UAZ 469

Ten artykuł od 2016-04 wymaga zweryfikowania podanych informacji. Należy podać wiarygodne źródła, najlepiej w formie przypisów bibliograficznych. Część lub nawet wszystkie informacje w artykule mogą być nieprawdziwe. Jako pozbawione źródeł mogą zostać zakwestionowane i usunięte. Po wyeliminowaniu niedoskonałości należy usunąć szablon {{Dopracować}} z tego artykułu.

UAZ 469B
UAZ 469 ze składanym dachem
Inne nazwy	UAZ 3151
Producent	UAZ
Okres produkcji	1972–2007, od 2010
Miejsce produkcji	ZSRR/  Rosja, Uljanowsk
Poprzednik	GAZ-69
Następca	UAZ Hunter Classic
Dane techniczne
Segment	samochód terenowy
Typy nadwozia	4-drzwiowe, z brezentową opończą, naciąganą na metalowy szkielet
Silniki	benzynowy R4 2445 cm³, 70 KM
Skrzynia biegów	4-biegowa manualna
Napęd	na 4 koła, z dołączanym przednim mostem i reduktorem
Długość	402,5 cm
Szerokość	178,5 cm
Wysokość	201,5 cm
Rozstaw osi	238 cm
Masa własna	1540–1630 kg
Zbiornik paliwa	2 × 39 litrów (78 litrów)
Liczba miejsc	5 + 2 (7)
Ładowność	2 ludzi + 600 kg lub 7 ludzi + 100 kg
Dane dodatkowe
Pokrewne	UAZ 31512

UAZ 469 – samochód terenowy produkcji radzieckiej produkowany od 1972 do 2007 roku i ponownie od 2010 roku w fabryce UAZ w Uljanowsku. W roku 1985 z niewielkimi zmianami produkowany pod nazwą UAZ 31512 do 2007 roku, zastąpiony przez model UAZ Hunter Classic.

Samochód początkowo przeznaczony dla wojska, szybko zyskał uznanie w innych służbach mundurowych, a nawet wśród osób cywilnych. Używany przez wojska Układu Warszawskiego. Uczestniczył w niemal każdym konflikcie zbrojnym po 1970 roku. Jego parametry sprawiały, że sprawdzał się zarówno w śniegach Syberii, jak i na pustynnych terenach Afryki i Afganistanu. Zmiana między wersjami 469b a 31512 nie jest nagła, gdyż samochód zaczęto już modernizować od roku 1980. Jako modernizacje od pierwotnego modelu można uznać: nowy, mocniejszy stelaż, mniejszą chłodnicę, systematycznie modernizowane gaźniki od K126g do K151, serwo – wspomaganie hamulców, hamulce tarczowe, nowy okrągły kolektor ssący, mosty zwolnicowe (tzw. afgany), nieznaczne zmiany blacharskie, podwieszane pedały, sprzęgło hydrauliczne oraz wydajniejsza nagrzewnica.

Krótka charakterystyka

• Napęd 4x4 (dołączany przedni most)
• Skrzynia redukcyjna 2 stopniowa
• Silnik benzynowy gaźnikowy górnozaworowy:
  • pojemność skokowa: 2445 cm³
• Całkowita masa samochodu: 1630
• Maksymalna prędkość przy maksymalnym obciążeniu – 100-105 km/h
• Liczba cylindrów – 4
• Stopień sprężania – 6,7 (benzyna 72 oktanowa)
• Moment obrotowy: 17,2 kGm – 172 Nm przy 2200-2500 obr./min
• moc: 70 KM przy 4000 obr./min
• skrzynia 4 biegowa (3 i 4 bieg synchronizowany)
• użyteczne obciążenie dla wszystkich rodzajów dróg – 7 osób + 100 kg
• spalanie: 16 l/100 km na drodze, oraz do 28 l/100 km w terenie, 10,6 l/100 przy 40 km/h

Linki zewnętrzne

• Galeria zdjęć

Pojazdy używane przez Wojsko Polskie po II wojnie światowej

Czołgi	T-34-85[A] IS-2 IS-3 T-54[A] T-55[A] T-55AM Merida[A] T-70 PT-76 T-72[A] PT-91[A] Leopard 2 Leopard 2PL
Działa pancerne i samobieżne	2S1 Goździk[A] 2S7 Pion Krab[A] Loara[A] M17 SU-57 SU-76 SU-85 SU-100 SU-152 ASU-85 ISU-122 ISU-152 ZSU-23-4 ZSU-23-4MP Biała[A] ZSU-57-2 wz. 77 Dana Hibneryt[A] M120 Rak
Bojowe wozy piechoty i transportery opancerzone	BWP-1 BMP-2 BWR-1D BWR-1S Half-track KTO Rosomak[A] KTO Ryś[A] BTR-60 SKOT[A] BTR-152 BTR-40 TOPAS MT-LB[A] Łowcza-3 Opal[A] M113/M557 Cougar H MaxxPro LPG[A]
Samochody pancerne	BA-64 BRDM-1 BRDM-2 BRDM-2 Żbik/Szakal[A] FUG Dzik[A] Żubr[A] Łoś[A] Oshkosh M-ATV
Pojazdy techniczne	WZT-1[A] WZT-2[A] WZT-3[A] WPT Mors[A] Bergepanzer 2
Pojazdy saperskie	BAT SUM-Kalina[A] Keiler Bożena[A] BLG-67[A] Leopard Biber Daglezja[A] PTS MID/MID-M[A] TRI[A]
Ciągniki artyleryjskie	Komintern Woroszyłowiec Mazur D-350[A]
Samochody terenowe	UAZ 469B Honker[A] UAZ-452 GAZ-46 MAW GAZ-67 GAZ-69 Mercedes G Daewoo Musso Mitsubishi Pajero Toyota Hilux Toyota Land Cruiser Land Rover Defender HMMWV (potocznie Humvee) Skorpion-3[A] Willys MB Ford Ranger PWA Aero
Motocykle i Quady	M-72 Yamaha FZ6 Yamaha XT 660 Honda TRX-300 FW Honda TRX 400 4x4 Polaris Sportsman Arctic Cat 400
Samochody ciężarowe	Star 266[A] Star 660[A] Star 744[A] Star 944[A] Star 1466[A] Studebaker US-6 KrAZ-255 GAZ-66 Ural-375D Ural-4320 BAW SLT 50 Elefant ZiŁ-130 ZiŁ-131 ZiŁ-157 SCAM Unimog Iveco EuroTrakker Iveco Eurocargo Mercedes Atego Mercedes Actros Mercedes 1017A Tatra 148 Tatra 815 Scania R480 AMZ SCAM[A] Volvo FM Volvo FL Star 266M2[A] Jelcz 800[A] Jelcz C642 C662[A] Jelcz 442.32 Jelcz P662
Samochody inne	Fiat Ducato[A] Ford Transit Autosan A1112T[A] Autosan A1012T[A] Autosan A1010T[A] Solbus C 10,5[A] Volkswagen Transporter Volkswagen Crafter MAN TGE
Polskie konstrukcje prototypowe[A]	LPT Anders BWP-2000 BWP-40 BWP-1M „Puma” PT-94 PT-97 Goryl PT-2001 CV90 PL Jenot Huzar Tur Tur 2 Tur 3 Lewiatan Świstak PMC-90 MTS-360 Hipopotam PL-01 Concept AHS Kryl BWP Borsuk AMZ Bóbr-3

1. ↑ ^{a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an ao ap aq ar as at au av aw} produkcji polskiej