Volvo PV544
.jpg) | |
| Producent | Volvo |
|---|---|
| Zaprezentowany | 1958 |
| Okres produkcji | 1958–1965 |
| Miejsce produkcji |  Szwecja |
| Poprzednik | Volvo PV444 |
| Następca | Volvo 66 (od 1975 roku) |
| Dane techniczne | |
| Segment | osobowy |
| Silniki | R4: 1,6 l |
| Skrzynia biegów | 3- i 4-biegowa, manualna |
| Długość | 4496 |
| Szerokość | 1590 |
| Wysokość | 1590 |
| Masa własna | 940-1080 kg |
Volvo PV544 – samochód osobowy Volvo, produkowany w latach 1958–1965. Był to pierwszy samochód, w którym zastosowano wynalazek Nilsa Bohlina, jakim były trzypunktowe pasy bezpieczeństwa.
Był eksportowany m.in. do USA, gdzie był ceniony za ekonomiczność, solidność i osiągi (w 1959 roku kosztował 2239 dolarów, podobnie do typowych większych amerykańskich samochodów)[a]. Samochód cieszył się uznaniem – w ankiecie z 1959 roku 93,3% użytkowników oceniło go jako „doskonały”, a nikt jako kiepski i tylko 5,8% doświadczyło awarii[1]. Był on dość pojemny i znacznie szybszy od większości popularnych samochodów importowanych w tym czasie (czas przyspieszenia 14 sekund do 97 km/h), a przy tym nadal bardziej ekonomiczny od popularnych samochodów amerykańskich[1].
Dane techniczne samochodu Volvo PV544
- Nadwozie samonośne, 2-drzwiowe, 4-miejscowe
- Silnik rzędowy 4-cylindrowy, 1,6 l, OHV, umieszczony z przodu auta napędzający koła tylne[a]
- Moc maksymalna – 50 kW przy 4500 obr./min
- Maksymalny moment obrotowy - 135 Nm przy 2600 obr./min
- Skrzynia przekładniowa 3- i 4-biegowa manualna
- Długość/szerokość/wysokość – 4450/1590/1590 mm
- Masa własna pojazdu – 980-1080 kg
- Prędkość maksymalna – ok. 145 km/h[a]
- Przyspieszenie 0-100 km/h – 15 s
© Axel Kirch / CC BY-SA 4.0 (via Wikimedia Commons)Sylwetka
Widok z przodu
Widok z tyłu
Wnętrze Volvo PV544
Uwagi
- ↑ a b c Parade of foreign cars 1959. „Popular Mechanics Magazine”. 109 (1), s. 156, 170, styczeń 1959 (ang.).. Prawdopodobnie omyłkowo model jest tam wskazany jako PV444, który nie był już w 1959 roku produkowany, a zdjęcie wskazuje na PV544.
Przypisy
- ↑ a b Arthur R. Railton. Which import is best for you?. „Popular Mechanics Magazine”. 112 (3), s. 96-103, 252, wrzesień 1959 (ang.).
Bibliografia
- Jost Neßhöver: Die Entwicklung, Geschichte, Technik des Volvo PV 444 und PV 544 „Buckelvolvo“, HEEL-Verlag, ISBN 3-89880-422-4
| « wcześniejsze — Chronologia samochodów osobowych Volvo Car Corporation, lata 1960 – do dziś | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Segment / Typ nadwozia | Lata 1960-1969 | Lata 1970-1979 | Lata 1980-1989 | Lata 1990-1999 | Lata 2000–2009 | Lata 2010–2019 | Lata 2020–2029 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | |
| Klasa niższa-średnia, kompakty | PV544 | 66 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 340/360 | C30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 440/460/480 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| S40 | S40 | V40 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Klasa średnia | Amazon / 120 / 130 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 140 | 240 | 850 | S70 | S60 | S60/V60 | S60/V60 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 740 | 940 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Samochody luksusowe | 164 | 760 | 960 | S90 | S80 | S80 | S90 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 260 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sport | P1800 | 1800S | 1800E | 1800ES | 242 GT | 240 Turbo | 850 R | S/V70 R | S60/V70 | S60/V70 R | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coupé | 262C | 780 | C70 | C70 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kombi | V40 | V50 | V40 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 145 | 240 | 850 | V70 | V70 | V70 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Duett | 740 | 940 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 760 | 960 | V90 | V90 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SUV | C40 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| XC40 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| XC60 | XC60 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| V70 XC | V70 XC Cross Country/XC70 | XC70 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| XC90 | XC90 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Media użyte na tej stronie
Autor: Bob Adams from George, South Africa, Licencja: CC BY-SA 2.0
Volvo 544
© Axel Kirch / CC BY-SA 4.0 (via Wikimedia Commons)
Buckelvolvo auf dem Oldtimertreffen "Beuel Classics" 2015 in Beuel.
Autor: Ralf Roletschek , Licencja: GFDL 1.2
Katukuvaa pääkaupungissa