Włocławek Wąskotorowy
 Budynek dawnej stacji | |
| Państwo | |
|---|---|
| Miejscowość | |
| Data zamknięcia | 1978 |
| Poprzednie nazwy | Leslau |
| Dane techniczne | |
| Liczba peronów | 1 |
| Liczba krawędzi peronowych | 1 |
Położenie na mapie Włocławka  | |
Położenie na mapie Polski  (c) Karte: NordNordWest, Lizenz: Creative Commons by-sa-3.0 de | |
Położenie na mapie województwa kujawsko-pomorskiego  (c) SANtosito, CC BY-SA 4.0 | |
 52°38′57″N 19°03′39″E/52,649167 19,060833 | |
Portal  Transport szynowy | |
Włocławek Wąskotorowy – nieistniejąca już stacja kolejowa, znajdująca się niegdyś nieopodal normalnotorowej stacji Włocławek.
Historia
Kolej wąskotorowa we Włocławku zawdzięczała swoje istnienie wybudowaniu nowoczesnej cukrowni w Brześciu Kujawskim (w 1894 roku). Linię z Brześcia, o szerokości toru 750 mm, doprowadzono do Włocławka pod koniec 1907[1] lub 1908[2] roku.
W 1936 r. wybudowano nowy dworzec, budynek zachował się do dnia dzisiejszego. Zachowała się również parowozownia (obecnie znajduje się na terenie punktu skupu złomu)[1] [2].
Wąskotorówka kolidowała z planowanymi inwestycjami drogowymi, w związku z tym w kwietniu 1978 r. zadecydowano o jej likwidacji. Oprócz względów merytorycznych na decyzję mogła wpłynąć również niechęć władz Włocławka do parowozów, uważanych wówczas za anachronizm. Ostatnim dniem kursowania pociągów był 21 kwietnia 1978 r., 22 kwietnia ewakuowano wagony i zerwano tory w okolicach dzisiejszego wiaduktu, którym przebiega ulica Wronia. Ciąg dalszy rozbiórki infrastruktury miał miejsce później, na mocy decyzji Ministra Komunikacji z 4 sierpnia 1978 r.[1] [2]
W okresie powojennym czas podróży wąskotorówką z Włocławka do Brześcia Kujawskiego wynosił 50[3]-60 minut. Przystanki po drodze: Falbanka, Milencin (Mielęcin), Michelin, Nowa Wieś Dw., Smólsk, Popowiczki, Pikutkowo, Stary Brześć[4].
Połączenia
Ze stacji można było dojechać (bez przesiadek) do węzłów kolejowych:
Bibliografia
- Ryszard Stankiewicz, Marcin Stiasny: Mały Atlas Linii Kolejowych Polski 2011. Wyd. pierwsze. Rybnik: Eurosprinter, 2011, s. D7. ISBN 978-83-931006-3-7. (pol.).
Przypisy
- ↑ a b c Bogdan Pokropiński, Kujawskie Koleje Dojazdowe, Poznań 1994, s. 6, 10, 25, D4, [D25] (Kalendarium)
- ↑ a b c Marcin Przegiętka, Zapomniana stacja Włocławek Wąskotorowy, [w:] „Świat Kolei”, nr 122 z września 2005 r., s. 34-42
- ↑ Kujawy – Przewodnik turystyczny, pod red. Jadwigi Henneberg, Warszawa 1951, s. 67
- ↑ Koleje wąskotorowe w Polsce (Sieciowy Rozkład Jazdy Pociągów 1946/1947 – 113 Włocławek – Smólsk – Sompolno/Brześć Kuj. – Sompolińska Kolej Dojazdowa). [dostęp 2009-07-17].
Zobacz też
- Włocławek (stacja kolejowa)
- Włocławek Zazamcze
- Włocławek Brzezie (stacja kolejowa)
- Włocławek Brzezie (przystanek kolejowy)
- Włocławek Port
Linki zewnętrzne
- przedwojenne zdjęcie budynku stacji (ze strony Narodowego Archiwum Cyfrowego)
- Włocławek w Ogólnopolskiej Bazie Kolejowej – bazakolejowa.pl
| Włocławek Wąskotorowy | ||
| Linia Włocławek – Brześć Kujawski | ||
 |   Falbankaodległość: 2 km | |
| Linia Włocławek – Włocławek Port | ||
| odległość: 6,9 km | |
Media użyte na tej stronie
(c) Karte: NordNordWest, Lizenz: Creative Commons by-sa-3.0 de
Location map of Poland
(c) SANtosito, CC BY-SA 4.0
Location map of Kuyavian-Pomeranian Voivodeship. Geographic limits of the map:
- N: 53.83 N
- S: 52.28 N
- W: 17.16 E
- E: 19.88 E
head station, track to the left
head station, track to the left
Straight line aqross (according to naming convention, name + modifier)
head station, track to the right
head station, track to the right
Autor:
|
Publikacja dozwolona pod warunkiem wskazania autora zdjęcia – np. przez oznaczenie (podpisanie) zdjęcia napisem „fot. Jamzewsizazamcze / Wikipedia”. |
Budynek nieczynnego już dworca kolei wąskotowej we Włocławku (ul. Kaliska 1), zbudowany w 1936 r.
Autor: