Virgin MVR-02
.jpg) | |||
| Kategoria | |||
|---|---|---|---|
| Konstruktor | |||
| Projektant | Nick Wirth (dyrektor techniczny) | ||
| Dane techniczne | |||
| Nadwozie | monocoque z włókna węglowego z oddzielną sekcją nosową | ||
| Zawieszenie przednie | wahacze z włókna węglowego z tytanowymi zakończeniami, kolumny ze stopu aluminium, amortyzatory Penske | ||
| Zawieszenie tylne | jak z przodu | ||
| Silnik | |||
| Skrzynia biegów | Virgin Racing z aluminium, 7 biegów + wsteczny, podłużnie zamontowana, hydrauliczny systemem do zmiany przełożeń z technologią „seamless shift” | ||
| Hamulce | sześciotłoczkowe zaciski AP Racing, tarcze i klocki z włókna węglowego Hitco | ||
| Waga | 640 kg wraz z kierowcą | ||
| Paliwo | |||
| Koła | 13-calowe BBS z przodu i z tyłu | ||
| Opony | |||
| Historia | |||
| Debiut | |||
| Kierowcy | 24. Timo Glock | ||
| Używany | |||
| Wyścigi | 19 | ||
| Wygrane | 0 | ||
| Pole position | 0 | ||
| Najszybsze okrążenie | 0 | ||
| |||
Virgin MVR-02 – samochód Formuły 1 zespołu Virgin Racing na sezon 2011. Model jest napędzany przez silniki Cosworth. Tak jak poprzednik, Virgin VR-01, model MVR-02 został zaprojektowany całkowicie za pomocą CFD. Dodanie litery „M” w nazwie modelu oznacza związki z nowym sponsorem tytularnym, Marussią[1]. Samochód został zaprezentowany 7 lutego 2011, a jego kierowcami są Timo Glock oraz debiutant Jérôme d’Ambrosio.
Samochód nie będzie korzystał z systemu KERS. Według Wirtha system ten jest zbyt drogi i ciężki, a on nie widzi potrzeby stosowania tego systemu ze względu na zbyt dużą stratę do czołowych zespołów[2].
Wyniki
| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
| Sezon | Konstruktor | Nr. | Kierowcy | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Wyniki kierowców | Wyniki konstruktora | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 AUS |  MYS |  CHN |  TUR |  ESP |  MCO |  CAN |  EUR |  GBR |  DEU |  HUN |  BEL |  ITA |  SGP |  JPN |  KOR |  IND |  ARE |  BRA | Punkty | Pozycja | Punkty | Pozycja | ||||
| 2011 | Virgin-Cosworth | 24. | Timo Glock | NU | 16 | 21 | WD | 19 | NU | 15 | 21 | 16 | 17 | 17 | 18 | 15 | NU | 20 | 18 | NU | 19 | NU | 0 | 25 | 0 | 12 |
| 25. | Jérôme d’Ambrosio | 14 | NU | 20 | 20 | 20 | 15 | 14 | 22 | 17 | 18 | 19 | 17 | NU | 18 | 21 | 20 | 16 | NU | 19 | 0 | 24 | ||||
Przypisy
- ↑ Grzegorz Filiks: Virgin odsłania swój nowy bolid oznaczony symbolem MVR-02. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2011-02-07. [dostęp 2011-03-06]. (pol.).
- ↑ Grzegorz Filiks: Virgin ujawnia, dlaczego w tym sezonie nie będzie korzystał z KERS. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2011-02-08. [dostęp 2011-03-06]. (pol.).
Linki zewnętrzne
- Oficjalna strona zespołu Virgin Racing. virginracing.com. [dostęp 2010-09-30]. [zarchiwizowane z tego adresu (2010-09-26)]. (ang.).
| Bolidy | |
|---|---|
| Kierowcy | |
| Kierowcy rezerwowi | |
| Twórca zespołu | |
| Pracownicy zespołu |
|
Media użyte na tej stronie
Autor: Pedro A. Gracia Fajardo, escudo de Manual de Imagen Institucional de la Administración General del Estado, Licencja: CC0
Flaga Hiszpanii
.svg)
The Flag of India. The colours are saffron, white and green. The navy blue wheel in the center of the flag has a diameter approximately the width of the white band and is called Ashoka's Dharma Chakra, with 24 spokes (after Ashoka, the Great). Each spoke depicts one hour of the day, portraying the prevalence of righteousness all 24 hours of it.
Flag of Abu Dhabi
Flag of Portugal, created by Columbano Bordalo Pinheiro (1857-1929), officially adopted by Portuguese government in June 30th 1911 (in use since about November 1910). Color shades matching the RGB values officially reccomended here. (PMS values should be used for direct ink or textile; CMYK for 4-color offset printing on paper; this is an image for screen display, RGB should be used.)
.svg)
Flag of South Africa, also known as the Oranje-Blanje-Blou, used from 31 maja 1928 until 27 kwietnia 1994
Autor:
- F1_2011_Jerez_day_3-15.jpg: Gil Abrantes
- derivative work: Chubbennaitor (talk)
Jerome d'Ambrosio Virgin MVR-02