US F1 Team

US F1 Team

Logo zespołu
Pełna nazwa	Team US F1
Aktywna	2010
Siedziba	Charlotte, USA
Ważni ludzie
Założyciel	Ken Anderson Peter Windsor

US F1 Team (pełna nazwa Team US F1) – amerykański zespół wyścigowy, który miał zadebiutować w Formule 1 w sezonie 2010.

Historia

W czerwcu 2008 roku pojawiły się doniesienia o planowanym drugim zespole korzystającym z silników Hondy. Doniesienia były następstwem wizyty Amerykanina Kena Andersona (inżynier znany z serii CART i IRL, gdzie pracował dla zespołów Penske Racing, Chip Ganassi Racing i G Force, a przed laty był także związany z kilkoma zespołami F1: Williams, Ligier i Onyx) podczas wyścigu o Grand Prix Kanady, na który został zaproszony przez Hondę. Spotkał się także z władzami japońskiego zespołu, Rossem Brawnem i Nickiem Fryem. Już wtedy według Andersona projekt posiadał wsparcie kilku dużych Amerykańskich inwestorów^[1]. W lutym 2009 roku okazało się także, że za projektem oprócz Andersona stał dziennikarz Peter Windsor, który w przeszłości był menedżerem zespołu Williams^[2]. Max Mosley, ówczesny szef FIA w tym samym miesiącu powiedział, że zespół kontaktował się już z nimi, i należy go traktować jak najbardziej poważnie.

Zespół miał mieć siedzibę w kolebce NASCAR – Charlotte w Karolinie Północnej i europejski oddział w hiszpańskim Alcañiz^[3]. Miał być ekipą w pełni amerykańską i działać w myśl motto „Made In America”, a więc promować amerykańską technologię i amerykańskich kierowców wyścigowych. Jego pierwsza prezentacja odbyła się 24 lutego 2009^[4]. Mówiono, iż budżet wynosił 64 miliony dolarów i zatrudniono prawie 100 osób^[5]. USGPE chciał potwierdzić amerykańskiego kierowcę na sezon 2010^[6]. Kandydatami na objęcie funkcji kierowcy byli m.in.: Danica Patrick (gwiazda serii IndyCar), Scott Speed (jeździł wcześniej w Formule 1 w zespole Toro Rosso), Conor Daly (syn, Dereka, byłego kierowcy F1), Josef Newgarden^[5], Graham Rahal, Marco Andretti i Kyle Busch^[7], czołowy kierowca NASCAR. Rozmowy na temat startów w zespole prowadzili także: Jacques Villeneuve^[8], Alex Wurz^[9], Pedro de la Rosa^[10], Franck Montagny^[11] i Jonathan Summerton^[12]. Możliwością startów w zespole interesował się także Sebastien Loeb^[13].

Zespół planował, że ich pierwszy bolid Formuły 1 zostanie zbudowany do jesieni i będzie gotowy do pierwszej jazdy podczas zimowych testów przed następnym sezonem, które odbędą się po zniesieniu zakazu – w styczniu 2010 roku^[14]. Bolid miał zostać zaprojektowany za pomocą technologii CFD, a gotowy bolid miał być przetestowany w tunelu aerodynamicznym. FIA zgodziła się na ustępstwa, i pozwoliła zespołowi, by pierwsze testy bolidu odbył na torze Barber Motorsport Park w Alabamie w Stanach Zjednoczonych, a nie w Europie^[15].

W początkowej fazie projektu zespół nazywał się USF1. W wyniku interwencji Formula One Management, właściciela praw do stosowania skrótu F1, jego nazwa została tymczasowo zmieniona na USGPE^[16], do momentu przyznania miejsca w stawce Formuły 1. Bolid miał nosić oznaczenie US F1 Type 1 i miał być pomalowany na kolor niebieski, czyli taki, na jaki jeszcze w latach 60. malowano amerykańskie bolidy^[17].

FIA 12 czerwca przedstawiła listę startową sezonu 2010, na której znalazły się trzy nowe ekipy: Campos Grand Prix, Virgin Racing i Team US F1^[18].

23 września poinformowano, że zespół dołączył do Stowarzyszenia Zespołów Formuły Jeden (FOTA)^[19].

Na europejską bazę zespół wybrał tor Ciudad del Motor de Aragón w Hiszpanii^[20], choć rozważano także Paul Ricard, nowoczesny obiekt położony we Francji^[21].

26 stycznia 2010 zespół podpisał umowę na starty w sezonie 2010 z Argentyńczykiem José Maríą Lópezem^[22]. Argentyński kierowca, jego rodzina i Argentyński Związek Motorowy za starty Lopeza w zespole zapłacili 830 tysięcy dolarów^[23].

W lutym, z powodu problemów finansowych zespół był zmuszony odłożyć testy zderzeniowe bolidu. Kilka dni później team poprosił FIA o możliwość opuszczenia czterech pierwszych wyścigów^[24].

2 marca 2010 ogłoszono, że debiut zostanie opóźniony do 2011 roku, a prace nad bolidem zostały zawieszone^[25]. Dzień później szef zespołu Ken Anderson potwierdził, że amerykańska ekipa poprosiła FIA o odroczenie debiutu zespołu do sezonu 2011^[26]. Jeszcze tego samego dnia FIA ogłosiła, że US F1 Team zostaje wykreślony z listy startowej na sezon 2010^[27].

10 czerwca 2010 odbyła się aukcja podczas której zlicytowano aktywa zespołu (m.in. niedokończony bolid) uzyskując w sumie 1 400 000 dolarów^[28][29].

FIA, za niestawienie się w mistrzostwach, nałożyła na zespół grzywnę w wysokości 309 000 euro, która stanowi ekwiwalent opłaty wpisowej oraz nakazała zespołowi ponieść koszty procesu dyscyplinarnego. Dodatkowo wykluczyła zespół z jakichkolwiek mistrzostw organizowanych pod patronatem Federacji^[30].

Przypisy