Tyrrell 020
.jpg) Tyrrell 020C (Grand Prix Wielkiej Brytanii 1993) | |||
| Kategoria | |||
|---|---|---|---|
| Konstruktor | |||
| Projektant | Harvey Postlethwaite | ||
| Dane techniczne | |||
| Nadwozie | monokok z włókien węglowych | ||
| Zawieszenie przednie | popychacze, amortyzatory Koni | ||
| Zawieszenie tylne | popychacze, amortyzatory Koni | ||
| Silnik | Honda RA101-E 3,5 V10 (1991) | ||
| Skrzynia biegów | Hewland, półautomatyczna, 6 biegów + wsteczny | ||
| Paliwo | |||
| Opony | |||
| Historia | |||
| Debiut | |||
| Kierowcy | Satoru Nakajima | ||
| Używany | |||
| Wyścigi | 41 | ||
| Wygrane | 0 | ||
| Pole position | 0 | ||
| Najszybsze okrążenie | 0 | ||
| |||
Tyrrell 020 – samochód Formuły 1, zaprojektowany przez Harveya Postlethwaite'a i George'a Rytona. Uczestniczył w sezonach 1991–1993.
Historia
Samochód był następcą innowacyjnego aerodynamiczne 019, który jako pierwszy w historii stosował podniesiony nos[1]. Model 020 pod względem aerodynamiki był podobny do poprzednika. Różnicą było zastosowanie w miejsce Forda silników Honda, z których w 1990 korzystał mistrzowski McLaren[2]. W rzeczywistości silniki Honda były cięższe od Fordów i wpływały negatywny na rozkład masy, a co za tym idzie – na prowadzenie samochodu, którego to problemu nie udało się wyeliminować[3].
Fakt używania tych jednostek oraz sponsoring Brauna powodowały, że oczekiwania względem Tyrrella przed sezonem 1991 były wysokie[2][4]. Obaj kierowcy 020 – Stefano Modena i Satoru Nakajima – zdobyli punkty w debiucie samochodu, podczas Grand Prix USA 1991. Jednakże w trzech kolejnych eliminacjach żaden zawodnik Tyrrella nie dojechał do mety, wliczając w to Grand Prix Monako, w którym Modena startował z pierwszego rzędu[5]. Te niepowodzenia oraz impas w sprawie dyskusji na temat kontraktu z Kenem Tyrrellem spowodowały, że główny projektant modelu, Harvey Postlethwaite, odszedł przed Grand Prix Kanady do Saubera. W Grand Prix Kanady Modena osiągnął najlepszy wynik sezonu, finiszując na drugim miejscu, za Nigelem Mansellem. W dalszej części sezonu Włoch zdobył jeszcze jeden punkt, co dało Tyrrellowi szóste miejsce w końcowej klasyfikacji – wynik, którego konstruktor ten nigdy już nie pobił[3]. Mimo to Tyrrell kończył sezon w atmosferze rozczarowania, przez co Honda podjęła współpracę z Footworkiem, a Braun zaprzestał sponsorowania zespołu[2].
W 1992 roku wprowadzono ulepszoną wersję modelu, nazwaną 020B. Współprojektantem pojazdu został Mike Coughlan. Stosowała ona silnik Ilmor, a jego kierowcami byli Olivier Grouillard i Andrea de Cesaris. De Cesaris uzyskał tym samochodem osiem punktów[6]. W pierwszej połowie sezonu 1993 używana była wersja „C”, zastąpiona następnie Tyrrellem 021[7].
Wyniki w Formule 1
| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
| Sezon | Zespół | Silnik | Kierowcy | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Wyniki kierowców | Wyniki konstruktora | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1991 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | |||
| Braun Tyrrell Honda | Honda | Satoru Nakajima | 5 | NU | NU | NU | 10 | 12 | NU | 8 | NU | 15 | NU | NU | 13 | 17 | NU | NU | 2 | 15 | 12 | 6 | |
| Stefano Modena | 4 | NU | NU | NU | 2 | 11 | NU | 7 | 13 | 12 | NU | NU | NU | 16 | 6 | 10 | 10 | 8 | |||||
| 1992 |  | | | | | | | | | | | | | | | | Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | |||
| Tyrrell Racing Organisation | Ilmor | Olivier Grouillard | NU | NU | NU | NU | 8 | NU | 12 | 11 | 11 | NU | NU | NU | NU | NU | NU | NU | 0 | 24 | 8 | 6 | |
| Andrea de Cesaris | NU | 5 | NU | NU | 14 | NU | 5 | NU | NU | NU | 8 | 8 | 6 | 9 | 4 | NU | 8 | 9 | |||||
| 1993 | |  |  | | | | | | | | | | | | | | Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | |||
| Tyrrell Racing Organisation | Yamaha | Ukyō Katayama | NU | NU | NU | NU | NU | NU | 17 | NU | 13 | - | - | - | - | - | - | - | 0 | 28 | 0 | 13 | |
| Andrea de Cesaris | NU | NU | NU | NU | DK | 10 | NU | 15 | - | - | - | - | - | - | - | - | 0 | 27 | |||||
Przypisy
- ↑ Wouter Melissen: Tyrrell 019 Cosworth. [w:] ultimatecarpage.com [on-line]. [dostęp 2018-02-05]. (ang.).
- ↑ a b c TYRRELL FORD 019. [w:] research-racing.de [on-line]. [dostęp 2018-02-05]. [zarchiwizowane z tego adresu (2013-06-08)]. (ang.).
- ↑ a b Jennie Mowbray: #F1 History: 1991 Tyrrell 020 – So Near…Yet So Far…. [w:] thejudge13.com [on-line]. 2015-02-19. [dostęp 2018-02-05]. (ang.).
- ↑ Tyrrell 020 (1991) pictures. [w:] f1fanatic.co.uk [on-line]. [dostęp 2018-02-05]. (ang.).
- ↑ Tyrrell 020. [w:] research-racing.de [on-line]. [dostęp 2018-02-05]. (ang.).
- ↑ Tyrrell 020B. [w:] statsf1.com [on-line]. [dostęp 2018-02-05]. (ang.).
- ↑ Tyrrell 020C. [w:] statsf1.com [on-line]. [dostęp 2018-02-05]. (ang.).
Media użyte na tej stronie
The flag of Navassa Island is simply the United States flag. It does not have a "local" flag or "unofficial" flag; it is an uninhabited island. The version with a profile view was based on Flags of the World and as a fictional design has no status warranting a place on any Wiki. It was made up by a random person with no connection to the island, it has never flown on the island, and it has never received any sort of recognition or validation by any authority. The person quoted on that page has no authority to bestow a flag, "unofficial" or otherwise, on the island.
.svg)
Flag of Brazil (1968-1992)
.svg)
.svg)
Flag of Portugal, created by Columbano Bordalo Pinheiro (1857-1929), officially adopted by Portuguese government in June 30th 1911 (in use since about November 1910). Color shades matching the RGB values officially reccomended here. (PMS values should be used for direct ink or textile; CMYK for 4-color offset printing on paper; this is an image for screen display, RGB should be used.)
Autor: Pedro A. Gracia Fajardo, escudo de Manual de Imagen Institucional de la Administración General del Estado, Licencja: CC0
Flaga Hiszpanii
.svg)
Flag of South Africa, also known as the Oranje-Blanje-Blou, used from 31 maja 1928 until 27 kwietnia 1994
Autor: Martin Lee from London, UK, Licencja: CC BY-SA 2.0
Ukyo Katayama - Tyrrell 020C during practice for the 1993 British Grand Prix