Ukyō Katayama
 Katayama w 2008 roku | |
| Państwo | |
|---|---|
| Data i miejsce urodzenia | |
| Sukcesy | |
Ukyō Katayama (jap. 片山右京 Katayama Ukyō; ur. 29 maja 1963 roku w Tokio) – były japoński kierowca Formuły 1.
Największym sukcesem Katayamy przed debiutem w Formule 1 było zdobycie tytułu mistrza japońskiej Formuły 3000 w sezonie 1991. W 1992 roku Katayama zadebiutował w zespole Formuły 1, Larrousse.
Katayama debiutował w Grand Prix RPA, które ukończył na dwunastym miejscu. Ostatecznie w sezonie nie zdobył ani jednego punktu (najwyżej został sklasyfikowanym na dziewiątym miejscu, w Grand Prix Brazylii oraz Grand Prix Włoch); główną przyczyną takiego stanu rzeczy był dość słaby zespół.
W następnym sezonie za sprawą Japan Tobacco (producenta m.in. papierosów Camel) przeszedł do zespołu Tyrrell. W pierwszym sezonie startów dla brytyjskiego zespołu Japończyk nie ukończył 11 spośród 16 wyścigów, nie zdobył także ani punktu. Najlepszym jego rezultatem było dziesiąte miejsce w Grand Prix Węgier.
Już w pierwszym wyścigu sezonu 1994 (Grand Prix Brazylii) Katayama zdobył 2 punkty za piąte miejsce. Taki sam wynik powtórzył w Grand Prix San Marino. Ponadto dwukrotnie startował z piątej pozycji. Ostatecznie zajął 17. miejsce z 5 punktami, jednakże Katayama ukończył zaledwie 4 z 16 wyścigów.
W sezonie 1995 japoński kierowca nadal startował w Tyrrellu, ale nie zdobył punktów. Najlepszym wynikiem Japończyka było siódme miejsce w Grand Prix Niemiec. Sezon 1996 Katayama ponownie zakończył bez punktów. Zespół, nie będąc zadowolonym z nieregularności Japończyka (spośród 63 wyścigów dla Tyrrella ukończył jedynie 21), zwolnił go. Mimo to Katayama znalazł angaż w Minardi. Ponownie jednak Katayama nie zdobył punktów (najlepiej wypadł w Monako oraz na Węgrzech - dziesiąte miejsce).
Po sezonie 1997 Katayama zakończył karierę w Formule 1. Próbował swoich sił m.in. w wyścigu 24 godziny Le Mans (gdzie w 1999 wraz z Keiichi Tsuchiyą oraz Toshio Suzukim zdobył Toyotą GT-One drugie miejsce) oraz w Rajdzie Dakar.
Wyniki w Formule 1
| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
| Rok | Zespół | Samochód | Silnik | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Msc. | Pkt. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1992 | Venturi Larrousse | Venturi LC92 | Lamborghini V12 | ZAF 12 | MEX 12 | BRA 9 | ESP NZ | SMR NU | MCO NPK | CND NU | FRA NU | GBR NU | DEU NU | HUN NU | BEL 17 | ITA 9 | POR NU | JPN 11 | AUS NU | – | 0 | |
| 1993 | Tyrrell Racing Organisation | Tyrrell 020C | Yamaha V10 | ZAF NU | BRA NU | EUR NU | SMR NU | ESP NU | MCO NU | CND 17 | FRA NU | GBR 13 | – | 0 | ||||||||
| Tyrrell 021 | Yamaha V10 | DEU NU | HUN 10 | BEL 15 | ITA 14 | POR NU | JPN NU | AUS NU | ||||||||||||||
| 1994 | Tyrrell | Tyrrell 022 | Yamaha V10 | BRA 5 | PAC NU | SMR 5 | MCO NU | ESP NU | CND NU | FRA NU | GBR 6 | DEU NU | HUN NU | BEL NU | ITA NU | POR NU | EUR 7 | JPN NU | AUS NU | 17 | 5 | |
| 1995 | Nokia Tyrrell Yamaha | Tyrrell 023 | Yamaha V10 | BRA NU | ARG 8 | SMR NU | ESP NU | MCO NU | CND NU | FRA NU | GBR NU | DEU 7 | HUN NU | BEL NU | ITA 10 | POR NU | EUR | PAC 14 | JPN NU | AUS NU | – | 0 |
| 1996 | Tyrrell Yamaha | Tyrrell 024 | Yamaha V10 | AUS 11 | BRA 9 | ARG NU | EUR DK | SMR NU | MCO NU | ESP NU | CND NU | FRA NU | GBR NU | DEU NU | HUN 7 | BEL 8 | ITA 10 | POR 12 | JPN NU | – | 0 | |
| 1997 | Minardi Team | Minardi M197 | Hart V8 | AUS NU | BRA 18 | ARG NU | SMR 11 | MCO 10 | ESP NU | CND NU | FRA 11 | GBR NU | DEU NU | HUN 10 | BEL 14 | ITA NU | AUT 11 | LUX NU | JPN NU | EUR 17 | – | 0 |
Media użyte na tej stronie
