VV60LF

VV60LF
Ilustracja
Widok z boku na VV60LF w brneńskich barwach
Dane techniczne
Liczba członów

1

Długość

10150 mm

Szerokość

2500 mm

Wysokość

3060 mm

Masa

10000 kg

Prędkość maksymalna

70 km/h

Wnętrze
Liczba miejsc siedzących

26

Liczba miejsc ogółem

83

Niskopodłogowość

60%

Portal Transport szynowy

VV60LF – oznaczenie tramwaju wytwarzanego w latach 2003–2006 wspólnie przez czeskie firmy Pragoimex a.s. w Pradze, Krnovské opravny a strojírny, s.r.o. (KOS) w Karniowie oraz Cegelec a.s. w Pradze.

Konstrukcja

VV60LF to jednokierunkowy, czteroosiowy, bezprzegubowy wagon doczepny (bez własnego napędu), mający 60% niskiej podłogi. Wysokość podłogi w drzwiach i środkowej części pojazdu wynosi 350 mm, natomiast pozostałe miejsca znajdują się na podwyższonych podestach, dzięki czemu tramwaj w całości przystosowany jest dla osób niepełnosprawnych. Po prawej stronie znajduje się dwoje podwójnych drzwi. Wnętrze jest zbliżone do T3R.EV (tapicerowane siedzenia, podobna obudowa dachu i ścian), natomiast nowoczesny design czoła i tyłu tramwaju zaprojektował František Pelikán.

Oznaczenie VV60LF pochodzi od czeskich słów "wóz doczepny" (vlečný vůz), procentu niskiej podłogi (60) i angielskiego określenia niskopodłogowości (low floor).

Tramwaj ten przeznaczony jest do jazdy w zespołach trakcyjnych z pojazdami T3R.EV i/lub Vario LF. Może być łączony z jednym lub dwoma innymi wagonami (w Brnie wszystkie jeżdżą w składach Vario LF + VV60LF + T3R.EV, a w Ostrawie T3R.EV + VV60LF)

Eksploatacja

Czechy

MiastoTypLata dostawLiczba, sztNumeryUwagi
BrnoVV60LF2004–200641301–1304 
OstrawaVV60LF2005–20062301–302 

Zobacz też

Linki zewnętrzne

Producenci:

Media użyte na tej stronie

Vlečňák č. 1303.jpg
Autor: Dezidor, Licencja: CC BY 3.0
Vlečňák č. 1303