Vladislav Ondřejík
| Państwo |  Czechosłowacja |
|---|---|
| Data urodzenia | 1 kwietnia 1943 |
| Data i miejsce śmierci | 10 lipca 1977 Hohenstein-Ernstthal, NRD |
| Sukcesy | |
1970: Puchar Pokoju i Przyjaźni (mistrz) | |
Vladislav Ondřejík (ur. 1 kwietnia 1943, zm. 10 lipca 1977 w Hohenstein-Ernstthal[1]) – czechosłowacki kierowca wyścigowy, inżynier[2].
Kariera
Karierę rozpoczął w 1960 roku od kartingu. W 1965 roku zadebiutował w Czechosłowackiej Formule 3. Początkowo ścigał się Delfinem z silnikami Tatra i Škoda. Następnie ścigał się Lotusem 41-Ford w barwach Dukli Praga[3]. W barwach Lotusa zdobył wicemistrzostwo Pucharu Pokoju i Przyjaźni w roku 1969, natomiast rok później był pierwszy w klasyfikacji pucharu[4]. Następnie zajmował się tuningiem silników[3]. Ścigał się również w zawodach samochodów turystycznych m.in. Škodą 120 S i Fiatem 128 Sport Coupé[5]. Zginął 10 lipca 1977 roku na torze Sachsenring po tym, gdy w trakcie wyścigu uderzył Škodą 130 RS w słup[3].
Wyniki we Wschodnioniemieckiej Formule 3
| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
| Rok | Zespół | Samochód | Silnik | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Pkt. | Msc. | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1968 |  | | | | 0 | NS | |||
| Vladislav Ondřejík | Lotus 41 | Ford | 12 | - | - | - | |||
Przypisy
- ↑ FAHRERÜBERSICHT A-Z (niem.). W: formel3guide.com [on-line]. [dostęp 2017-02-18].
- ↑ Jan Tuček: Škoda F3 – Tovární monoposty (cz.). W: automobilrevue.cz [on-line]. 2014-01-31. [dostęp 2017-02-18].
- ↑ a b c Josef Hora: Vzpomínka na Vladimíra Ondřejíka (cz.). W: ceskeokruhy.cz [on-line]. 2015-04-20. [dostęp 2017-02-18].
- ↑ The Friendship of Socialist Countries Cup (FSCC) (ang.). W: teamdan.com [on-line]. [dostęp 2017-02-18].
- ↑ All Results of Vladislav Ondřejík (ang.). W: racingsportscars.com [on-line]. [dostęp 2017-02-18].
