWSKAOtwarcie nowej trasy przez ul. Kruczą
18.04.195653zwykłaDW. GDAŃSKI – Bonifraterska – Miodowa – Krakowskie Przedmieście – Traugutta – Kredytowa – Jasna – Zgoda – Krucza (powrót: Krucza – Szpitalna – pl. Powstańców Warszawy – Mazowiecka – Traugutta) – Piękna – Myśliwiecka – Łazienkowska – Czerniakowska – CHEŁMSKAPrzedłużenie trasy w rejonie Sielc
30.07.195653zwykłaDW. GDAŃSKI – Bonifraterska – Miodowa – Krakowskie Przedmieście – Traugutta – Kredytowa – Jasna – Zgoda – Krucza (powrót: Krucza – Szpitalna – pl. Powstańców Warszawy – Mazowiecka – Traugutta) – Piękna – Myśliwiecka – Łazienkowska – Czerniakowska – PODCHORĄŻYCHSkrócenie trasy z powodu odbudowy linii tramwajowej do Wilanowa
9.02.195853zwykłaDW. GDAŃSKI – Bonifraterska – Miodowa – Krakowskie Przedmieście – Traugutta – Kredytowa – Jasna – Zgoda – Krucza (powrót: Krucza – Szpitalna – pl. Powstańców Warszawy – Mazowiecka – Traugutta) – Piękna – Myśliwiecka – Łazienkowska – Czerniakowska – CHEŁMSKAPrzywrócenie starej trasy
1.08.196453zwykłaDW. GDAŃSKI – Bonifraterska – Miodowa – Krakowskie Przedmieście – Traugutta – Kredytowa – Jasna – Zgoda – Krucza (powrót: Krucza – Szpitalna – pl. Powstańców Warszawy – Mazowiecka – Traugutta) – Piękna – Myśliwiecka – Łazienkowska – Czerniakowska – CHEŁMSKAWprowadzenie obsługi bezkonduktorskiej
12.04.197053zwykłaFRANCISZKAŃSKA – Bonifraterska – Miodowa (powrót: Miodowa – Świętojerska – Nowiniarska – FRANCISZKAŃSKA.) – Krakowskie Przedmieście – Traugutta – Kredytowa – Jasna – Zgoda – Krucza (powrót: Krucza – Szpitalna – pl. Powstańców Warszawy – Mazowiecka – Traugutta) – Piękna – Myśliwiecka – Łazienkowska – Czerniakowska – CHEŁMSKASkrócenie trasy z powodu przebudowy skrzyżowania ul. Bonifraterskiej i Muranowskiej
11.06.197253zwykłaLIKWIDACJA LINIIPrzejęcie trasy przez linię autobusową 179

53 bis

DataNumer liniiRodzajTrasaUwagi
5.03.196753 biszwykłaDW. GDAŃSKI – Bonifraterska – Miodowa – Krakowskie Przedmieście – Traugutta – Kredytowa – Jasna – Zgoda – Krucza (powrót: Krucza – Szpitalna – pl. Powstańców Warszawy – Mazowiecka – Traugutta) – Piękna – Myśliwiecka – ŁAZIENKOWSKAUruchomienie linii związane z likwidacją linii 51
12.04.197053 biszwykłaFRANCISZKAŃSKA – Bonifraterska – Miodowa (powrót: Miodowa – Świętojerska – Nowiniarska – FRANCISZKAŃSKA.) – Krakowskie Przedmieście – Traugutta – Kredytowa – Jasna – Zgoda – Krucza (powrót: Krucza – Szpitalna – pl. Powstańców Warszawy – Mazowiecka – Traugutta) – Piękna – Myśliwiecka – ŁAZIENKOWSKASkrócenie trasy z powodu przebudowy skrzyżowania ul. Bonifraterskiej i Muranowskiej
11.06.197253 biszwykłaLIKWIDACJA LINIIPrzejęcie trasy przez linię autobusową 379

54

DataNumer liniiRodzajTrasaUwagi
28.11.194854zwykłaTRĘBACKA – pl. Piłsudskiego – pl. Małachowskiego – Kredytowa – Jasna – Zgoda – Bracka (powrót: Bracka – Szpitalna – pl. Powstańców Warszawy – Mazowiecka – Traugutta) – pl. Trzech Krzyży – Al. Ujazdowskie – al. Szucha – PL. UNII LUBELSKIEJ (powrót: PL. UNII LUBELSKIEJ – Bagatela – Al. Ujazdowskie)Zmiana oznaczenia linii A
22.07.194954zwykłaMIODOWA – Krakowskie Przedmieście – Traugutta – Kredytowa – Jasna – Zgoda – Bracka (powrót: Bracka – Szpitalna – pl. Powstańców Warszawy – Mazowiecka – Traugutta) – pl. Trzech Krzyży – Al. Ujazdowskie – al. Szucha – PL. UNII LUBELSKIEJ (powrót: PL. UNII LUBELSKIEJ – Bagatela – Al. Ujazdowskie)Otwarcie nowej pętli przy skwerze Hoovera
1.10.195054zwykłaMIODOWA – Krakowskie Przedmieście – Traugutta – Kredytowa – Jasna – Zgoda – Krucza (powrót: Krucza – Szpitalna – pl. Powstańców Warszawy – Mazowiecka – Traugutta) – Piękna – Myśliwiecka – Łazienkowska – ŁAZIENKOWSKAOtwarcie nowej trasy przez ul. Kruczą z jednoczesnym tymczasowym wycofaniem z pl. Unii Lubelskiej (remont sieci)
8.10.195054zwykłaMIODOWA – Krakowskie Przedmieście – Traugutta – Kredytowa – Jasna – Zgoda – Krucza (powrót: Krucza – Szpitalna – pl. Powstańców Warszawy – Mazowiecka – Traugutta) – Piękna – Koszykowa – PL. ZAWISZYZmiana trasy objazdowej w związku z przepełnieniem pętli na Łazienkowskiej
26.10.195054zwykłaMIODOWA – Krakowskie Przedmieście – Traugutta – Kredytowa – Jasna – Zgoda – Krucza (powrót: Krucza – Szpitalna – pl. Powstańców Warszawy – Mazowiecka – Traugutta) – Piękna – Al. Ujazdowskie – al. Szucha – PL. UNII LUBELSKIEJ (powrót: PL. UNII LUBELSKIEJ – Bagatela – Al. Ujazdowskie)Przywrócenie ruchu na pl. Unii Lubelskiej
6.10.196454zwykłaLIKWIDACJA LINIILikwidacja pętli przed kościołem św. Anny – przejęcie taboru przez linię 51

55

DataNumer liniiRodzajTrasaUwagi
2.10.194955zwykłaŁAZIENKOWSKA – Łazienkowska – Myśliwiecka – Piękna – Koszykowa – al. Niepodległości – Odyńca – KAZIMIERZOWSKA (powrót: KAZIMIERZOWSKA – Ursynowska – al. Niepodległości)Uruchomienie linii – otwarcie nowej trasy przez al. Niepodległości
20.06.195155zwykłaŁAZIENKOWSKA – Łazienkowska – Myśliwiecka – Piękna – Krucza – Wilcza – Poznańska – Piękna – Koszykowa – al. Niepodległości – Odyńca – KAZIMIERZOWSKA (powrót: KAZIMIERZOWSKA – Ursynowska – al. Niepodległości)Objazd związany z budową MDM
7.07.195255zwykłaLINIA ZAWIESZONAPrzekładanie trakcji na nowym przebiegu ul. Koszykowej i Pięknej
22.07.195255zwykłaŁAZIENKOWSKA – Łazienkowska – Myśliwiecka – Piękna – Koszykowa – al. Niepodległości – Odyńca – KAZIMIERZOWSKA (powrót: KAZIMIERZOWSKA – Ursynowska – al. Niepodległości)Otwarcie MDM. Nowy przebieg ul. Koszykowej i Pięknej
1.08.196455zwykłaŁAZIENKOWSKA – Łazienkowska – Myśliwiecka – Piękna – Koszykowa – al. Niepodległości – Odyńca – KAZIMIERZOWSKA (powrót: KAZIMIERZOWSKA – Ursynowska – al. Niepodległości)Wprowadzenie obsługi bezkonduktorskiej
5.03.196755zwykłaLIKWIDACJA LINIIPrzejęcie taboru przez linię 52bis

56

DataNumer liniiRodzajTrasaUwagi
21.01.195256zwykłaAL. JANA PAWŁA II/SIENNA – al. Jana Pawła IIChałubińskiego – al. Niepodległości – Odyńca – KAZIMIERZOWSKA (powrót: KAZIMIERZOWSKA – Ursynowska – al. Niepodległości)Uruchomienie linii
9.11.195256zwykłaAL. JANA PAWŁA II / TWARDA – al. Jana Pawła II – Chałubińskiego – al. Niepodległości – Odyńca – KAZIMIERZOWSKA (powrót: KAZIMIERZOWSKA – Ursynowska – al. Niepodległości)Przedłużenie trasy
1.05.195556zwykłaMIODOWA – Krakowskie Przedmieście – Traugutta – Kredytowa – Świętokrzyska (powrót: Świętokrzyska – Mazowiecka – Traugutta) – al. Jana Pawła II – Chałubińskiego – al. Niepodległości – Odyńca – KAZIMIERZOWSKA (powrót: KAZIMIERZOWSKA – Ursynowska – al. Niepodległości)Przedłużenie trasy – oddanie do użytku trasy trolejbusowej przez ul. Świętokrzyską
6.01.196456zwykłaFRANCISZKAŃSKA – Bonifraterska – Miodowa (powrót: Miodowa – Świętojerska – Nowiniarska – FRANCISZKAŃSKA.) – Krakowskie Przedmieście – Traugutta – Kredytowa – Świętokrzyska (powrót: Świętokrzyska – Mazowiecka – Traugutta) – al. Jana Pawła II – Chałubińskiego – al. Niepodległości – Odyńca – KAZIMIERZOWSKA (powrót: KAZIMIERZOWSKA – Ursynowska – al. Niepodległości)Przedłużenie trasy do nowej pętli w rejonie Nowego Miasta
1.08.196456zwykłaFRANCISZKAŃSKA – Bonifraterska – Miodowa (powrót: Miodowa – Świętojerska – Nowiniarska – FRANCISZKAŃSKA.) – Krakowskie Przedmieście – Traugutta – Kredytowa – Świętokrzyska (powrót: Świętokrzyska – Mazowiecka – Traugutta) – al. Jana Pawła II – Chałubińskiego – al. Niepodległości – Odyńca – KAZIMIERZOWSKA (powrót: KAZIMIERZOWSKA – Ursynowska – al. Niepodległości)Wprowadzenie obsługi bezkonduktorskiej
1.08.197056zwykłaLIKWIDACJA LINIIPrzejęcie trasy przez linie 171 i 371

56 bis

DataNumer liniiRodzajTrasaUwagi
20.06.195556 bisokresowa szczytowa (kurs w dni robocze)AL. JANA PAWŁA II / TWARDA – al. Jana Pawła II – Chałubińskiego – al. Niepodległości – Odyńca – KAZIMIERZOWSKA (powrót: KAZIMIERZOWSKA – Ursynowska – al. Niepodległości)Uruchomienie linii wspomagającej linię 56 na najbardziej przeciążonym odcinku
11.05.195956 bisokresowa szczytowa (kurs w dni robocze)LIKWIDACJA LINIISłaba frekwencja
6.01.196456 bisokresowa szczytowa (kurs w dni robocze)PL. MAŁACHOWSKIEGO – Kredytowa – Świętokrzyska (powrót: Świętokrzyska – Mazowiecka – PL. MAŁACHOWSKIEGO.) – al. Jana Pawła II – Chałubińskiego – al. Niepodległości – Odyńca – KAZIMIERZOWSKA (powrót: KAZIMIERZOWSKA – Ursynowska – al. Niepodległości)Uruchomienie linii jako pomocniczej dla linii 56
25.04.196456 bisokresowa szczytowa (kurs w dni robocze)PL. MAŁACHOWSKIEGO – Kredytowa – Świętokrzyska (powrót: Świętokrzyska – Mazowiecka – PL. MAŁACHOWSKIEGO.) – al. Jana Pawła II – Chałubińskiego – al. Niepodległości – Odyńca – KAZIMIERZOWSKA (powrót: KAZIMIERZOWSKA – Ursynowska – al. Niepodległości)Linia bez obsługi konduktorskiej – tylko dla posiadaczy kart pracowniczych oraz biletów miesięcznych. „Posiadacze kart po wejściu zobowiązani są sami kasować długopisem lub chemicznym ołówkiem przejazd na swej karcie”
11.05.197056 bisokresowa szczytowa (kurs w dni robocze)LIKWIDACJA LINIIKonieczność zezłomowania 11 wozów – przejęcie trasy przez linię 171

52 (kreślone)

DataNumer liniiRodzajTrasaUwagi
1.04.195652nocnaPL. ZAWISZY – Koszykowa – Piękna – Myśliwiecka – Łazienkowska – Czerniakowska – CHEŁMSKAUruchomienie linii
30.07.195652nocnaPL. ZAWISZY – Koszykowa – Piękna – Myśliwiecka – Łazienkowska – Czerniakowska – PODCHORĄŻYCHSkrócenie trasy z powodu odbudowy linii tramwajowej do Wilanowa
9.12.195852nocnaPL. ZAWISZY – Koszykowa – Piękna – Myśliwiecka – Łazienkowska – Czerniakowska – CHEŁMSKAPrzywrócenie starej trasy
28.12.196352nocnaLIKWIDACJA LINIIZastąpienie przez linię autobusową 612

651

DataNumer liniiRodzajTrasaUwagi
24.11.1990651podmiejska nocnatrasa WILANOWSKA – Puławska – Iwiczna: Puławska – Piaseczno: Puławska – PIASECZNO SZKOLNA (powrót: PIASECZNO SZKOLNA – Chyliczkowska – Armii Krajowej – Puławska)Uruchomienie linii
1.09.1995651podmiejska nocnaLIKWIDACJA LINIILikwidacja sieci trolejbusowej

Schematy

Tabor

  • JaTB-2 (1945–1952)
  • LOWA W601/LOWA W602a (1952–1963)
  • Vetra VBR (1947–1963)
  • Škoda 8Tr (1955–1973)
  • Škoda 9Tr (?–1973)
  • Škoda/Vetra/MZK (1962–1963)
  • Jelcz PR110E (1983–1995)
  • Saurer 4TIILM (1991–1995)
  • ZiU-9 (1983–1995)

Przypisy

  1. a b Marian Gajewski: Odbudowa warszawskich urządzeń komunalnych (1944–1951) [w: Warszawa stolica Polski Ludowej. Zeszyt 2]. Warszawa: Instytut Historii Polskiej Akademii Nauk, 1972, s. 110.
  2. Jan Górski: Drugie narodziny miasta. Warszawa 1945. Warszawa: Państwowy Instytut Wydawniczy, 1976, s. 252.
  3. Kronika wydarzeń w Warszawie 1945−1958. „Warszawskie kalendarz ilustrowany 1959”, s. 29, 1958. Wydawnictwo Tygodnika Ilustrowanego „Stolica”. 
  4. Daniel Nalazek: Echa dawnej Warszawy. Z dziejów komunikacji. Warszawa: Agencja Wydawniczo-Reklamowa Skarpa Warszawska, 2016, s. 13. ISBN 978-83-63842-11-6.
  5. Danuta Zawierucha. Kronika wydarzeń w Warszawie 1 IV–10 VI 1973. „Kronika Warszawy”. 16, s. 117, 1973. 
  6. Danuta Zawierucha. Kronika wydarzeń w Warszawie 1 IV-30 VI 1983. „Kronika Warszawy”. 4 (56), s. 193, 1983. 
  7. Michał Wojtczuk. Nowa dzielnica Piaseczna. „Gazeta Stołeczna”, s. 5, 11 sierpnia 2020. 

Media użyte na tej stronie

Trolleybus line 54, Warsaw.svg
Autor: Szczecinolog, Licencja: CC BY-SA 4.0
Trolleybus line 54, Warsaw
Trolleybus line 51, Warsaw.svg
Autor: Szczecinolog, Licencja: CC BY-SA 4.0
Trolleybus line 51, Warsaw
Rondo ONZ lata 60. XX wieku.jpg
Rondo ONZ, widok w kierunku południowo-wschodnim
KRESZ troli.svg
Autor: Közúti Rendelkezések Egységes Szabályozása (Road Unified Regulatory Provisions), Licencja: CC0
Icon of trolley in Hungary
Trolleybus line 52 kreślone, Warsaw.svg
Autor: Szczecinolog, Licencja: CC BY-SA 4.0
Trolleybus line 52 kreślone, Warsow
YaTB-2 6, trolleybus line C, Warsaw, 1948.jpg
Trolejbus na Krakowskim Przedmieściu
Budowa CDT w Warszawie ok. 1950.jpg
Budowa Centralnego Domu Towarowego w Warszawie
Trolleybus line 52 bis, Warsaw.svg
Autor: Szczecinolog, Licencja: CC BY-SA 4.0
Trolleybus line 52 bis, Warsaw
Trolleybus line 56, Warsaw.svg
Autor: Szczecinolog, Licencja: CC BY-SA 4.0
Trolleybus line 56, Warsow
Pierwszy warszawski trolejbus na linii A dar Moskwy dla Warszawy 1946.jpg
Pierwszy warszawski trolejbus na linii A, dar Moskwy dla Warszawy
LOWA W602a 66, trolleybus line 53, Warsaw.jpg
Trolejbus marki Lowa na linii 53 (numer boczny 66). Widok w kierunku placu Zamkowego.
Trolleybus line 56 bis, Warsaw.svg
Autor: Szczecinolog, Licencja: CC BY-SA 4.0
Trolleybus line 56 bis, Warsow
Map of trolleybus system in Warsaw (1946–1973).svg
Autor: Szczecinolog, Licencja: CC BY-SA 4.0
Map of trolleybus system in Warsaw (1946–1973)
Trolleybus line 52, Warsaw.svg
Autor: Szczecinolog, Licencja: CC BY-SA 4.0
Trolleybus line 52 kreślone, Warsow
Trolleybus line 53, Warsaw.svg
Autor: Szczecinolog, Licencja: CC BY-SA 4.0
Trolleybus line 53, Warsaw
Trolleybus line 51 (1995), Warsaw.svg
Autor: Szczecinolog, Licencja: CC BY-SA 4.0
Trolleybus line 51 (1995), Warsaw
Trolleybus line 55, Warsaw.svg
Autor: Szczecinolog, Licencja: CC BY-SA 4.0
Trolleybus line 55, Warsow
POL Piaseczno4.jpg
Autor: Hubert Śmietanka, Licencja: CC BY-SA 2.5
Piaseczno, ulice miasta, na chodniku słupy, kiedyś z trakcją trolejbusową
POL Warsaw trolejbusy.JPG
Autor: Hiuppo, Licencja: CC BY-SA 3.0
Warszawskie trolejbusy, Muzeum Przemysłu
Vetra VBR 38, trolleybus line B, Warsaw, 1948.jpg
Trolejbus na skrzyżowaniu z ul. Bracką