Tyrrell P34

Tyrrell P34
Ilustracja
Tyrrell P34 Jody'ego Schecktera podczas Grand Prix Niemiec 1976
KategoriaFormuła 1
KonstruktorTyrrell
ProjektantDerek Gardner
Dane techniczne
Nadwoziealuminiowy monocoque
Zawieszenie
przednie		podwójne wahacze
Zawieszenie
tylne		podwójne wahacze
SilnikFord Cosworth DFV V8 2993 cm³
Skrzynia biegówHewland FG400, sekwencyjna ręczna z dyferencjałem ZF, 5 biegów + wsteczny (w 1977 6 biegów + wsteczny)
PaliwoElf
OponyGoodyear
Historia
DebiutGrand Prix Hiszpanii 1976
KierowcyJody Scheckter
Patrick Depailler
Ronnie Peterson
Używany1976 – 1977
Wyścigi30
Wygrane1
Pole position1
Najszybsze okrążenie1

Tyrrell P34 (skrót od Project 34), zwany również "sześciokołowcem" – samochód Formuły 1, zaprojektowany przez Dereka Gardnera i uczestniczący w niej w sezonach 1976 – 1977. Samochód został zaprojektowany w oparciu o nowe przepisy. Z przodu posiadał małe, dziesięciocalowe koła, a z tyłu koła o normalnej wielkości. Pomysł mniejszych kół przednich wywodził się z chęci zwiększenia penetracji powietrza i zmniejszenia "powierzchni czołowej", co miałoby zmniejszyć opór aerodynamiczny.

Jednakże mniejsza średnica kół doprowadziła do utraty powierzchni styku gumy i asfaltowej powierzchni toru, co powodowało gorszą przyczepność na zakrętach. Wskutek tego model P34 otrzymał cztery dziesięciocalowe koła przednie (wszystkie skrętne) i przeszedł do historii Formuły 1 jako jedyny samochód uczestniczący w wyścigu Grand Prix posiadający sześć kół.

P34 w wyścigach

Po ujawnieniu, że model P34 będzie posiadał sześć kół, okrzyknięto go najbardziej rozpoznawalnym projektem w historii sportów motorowych. Wraz z Brabhamem BT46B "fancar" z 1978 roku (wyróżniającym się ogromnym wentylatorem z tyłu) model P34 do dzisiaj uchodzi za najbardziej radykalny projekt w historii Formuły 1[1].

Tyrrell P34 zadebiutował w Grand Prix Hiszpanii w 1976 roku. Obaj kierowcy – Jody Scheckter oraz Patrick Depailler – byli w stanie osiągnąć modelem P34 dobre rezultaty, ale o ile Depailler ciągle chwalił samochód, o tyle Scheckter twierdził, że będzie on konkurencyjny tylko tymczasowo. Co więcej, specjalne opony Goodyear aż do końca sezonu nie były dostatecznie rozwinięte.

Największy sukces model P34 odniósł podczas Grand Prix Szwecji, kiedy to Scheckter wygrał wyścig, a Depailler był drugi. Po sezonie 1976 Scheckter opuścił zespół, podkreślając, że "sześciokołowiec" to "kupa śmieci".

Na sezon 1977 Schecktera zastąpił Ronnie Peterson, a model P34 przeprojektowano pod względem aerodynamicznym i oznaczono P34B. Model ten był szerszy i cięższy niż P34, i pomimo kilku obiecujących wyników Petersona i Depaillera nie był tak udany jak poprzednik, głównie z powodu braku właściwego rozwoju małych opon przednich oraz ciężkiego przedniego zawieszenia. W związku z tym w sezonie 1978 Tyrrell P34 już nie wystartował.

Pod koniec lat 90. firma Avon zgodziła się na dostarczanie właścicielowi samochodu nr 6, Simonowi Bullowi, dziesięciocalowych, szytych na miarę opon. W latach 1999 – 2000 model P34 rywalizował w serii Thoroughbred Grand Prix (Martin Stretton wygrał ją modelem P34 w roku 2000). Samochód pojawiał się również wielokrotnie na Festiwalu w Goodwood.

Inne samochody sześciokołowe w Formule 1

March 2-4-0

Tyrrell P34 był jedynym samochodem sześciokołowym, który brał udział w wyścigach Grand Prix, ale nie był jedynym zaprojektowanym sześciokołowym samochodem Formuły 1. Sześciokołowe samochody zaprojektowały i testowały również Ferrari (model 312T6), March (model 2-4-0) i Williams (model FW08B). March 2-4-0 oraz Williams FW08B posiadały dwa koła z przodu i po dwa koła na dwóch osiach z tyłu, natomiast Ferrari 312T6 w przeciwieństwie do nich posiadało dwa koła z przodu oraz cztery koła z tyłu, ale na jednej osi.

Wyniki

SezonZespółSilnikOp.Kierowcy1234567891011121314151617Pkt.Ms.
1976Tyrrell RacingFord Cosworth DFV V8GBRARSAUSWESPBELMONSWEFRAGBRDEUAUTHOLITACANUSAJPN71[2]3
Południowa Afryka Jody ScheckterNU421622NU5542NU
Francja Patrick DepaillerNUNU322NUNUNU762NU2
1977Tyrrell RacingFord Cosworth DFV V8GARGBRARSAUSWESPMONBELSWEFRAGBRDEUAUTHOLITAUSACANJPN276
Szwecja Ronnie PetersonNUNUNUNU8NU3NU12NU95NU616NUNU
Francja Patrick DepaillerNUNU34NUNU84NUNUNU13NUNU1423

Przypisy

  1. ↑ Mike Hanlon: Covini's six wheeled sportscar (ang.). Gizmag. [dostęp 2009-08-27].
  2. ↑ W pierwszych trzech wyścigach startował model Tyrrell 007.

Linki zewnętrzne

Media użyte na tej stronie

Flag of South Africa (1928–1994).svg
Flag of South Africa, also known as the Oranje-Blanje-Blou, used from 31 maja 1928 until 27 kwietnia 1994
March 2-4-0.jpg
Autor: unknown, Licencja: CC-BY-SA-3.0
ScheckterJody1976-07-31Tyrrell-FordP34.jpg
Autor: Lothar Spurzem, Licencja: CC BY-SA 2.0 de
Jody Scheckter 1976 im Tyrrell-Ford P 34 in der Südkehre des Nürburgrings