Volkswagen T-Roc

Volkswagen T-Roc

Volkswagen T-Roc przed liftingiem
Producent	Volkswagen
Projektant	Klaus Bischoff
Zaprezentowany	Frankfurt Motor Show 2017
Okres produkcji	od 2017
Miejsce produkcji	Palmela Foshan
Dane techniczne
Segment	crossover segmentu B
Typy nadwozia	5-drzwiowy crossover
Silniki	Benzynowe R3 1.0 TSI 115 KM R4 1.5 TSI 150 KM R4 2.0 TSI 190 KM R4 2.0 TFSI 310KM Wysokoprężne: R4 2.0 TDI 150 KM
Skrzynia biegów	6-biegowa manualna 7-biegowa DSG
Napęd	przedni 4Motion
Długość	4234 mm
Szerokość	1819 mm
Wysokość	1573 mm
Rozstaw osi	2590 mm
Masa własna	1420 kg
Zbiornik paliwa	50 l
Liczba miejsc	5
Test Euro NCAP
Bagażnik	445 - 1290 l[1]
Ładowność	425-585 kg
Dane dodatkowe
Pokrewne	Audi Q2 SEAT Arona Volkswagen Golf
Konkurencja	Fiat 500X Honda HR-V Hyundai Kona Mazda CX-3 Opel Mokka X Peugeot 2008 Renault Captur

Volkswagen T-Roc – samochód osobowy typu crossover klasy aut miejskich produkowany pod niemiecką marką Volkswagen od 2017 roku.

Historia i opis modelu

Volkswagen T-Roc - tył przed liftingiem

Volkswagen T-Roc R

Volkswagen T-Roc po liftingu

Volkswagen T-Roc - tył po liftingu

Historia powstania modelu T-Roc sięga roku 2014, kiedy to podczas targów motoryzacyjnych w Genewie zaprezentowano model koncepcyjny - T-Roc Concept. Prezentacja produkcyjnej wersji pojazdu miała miejsce podczas targów motoryzacyjnych we Frankfurcie w 2017 roku^[2].

Pojazd zbudowany został na bazie skróconej modułowej płyty podłogowej MQB pochodzącej z Golfa VII (klasa kompaktowa) jednak jego bezpośrednimi konkurentami są pojazdy bazujące na klasie aut miejskich, np. Renault Captur^[3]. Tylna część pojazdu stylistycznie nawiązuje do modelu Audi Q2^[2].

Stylistycznie pojazd wyróżnia się na tle innych modeli marki. Najbardziej charakterystycznym elementem pojazdu jest pas przedni z heksagonalną atrapą chłodnicy. Auto skonfigurowane może być w ponad dwudziestu konfiguracjach przy zastosowaniu dwóch barw lakierów.

Lifting

W 2021 roku zaprezentowano model po liftingu.

Wersje wyposażeniowe

• T-Roc
• Advance
• Premium
• United

Standardowe wyposażenie podstawowej wersji T-Roc obejmuje m.in. system ABS, ESP, ASR, EDS, MSR, elektryczne sterowanie szyb, elektryczne sterowanie lusterek, asysenta podjazdu, elektromechaniczny hamulec postojowy, system Lane Assist i Front Assist, system wykrywający pieszych, światła tylne oraz światła do jazdy dziennej wykonane w technologii LED, czujnik deszczu i zmierzchu, TPMS, klimatyzację manualną oraz 16-calowe felgi stalowe.

Bogatsza wersja Advance dodatkowo wyposażona jest m.in. w regulowany na wysokość fotel kierowcy, wielofunkcyjną skórzaną kierownicę, adaptacyjny tempomat, przednie i tylne czujniki parkowania oraz 16-calowe alufelgi.

Najbogatsza wersja Premium dodatkowo wyposażona została m.in. w dwustrefową klimatyzację automatyczną oraz 17-calowe alufelgi.

Opcjonalnie, w zależności od wersji wyposażenia, auto doposażyć można m.in. w przednie reflektory wykonane w technologii LED, system monitorowania martwego pola, asystenta wyjazdu z miejsca parkingowego, panoramiczny szklany dach, światła przeciwmgłowe z funkcją doświetlania zakrętów, adaptacyjne zawieszenie, podgrzewane koło kierownicy, skórzaną tapicerkę, system bezkluczykowy, nawigację satelitarną oraz 18-calowe alufelgi^[4].

Volkswagen T-Roc w standardzie oferowany jest z napędem na oś przednią i manualną skrzynią biegów, jednak w połączeniu z mocniejszymi silnikami w T-Rocu pojawia się napęd na wszystkie koła 4Motion oraz automatyczna, dwusprzęgłowa skrzynia DSG^{[5] [6]}

Volkswagen T-Roc Cabrio

Volkswagen T-Roc Cabrio

Volkswagen T-Roc Cabrio przed liftingiem
Producent	Volkswagen
Zaprezentowany	Sierpień 2019
Okres produkcji	od 2019
Miejsce produkcji	Osnabrück
Dane techniczne
Segment	crossover segmentu B
Typy nadwozia	2-drzwiowe crossover cabrio
Długość	4268 mm
Szerokość	1819 mm
Wysokość	1522 mm
Rozstaw osi	2630 mm
Liczba miejsc	5

Volkswagen T-Roc Cabrio przed liftingiem - tył

Volkswagen T-Roc Cabrio po liftingu

Volkswagen T-Roc Cabrio zostało zaprezentowane po raz pierwszy w sierpniu 2019 roku^[7].

Pomimo tego, że bazuje na standardowym modelu SUV-a, model nie ma wielu wspólnych paneli nadwozia ze standardowym T-Roc, ponieważ każda blacha za przednimi nadkolami jest nowa i ma dłuższy rozstaw osi. Traci dwoje tylnych drzwi bocznych i słupek B, aby umożliwić składany kaptur z tkaniny. Aby poradzić sobie z utratą sztywności spowodowaną brakiem dachu i słupka B, podwozie zostało wzmocnione nowymi belkami poprzecznymi, a słupek A został wzmocniony.

Mechanizm dachowy jest ukryty za karoserią obok tylnych siedzeń, co oznacza, że ​​na tylnym siedzeniu zmieszczą się tylko dwie osoby. Zamiast szeroko otwieranej klapy bagażnika można dostać się do bagażnika przez mniejszą szczelinę. Bagażnik jest mniejszy i ma tylko 284 litry, czyli o 161 litrów mniej niż w wersji standardowej. Tkaninowy dach można otwierać lub zamykać przy prędkości do 30 km/h (19 mph), a jego składanie zajmuje tylko 9 sekund za naciśnięciem przycisku, a podnoszenie – 11 sekund. Mechanizm dachu jest wspólny z wycofanym Golfem Cabriolet, a miękkie płótno jest dostępne tylko w kolorze czarnym.

VW zawęził gamę silników z szerszej gamy crossoverów T-Roc do zaledwie dwóch opcji silnika benzynowego w kabriolecie, trzycylindrowej jednostki o pojemności 1,0 litra, rozwijającej 115 KM (85 kW; 113 KM) i 1,5 litra czterocylindrowego jednostka cylindrowa o mocy 150 KM (110 kW; 148 KM). Jest oferowany tylko w dwóch wersjach wyposażenia: Design i R-Line.

Doniesiono, że Herbert Diess, dyrektor generalny Volkswagena, lekceważył i szydził z pomysłu SUV-a z kabrioletem, wierząc, że żaden pojazd w tym segmencie nie odniesie sukcesu na kilka miesięcy przed ogłoszeniem T-Roc Cabriolet.

W 2021 roku podobnie jak T-Roc wersja Cabrio przeszła lifting,

Przypisy