Vickers Vanguard

Vickers Vanguard
Ilustracja
Vickers Vanguard (G-APEC) na londyńskim lotnisku Heathrow.
Dane podstawowe
Państwo

 Wielka Brytania

Producent

Vickers-Armstrongs Limited

Typ

samolot pasażerski

Konstrukcja

metalowa

Załoga

3

Historia
Data oblotu

20 stycznia 1959

Liczba egzemplarzy

44

Dane techniczne
Napęd

4 x Silnik turbośmigłowy Rolls-Royce Tyne RTy.11 Mk 512

Moc

3765 kW każdy

Wymiary
Rozpiętość

36,10 m

Długość

37,5 m

Wysokość

10,6 m

Powierzchnia nośna

142 m²

Masa
Własna

37 421 kg

Startowa

63 977 kg

Osiągi
Prędkość maks.

684 km/h

Pułap

9145 m

Zasięg

2945 km

Dane operacyjne
Liczba miejsc
139
Użytkownicy
Kanada Francja Islandia Indonezja Liban Szwecja Wielka Brytania

Vickers Vanguardbrytyjski samolot pasażerski skonstruowany w drugiej połowie lat 50. XX wieku przez firmę Vickers-Armstrongs Limited.

Historia

Po sukcesie samolotu Vickers Viscount wytwórnia postanowiła zbudować samolot bardziej ekonomiczny, o większej liczbie miejsc dla pasażerów i przestrzeni dla ładunku – takie sugestie padały ze strony użytkownika samolotu Viscount, linii lotniczych British European Airways (BEA). Aby spełnić te oczekiwania, zaprojektowano samolot, którego kadłub miał przekrój odwróconej ósemki. Dzięki takiemu rozwiązaniu, na górnym pokładzie można było pomieścić do 139 foteli, a na dolnym dużą ilość bagażu i ładunku. Pierwszy lot prototypu odbył się 20 stycznia 1959 roku, a pierwszym użytkownikiem nowego samolotu została linia lotnicza British European Airways.

Konstrukcja

Vickers Vanguard był czterosilnikowym, wolnonośnym średniopłatem o konstrukcji metalowej z ciśnieniową kabiną. Maszyna posiadała chowane podwozie z przednim podparciem.

Wersje samolotu

  • Type 950 – jeden prototyp oraz dwa samoloty przeznaczone do prób statycznych.
  • Type 951 – z silnikami Rolls-Royce Tyne RTy.1 Mk 506 o mocy 3362 kW każdy. Wyprodukowano 6 samolotów i wszystkie przeznaczono dla BEA
  • Type 952 – z silnikami Rolls-Royce Tyne RTy.11 Mk 512 o mocy 3765 kW każdy. Pierwszy lot tej wersji samolotu odbył się 21 maja 1960 roku, wyprodukowano 23 samoloty i wszystkie przeznaczono dla linii Trans Canada.
  • Type 953 – wersja Type 951 ale ze wzmocnioną konstrukcją płatowca w celu przewożenia większej ilości ładunków, wyprodukowano 14 samolotów z przeznaczeniem dla linii BEA.
  • Type 953C Merchantman – w latach 60. firma Aviation Traders dokonała modyfikacji wersji Type 953 w celu przerobienia samolotu na wersję towarową. Zainstalowano otwierane hydraulicznie duże drzwi ładunkowe w burcie przedniej części kadłuba oraz wzmocniono podłogę. Pierwszy tak zmodyfikowany samolot wystartował 10 października 1969 roku.

Użytkownicy

Type 953C Merchantman

Bibliografia

  • Jacek Nowicki,British Aerospace VC-9 Merchantman (Vanguard), "Lotnictwo", nr 9 (1992), s. 43, ISSN 0867-6763.

Media użyte na tej stronie

Bea vickers vanguard g-apec arp.jpg

BEA Vickers Vanguard (G-APEC) at London Heathrow Airport, England.

Photographed by Adrian Pingstone in 1965 and released to the public domain. On 2 October 1971, this plane crashed in Belgium.
V953F Merchantman at Manchester 1978.jpg
Autor: RuthAS, Licencja: CC BY 3.0
Vickers V953F Merchantman of British Airways Cargo at Manchester