Walter Christie
| ||
 | ||
| Data i miejsce urodzenia | 6 maja 1865 River Edge | |
| Data i miejsce śmierci | 11 stycznia 1944 Falls Church | |
| Zawód, zajęcie | inżynier | |
John Walter Christie (ur. 6 maja 1865 w River Edge, zm. 11 stycznia 1944 w Falls Church) – amerykański inżynier i wynalazca[1].
Był pionierem w zastosowaniu przedniego napędu. W 1904 przyznano mu US Patent No. 761657 chroniący rozwiązania przedniego napędu samochodowego. Konstruował samochody wyścigowe i ciężarowe. W 1905 założył firmę Christie Direct Action Motor Car Company. Zasłynął jako konstruktor ciężkich dział wieżowych dla artylerii morskiej[1]. W 1911 założył firmę samochodową Front Drive Company, która produkowała samochody przeznaczone do transportu sprzętu gaśniczego oraz samochody wojskowe[1]. Opracował 8-calową haubicę samobieżną i 4,7 calową armatę przeciwlotniczą, które nie znalazły szerszego zastosowania[1]. Znany z rewolucyjnego wynalazku - nowego typu zawieszenia i układu kierowania pojazdów gąsienicowych zwanego zawieszeniem Christiego zastosowanego w projekcie czołgu z 1928 roku. Zawieszenie to było stosowane w czołgach takich jak: T-34, T-34/85, A-20 itp. Rozwiązanie to zostało zakupione przez Polskę, ZSRR i Wielką Brytanię i posłużyło do skonstruowania wielu typów czołgów.
Przypisy
- ↑ a b c d Ciepliński i Woźniak 1994 ↓, s. 238.
Bibliografia
- Andrzej Ciepliński, Ryszard Woźniak: Encyklopedia współczesnej broni palnej (od połowy XIX wieku). Warszawa: Wydawnictwo „WIS”, 1994, s. 238. ISBN 83-86028-01-7.
- Michał Fiszer, Jerzy Gruszczyński, 5/2013, "Czołgi Johna Waltera Christie - początek legendy", Technika Wojskowa Historia, ISSN 2080-9743.