Tyrrell 025
| |||
Kategoria | Formuła 1 | ||
Konstruktor | Tyrrell | ||
Projektant | Harvey Postlethwaite Mike Gascoyne | ||
Dane techniczne | |||
Nadwozie | monokok z włókna węglowego o strukturze plastra miodu | ||
Zawieszenie przednie | amortyzatory Koni | ||
Zawieszenie tylne | amortyzatory Koni | ||
Silnik | Ford ED4 3.0 V8 Ford ED5 3.0 V8 | ||
Skrzynia biegów | Tyrrell, półautomatyczna, 6 biegów + wsteczny | ||
Paliwo | Elf | ||
Opony | Goodyear | ||
Historia | |||
Debiut | Grand Prix Australii 1997 | ||
Kierowcy | Jos Verstappen Mika Salo | ||
Używany | 1997 | ||
Wyścigi | 17 | ||
Wygrane | 0 | ||
Pole position | 0 | ||
Najszybsze okrążenie | 0 | ||
|
Tyrrell 025 – samochód Formuły 1 zaprojektowany przez Harveya Postlethwaite'a i Mike'a Gascoyne'a, skonstruowany przez Tyrrell Racing na sezon 1997.
Model był rozwinięciem Tyrrella 024, ale różnił się nieco aerodynamicznie od poprzednika (m.in. wysokim nosem), co miało poprawić stabilność[1]. Ze względu na niedostateczny docisk i słabą moc silnika Ford Postlethwaite opracował tzw. skrzydełka „X-wing”, zamontowane w miejscach dozwolonych przepisami[2]. Mimo tej innowacji Tyrrell zdołał zdobyć w sezonie zaledwie dwa punkty za sprawą Miki Salo, który podczas Grand Prix Monako mimo uszkodzonego przedniego spojlera i braku pit-stopu był piąty[3]. Były to jednocześnie ostatnie punkty Tyrrella w Formule 1[4].
Wyniki w Formule 1
Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
---|---|
Oznaczenie | Wyjaśnienie |
Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
Nie prekwalifikował się (NPK) | |
Różowy | Nie ukończył (NU) |
Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
Wykluczony (WYK/EX) | |
Biały | Nie wystartował (NW) |
Kontuzjowany (K/INJ) | |
Wyścig odwołany (OD/C) | |
Bez koloru (domyślny #F8F8F8) | Został wycofany (WYC/WD) |
Nie przybył (NP/DNA) | |
Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
Nie został zgłoszony (–) | |
Pogrubienie | Start z pole position |
Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
† | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
* | Sezon w trakcie |
Lista systemów punktacji Formuły 1 |
Sezon | Zespół | Silnik | Kierowcy | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Wyniki kierowców | Wyniki konstruktora | ||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1997 | Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | ||||||||||||||||||||
PIAA Tyrrell | Ford | Jos Verstappen | NU | 15 | NU | 10 | 8 | 11 | NU | NU | NU | 10 | NU | NU | NU | 12 | NU | 13 | 16 | 0 | 21 | 2 | 10 | |
Mika Salo | NU | 13 | 8 | 9 | 5 | NU | NU | NU | NU | NU | 13 | 11 | NU | NU | 10 | NU | 12 | 2 | 17 |
Przypisy
- ↑ Tyrrell 025 (fr.). W: statsf1.com [on-line]. [dostęp 2014-04-25].
- ↑ Mike Gascoyne. Inżynier nad inżynierami. „F1 Racing”, s. 71, maj 2014. Łódź: Westa-Druk. ISSN 1732-7032.
- ↑ GRAND PRIX RESULTS: MONACO GP, 1997 (ang.). W: grandprix.com [on-line]. [dostęp 2014-04-25].
- ↑ TYRRELL (ang.). W: f1pulse.com [on-line]. [dostęp 2014-04-25].
Media użyte na tej stronie
Autor: Pedro A. Gracia Fajardo, escudo de Manual de Imagen Institucional de la Administración General del Estado, Licencja: CC0
Flaga Hiszpanii
Flaga Finlandii