USS Oklahoma (BB-37)

USS Oklahoma (BB-37)
Ilustracja
Historia
Położenie stępki26 października 1912
Wodowanie23 marca 1914
 US Navy
Wejście do służby2 maja 1916
Wycofanie ze służby1 września 1944
Los okrętuciężko uszkodzony podczas ataku na Pearl Harbor, ze względu na parowo-tłokowy napęd stwierdzono nieopłacalność remontu, zatonął podczas rejsu do stoczni złomowej
Dane taktyczno-techniczne
Wypornośćstandardowa (bojowa): 29 531 ton metrycznych (32 215 t)
Długość177,7 m
Szerokość32,91 m
Zanurzenie10,2 m
Prędkość20.5 węzła
Uzbrojenie
10 x 356 mm
18 x 127 mm
4 x 76,2 mm
14 x 12,7 mm Browning MG
Załoga1384 osób
Oklahoma-salvage.jpg

USS Oklahoma (BB-37) – pancernik typu Nevada amerykańskiej marynarki wojennej z okresu I i II wojny światowej. Bliźniaczą jednostką był pancernik USS „Nevada” (oba okręty różniły się od siebie napędem, nawet po przebudowie – „Nevada” miał nowoczesne kotły, turbiny i przekładnie, a „Oklahoma” napędzany był przestarzałą maszyną parową VTE).

Stępkę pod okręt położono 26 października 1912 roku, wodowanie odbyło się 23 marca 1914 roku. Okręt oddano do służby 2 maja 1916 r.

USS „Oklahoma” był ostatnim pancernikiem floty USA wyposażonym w maszyny parowo-tłokowe VTE. W latach 1927-1929 okręt został całkowicie przebudowany. Wymieniono między innymi kotły, śruby, armaty, system kierowania ogniem, wzmocniono opancerzenie pionowe i poziome, dodano zbiorniki wypornościowe i dodatkowe grodzie przeciwtorpedowe i zmieniono architekturę nadbudówek. Po przebudowie USS „Oklahoma” operował głównie na Pacyfiku.

Podczas ataku japońskiego na Pearl Harbor 7 grudnia 1941 r. USS „Oklahoma” został trafiony dziewięcioma torpedami w lewą burtę ok. godziny 8.10 (w tym samym mniej więcej czasie eksplodował pancernik USS „Arizona”), przy czym pierwsze pięć torped uderzyło w czasie krótszym niż minuta i 10 sekund. Kolejna, dziesiąta torpeda przeszła pod dnem i detonowała w zetknięciu z nabrzeżem. Podmuch eksplozji nieznacznie uszkodził fragment prawej burty „Oklahomy”. Na skutek bezpośredniego, bardzo szybkiego uderzenia 9 torped w jedną burtę, nieprzygotowany do walki okręt (status Z) przewrócił się do góry dnem, grzebiąc w swoim wnętrzu 400 osób z załogi liczącej ponad 1300 ludzi. Przyczyną zatonięcia był fakt, że wszystko wydarzyło się zbyt szybko. Pomimo doskonałego podziału grodziami i skutecznego systemu ochrony przeciwtorpedowej, po niemal jednoczesnym uderzeniu pierwszych pięciu torped nie było czasu na szybkie kontrbalastowanie i kolejne torpedy uderzały już w górne partie burty, gdzie woda mogła rozlewać się o wiele swobodniej poprzez włazy, rury komunikacyjne i przewody wentylacyjne. Po ataku na Pearl Harbor przedstawiciele BuShips orzekli, że winy za zatonięcie okrętu nie ponosi jego konstrukcja, a zaskoczenie i zbyt szybkie uderzenia kolejnych torped.

USS „Oklahoma” została podniesiona z dna w 1943 roku, ale ze względu na wielkość szkód, przestarzały napęd oraz na fakt, że przewaga w pancernikach floty USA nad Japońską Cesarską Flotą była już wówczas przytłaczająca, zrezygnowano z remontu. Kadłub sprzedano po zakończeniu wojny na złom. Nieszczelny kadłub zerwał się jednak z holu i zatonął w sztormie po drodze do San Francisco.

Bibliografia

  • Friedman N. "Battleship design and development 1905-1945", Londyn 1978 r.
  • Friedman N. "U.S. Battleships", USN Institurte Press, Annapolis 1985 r.
  • Raven A. "Warships", Conway MP. Londyn 1994 r.
  • Walkowiak T., przedruki dokumentacji remontowych, Floating Drydocks

Media użyte na tej stronie

Flag of the United States (1912-1959).svg
US Flag with 48 stars. In use for 47 years from July 4, 1912, to July 3, 1959.
Uss oklahoma bb.jpg
USS Oklahoma Battleship (BB-37) Removed caption read: Photo # NH 44462     USS Oklahoma at Guantanamo Bay, Cuba, 1 January 1920
Oklahoma-salvage.jpg
USS Oklahoma (BB-37) righted to about 30 degrees, while she was under salvage at Pearl Harbor. She had capsized and sunk after receiving massive torpedo damage during the 7 December 1941 Japanese air raid. Ford Island is at right and the Pearl Harbor Navy Yard is in the left distance.