Volkswagen Polo R WRC
| ||
 (c) Foto: Stefan Brending, Lizenz: Creative Commons by-sa-3.0 de Volkswagen Polo R WRC prowadzony przez Andreasa Mikkelsena podczas Rajdu Szwecji 2014 | ||
| Producent | Volkswagen Motorsport | |
| Dane techniczne | ||
| Segment | samochód rajdowy | |
| Typy nadwozia | 3-drzwiowy hatchback | |
| Silniki | 1.6 | |
| Długość | 3976 mm | |
| Szerokość | 1820 mm | |
| Wysokość | 1356 mm | |
| Rozstaw osi | 2480 mm | |
| Masa własna | 1200 kg | |
| Liczba miejsc | 2 | |
| Dane dodatkowe | ||
| Konkurencja | Citroën DS3 WRC | |
Volkswagen Polo R WRC – samochód rajdowy klasy WRC, którego debiut na rajdowych trasach miał miejsce podczas Rajdu Monte Carlo 2013. Model ten jest zbudowany na bazie Volkswagena Polo.
Zwycięstwa w WRC
Dane techniczne
| Volkswagen Polo R WRC | |
|---|---|
| Silnik | Volkswagen 1,6L turbo, z bezpośrednim wtryskiem benzyny, umieszczony poprzecznie z przodu, intercooler, komputer Bosch, zwężka 33mm |
| Pojemność skokowa | 1600 cm3 |
| Średnica tłoka | 83 mm |
| Skok tłoka | 73,8 mm |
| Moc maksymalna | 318 KM / 6250 obr./min. |
| Przyspieszenie | 0-100 km/h: 3,9 sek |
| Maksymalny moment obrotowy | 430 Nm / 5000 obr./min. |
| Napęd | 4WD |
| Skrzynia biegów | sekwencyjna, sześciobiegowa, ręczna skrzynia zamontowana poprzecznie, z łopatkami przy kierownicy |
| Dyferencjały | Poprzecznie montowana wielopłytowa szpera |
| Sprzęgło | dwutarczowe sprzęgło ZF sterowane hydraulicznie |
| Zawieszenie | kolumna MacPhersona, amortyzatory ZF, skok zawieszenia: 180 mm na asfalcie, 275 mm na szutrze |
| Opony | Michelin |
| Koła | 8×18 cali na asfalt; 7×15 cali na szuter; |
| Hamulce | 4-tłoczkowe aluminiowe zaciski Brembo chłodzone wodą, cztery wentylowane tarcze: przód 355 mm / tył 350 mm (asfalt) lub przód 300 mm / tył 300 mm (szuter) |
| Układ kierowniczy | wspomagany, zębatkowy |
| Nadwozie | Bazowane na modelu Polo, wykonane ze stali nierdzewnej, zatwierdzone przez FIA, klatka bezpieczeństwa |
| Długość | 3976 mm |
| Szerokość | 1820 mm |
| Wysokość | 1356 mm |
| Rozstaw osi | 2480 mm |
| Masa własna | 1200 kg |
Volkswagen Polo R WRC wersja 2.0
| ||
 Volkswagen Polo R WRC prowadzony przez Andreasa Mikkelsena podczas Rajdu Polski 2015 | ||
| Producent | Volkswagen Motorsport | |
| Zaprezentowany | 2015 | |
| Dane techniczne | ||
| Segment | samochód rajdowy | |
| Typy nadwozia | 3-drzwiowy hatchback | |
| Silniki | 1.6 | |
| Długość | 3976 mm | |
| Szerokość | 1820 mm | |
| Wysokość | 1356 mm | |
| Rozstaw osi | 2480 mm | |
| Masa własna | 1200 kg | |
| Liczba miejsc | 2 | |
| Dane dodatkowe | ||
| Konkurencja | Citroën DS3 WRC | |
Volkswagen Polo R WRC – samochód rajdowy klasy WRC, którego debiut na rajdowych trasach miał miejsce podczas Rajdu Monte Carlo 2015. Model ten jest zbudowany na bazie drogowej wersji Volkswagena Polo. W porównaniu do poprzedniej wersji dokonano zmiany w przypadku podwozia oraz silnika. Zupełnie nowy element to skrzynia biegów sterowana łopatkami przy kierownicy, dopuszczona do użytku w sezonie 2015 w rajdach WRC. Zastosowano zupełnie nowe malowanie nadwozia na które składają się kolory niebieski, granatowy oraz biały.
Specyfikacja techniczna [1]
Silnik:
- rzędowy, czterocylindrowy z turbosprężarką i intercoolerem, zamontowany poprzecznie na przednią osią
- pojemność 1600 cm3
- moc 318 KM przy 6250 obr./min
- moment obrotowy 430 Nm przy 5000 obr./min
- średnica/skok tłoka 83 mm/73,8 mm
- zwężka 33 mm (wynikająca z regulaminu FIA)
Przeniesienie napędu:
- skrzynia biegów sześciobiegowa, sekwencyjna, zamontowana poprzecznie, hydraulicznie aktywowana, zmiana łopatką przy kierownicy
- napęd stały na cztery koła z równym podziałem momentu obrotowego pomiędzy osiami, wielotarczowe mechanizmy różnicowe o ograniczonym poślizgu
- sprzęgło dwudyskowe, aktywowane hydraulicznie
Zawieszenie:
- przód/tył kolumny MacPhersona, amortyzatory ZF
- skok zawieszenia około 180 mm na asfalcie oraz 275 mm na szutrze
- hamulce wentylowane tarcze (355 mm z przodu i 350 mm z tyłu na asfalcie oraz 300 mm na szutrze), cztery aluminiowe zaciski
- koła 8 x 18 cali na asfalt, 7 x 15 cali na szuter
Nadwozie i osiągi:
- rozstaw kół/osi 1610/2480 mm
- minimalna masa 1200 kilogramów
- przyśpieszenie około 3,9 sekundy do 100 km/h
- prędkość maksymalna 200 km/h
Przypisy
- ↑ LOTOS 72. Rajd Polski Przewodnik kibica, s. 22.
Bibliografia
Media użyte na tej stronie
Flag of Portugal.svg
Flag of Portugal, created by Columbano Bordalo Pinheiro (1857-1929), officially adopted by Portuguese government in June 30th 1911 (in use since about November 1910). Color shades matching the RGB values officially reccomended here. (PMS values should be used for direct ink or textile; CMYK for 4-color offset printing on paper; this is an image for screen display, RGB should be used.)
Flag of Portugal, created by Columbano Bordalo Pinheiro (1857-1929), officially adopted by Portuguese government in June 30th 1911 (in use since about November 1910). Color shades matching the RGB values officially reccomended here. (PMS values should be used for direct ink or textile; CMYK for 4-color offset printing on paper; this is an image for screen display, RGB should be used.)
Flag of Finland.svg
Flaga Finlandii
Flaga Finlandii
Flag of Spain.svg
Autor: Pedro A. Gracia Fajardo, escudo de Manual de Imagen Institucional de la Administración General del Estado, Licencja: CC0
Flaga Hiszpanii
Autor: Pedro A. Gracia Fajardo, escudo de Manual de Imagen Institucional de la Administración General del Estado, Licencja: CC0
Flaga Hiszpanii
Rajd Polski 2015 Andreas Mikkelsen.JPG
Autor: Makary, Licencja: CC BY-SA 4.0
Andreas Mikkelsen pokonujący 10 OS Mazury podczas Rajdu Polski 2015
Autor: Makary, Licencja: CC BY-SA 4.0
Andreas Mikkelsen pokonujący 10 OS Mazury podczas Rajdu Polski 2015
2014 rally sweden by 2eight dsc6731.jpg
(c) Foto: Stefan Brending, Lizenz: Creative Commons by-sa-3.0 de
Rally Sweden 2014
(c) Foto: Stefan Brending, Lizenz: Creative Commons by-sa-3.0 de
Rally Sweden 2014