Vitantonio Liuzzi
| ||
 Vitantonio Liuzzi podczas Grand Prix Malezji 2011 | ||
| Państwo |  Włochy | |
| Data i miejsce urodzenia | 6 sierpnia 1981 Locorotondo | |
| Sezon 2011 | ||
| Seria | Formuła 1 | |
| Zespół | HRT F1 Team | |
| Samochód | Hispania F111 | |
| Nr startowy | 23 | |
| Partnerzy | Daniel Ricciardo | |
| Sukcesy | ||
2004: Międzynarodowa Formuła 3000 (mistrz) | ||
| Strona internetowa | ||
Vitantonio Liuzzi (ur. 6 sierpnia 1981 w Locorotondo) – włoski kierowca wyścigowy. Od sezonu 2011 kierowca wyścigowy hiszpańskiego zespołu Hispania Racing F1 Team.
Urodził się w Locorotondo i tam rozpoczął karierę w kartingu.
Życiorys
Początki kariery
W 1993 roku zdobył tytuł Mistrza Włoch Kartingu, w 1995 został wicemistrzem w Kartingowych Mistrzostwach Świata i zajął piątą pozycję w Mistrzostwach Europy. Kulminacyjnym momentem jego kariery w kartingu było zdobycie tytułu Mistrza Świata w 2001 r., pobił także podczas jednego wyścigu siedmiokrotnego Mistrza Świata Formuły 1, Michaela Schumachera.
W 2001 r. rozpoczął starty w Niemieckiej Formule Renault, gdzie zajął drugie miejsce. Rok później startował w Niemieckiej Formule 3, zajął odległą, dziewiątą pozycję. Wygrał jednak międzynarodowy wyścig Formuły 3 w San Marino, brał udział w testach ekipy Coloni z Formuły 3000 i Williams F1 z Formuły 1. Coloni zatrudniło Liuzziego w sezonie 2003, który ukończył na czwartej pozycji. W następnym sezonie startował dla Arden. Tytuł zapewnił sobie jeden wyścig przed końcem sezonu, wygrywając sześć z dziesięciu wyścigów.
Formuła 1
Pojawiły się spekulacje, że jego wyczyn w Formule 3000 zapewni mu pozycję kierowcy testowego w stajni Ferrari albo w stajni Sauber, stajni, która jest z Ferrari powiązana. Uczestniczył on w teście dla zespołu Sauber, ale ostatecznie stracił miejsce w drugim bolidzie na rzecz Jacques’a Villeneuve’a. W listopadzie 2004 roku dostał następną szansę i wziął udział w testach stajni Red Bull Racing i został zatrudniony na sezon 2005. Jego kontrakt przewidywał pozycję kierowcy testowego, ale także starty w wyścigach. Zastąpił Christiana Kliena w Grand Prix San Marino, Hiszpanii, Monako i Europy. Sezon zakończył z jednym punktem na 24 miejscu. W sezonie 2006 reprezentował barwy siostrzanego zespołu Red Bull Racing, przekształconego z Minardi w Scuderia Toro Rosso we wszystkich rundach. W całym sezonie ponownie zdobył tylko jedno oczko kończąc go na 19 miejscu w generalce. Sezon 2007 był ostatnim w zespole z Faenzy. Przez pierwszą część sezonu nie osiągał dobrych rezultatów, co zmieniło się dopiero w Grand Prix Chin, gdzie zdobył 3 punkty za 6 miejsce. Jego wynik przyćmił jednak młodziutki Sebastian Vettel, który dojechał na 4 pozycji. Był bliski zdobycia jednego punktu w Grand Prix Japonii, gdy na ostatnich okrążeniach wyprzedził Adriana Sutila. Sędziowie dostrzegli jednak jego błąd w postaci wyprzedzenia młodego Niemca przy żółtych flagach, przez co dostał karę doliczenia kilku karnych sekund, czego konsekwencją było przesunięcie o kilka pozycji do tyłu. Sezon ukończył na 18 pozycji. Po sezonie 2007 został zastąpiony w zespole przez wielokrotnego mistrza amerykańskiej serii Champ Car, Sébastiena Bourdais. „Tonio” pozostało tylko Force India, gdzie walczył o posadę z Giancarlo Fisichella, Ralfem Schumacherem i Christianem Klienem. Ostatecznie został jednak trzecim kierowcą zespołu z Indii.
W sezonie 2009 ponownie pełnił rolę kierowcy testowego hinduskiej ekipy, a po odejściu Giancarlo Fisichelli do Ferrari, zastąpił go w ostatnich pięciu Grand Prix w tamtym sezonie[1]. Po długiej przerwie, Włoch pomimo iż spisywał się przyzwoicie, nie zdołał zdobyć punktów. Najbliżej punktowanej pozycji był podczas swojego pierwszego występu w tym sezonie – Grand Prix Włoch 2009, jednakże w wyniku awarii silnika, wyścig musiał zakończyć przedwcześnie. W kolejnych wyścigach zajął kolejno miejsca: 14, 14, 11 i 17.
W sezonie 2010 był kierowcą zespołu Force India, jego partnerem zespołowym był Adrian Sutil.
Po sezonie 2010, został zastąpiony w zespole Force India przez Paula di Restę. W sezonie 2011 jeździł w hiszpańskiej ekipie Hispania Racing F1 Team, gdzie jego partnerem zespołowym był Narain Karthikeyan.
Po Formule 1
Po 2010 roku Liuzzi pojawiał się w stawce V8 Supercars, Superstars Championship Italy, FIA World Endurance Championship, Superstars International Series, Super GT, Super Formula, GT Asia – GT3 i Stock Car Brasil. W sezonie 2014/2015 Włoch podpisał kontrakt ze szwajcarską ekipą Trulli na starty w Formule E. W ciągu pięciu wyścigów, w których wystartował, uzbierał łącznie dwa punkty. Został sklasyfikowany na 23 pozycji w końcowej klasyfikacji kierowców.
Wyniki
Formuła 1
| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru (domyślny #F8F8F8) | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
| Sezon | Zespół | Samochód | Pozycje startowe / w wyścigach | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Silnik | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | ||
| 2005 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | |  |  |  |  | ||||
 Red Bull Racing | Red Bull Racing RB1 | - | - | - | 15 | 11 | 12 | 14 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ||||
| Cosworth TJ2005 V10 | - | - | - | 8 | NU | NU | 9 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |||||
| 2006 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |||||
| Scuderia Toro Rosso | Toro Rosso STR01 | 15 | 13 | 12 | 16 | 14 | 15 | 12 | 13 | 15 | 21 | 22 | 16 | 17 | 18 | 17 | 13 | 15 | 15 | ||||
| Cosworth TJ2005 3,0l V10 | 11 | 11 | NU | 14 | NU | 15 | 10 | 13 | 13 | 8 | 13 | 10 | NU | NU | 14 | 10 | 14 | 13 | |||||
| 2007 | | | | | | | | | | | | | | | | | | ||||||
| Scuderia Toro Rosso | Ferrari STR2 | 19 | 16 | 18 | 16 | 12 | 12 | 19 | 17 | 16 | 19 | 16 | 15 | 19 | 13 | 14 | 11 | 14 | |||||
| Ferrari 056 2,4l V8 | 14 | 17 | NU | NU | NU | NU | 17 | NU | 16 | NU | NU | 15 | 17 | 19 | 9 | 6 | 13 | ||||||
| 2009 | | | | | | | | | | | | | |  | | |  | ||||||
 Force India F1 Team | Force India VJM02 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 7 | 19 | 18 | 20 | 15 | |||||
| Mercedes FO108W | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | NU | 14 | 14 | 11 | 17 | ||||||
| 2010 | | | | | | | | | | | | | | | | |  | | | ||||
| Force India F1 Team | Force India VJM03 | 12 | 13 | 10 | 18 | 17 | 10 | 18 | 6 | 14 | 15 | 22 | 16 | 12 | 19 | 16 | 17 | 17 | 16 | 16 | |||
| Mercedes FO108X | 9 | 7 | NU | NU | 15 | 9 | 13 | 9 | 16 | 11 | 16 | 13 | 10 | 12 | NU | NU | 6 | NU | NU | ||||
| 2011 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ||||
| Hispania Racing F1 Team | Hispania F111 | NZ | 23 | 23 | 21 | 21 | 24 | 21 | 22 | 23 | 23 | 21 | 22 | 24 | 24 | 24 | 23 | - | 23 | 21 | |||
| Cosworth CA2011 | NZ | NU | 22 | 22 | NU | 16 | 13 | 23 | 18 | NU | 20 | 19 | NU | 20 | 23 | 21 | - | 20 | NU | ||||
Życie prywatne
Mieszka w mieście Pescara.
Przypisy
- ↑ Liuzzi steps up to race for Force India (ang.). formula1.com, 2009-09-07. [dostęp 2009-09-07].
Linki zewnętrzne
- Oficjalna strona kierowcy (ang.). liuzzi.com. [dostęp 2010-07-30].
Media użyte na tej stronie
Autor: Pedro A. Gracia Fajardo, escudo de Manual de Imagen Institucional de la Administración General del Estado, Licencja: CC0
Flaga Hiszpanii
The flag of Navassa Island is simply the United States flag. It does not have a "local" flag or "unofficial" flag; it is an uninhabited island. The version with a profile view was based on Flags of the World and as a fictional design has no status warranting a place on any Wiki. It was made up by a random person with no connection to the island, it has never flown on the island, and it has never received any sort of recognition or validation by any authority. The person quoted on that page has no authority to bestow a flag, "unofficial" or otherwise, on the island.
.svg)
Flag of Abu Dhabi
The Flag of India. The colours are saffron, white and green. The navy blue wheel in the center of the flag has a diameter approximately the width of the white band and is called Ashoka's Dharma Chakra, with 24 spokes (after Ashoka, the Great). Each spoke depicts one hour of the day, portraying the prevalence of righteousness all 24 hours of it.
Autor: Morio, Licencja: CC-BY-SA-3.0
Formula One 2011 Rd.2 Malaysian GP: Vitantonio Liuzzi (Hispania Racing) at autograph session on Sunday.
Autor: Morio, Licencja: CC-BY-SA-3.0
Formula One 2007 Rd.17 Brazilian GP: Vitantonio Liuzzi (Toro Rosso) at the free practice 1 on Friday
Autor: Morio, Licencja: CC BY-SA 3.0
Formula One 2011 Rd.2 Malaysian GP: Vitantonio Liuzzi (HRT) during the second practice session on Friday.